蘋果公司的造車項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人道格?菲爾德 (Doug Field) 將擔(dān)任福特汽車首席先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)總監(jiān)。

此前，據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果曾拜訪日本、韓國汽車制造商，尋求在 2024 年推出蘋果汽車的消息之后，又有報(bào)道稱蘋果也在接觸亞洲的汽車供應(yīng)商。

蘋果涉足汽車的消息，是在 2016 年開始出現(xiàn)的，但據(jù)相關(guān)的報(bào)道稱，蘋果汽車項(xiàng)目在公司內(nèi)部的代號(hào)是“泰坦”。蘋果“泰坦”項(xiàng)目早在 2014 年就已啟動(dòng)，早于相關(guān)消息大量出現(xiàn)的 2016 年。

不過，由于蘋果的自動(dòng)駕駛技術(shù)在中途出現(xiàn)了波折，人員有過大量調(diào)整，2019 年在加州公共道路上的路測里程大幅減少，路測車輛也有減少，在這一段時(shí)間，有關(guān)蘋果汽車的消息也明顯減少。但在去年年底和今年年初，有關(guān)蘋果汽車的消息又大量出現(xiàn)。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，隨著道格?菲爾德的離職，這已經(jīng)是蘋果汽車項(xiàng)目第 4 位離職的負(fù)責(zé)人，而在過去幾個(gè)月內(nèi)，汽車團(tuán)隊(duì)已經(jīng)連續(xù)失去了 3 名高管，幾乎都是蘋果汽車的頂級(jí)經(jīng)理，如此頻繁的人事變動(dòng)，會(huì)不會(huì)影響蘋果的“造車夢”呢?