一開口就是老陰陽人了。

當(dāng)“硅谷鋼鐵俠”變身“中國詩人”，以迷惑行為著稱的馬斯克多半就要搞事情了。

11月2日，馬斯克在推特和微博上發(fā)布了一首中文版的《七步詩》，詩的開頭綴了一個(gè)詞：Humankind，好像什么都沒說，但又好像什么都說了。

聯(lián)合國“逼捐”，民主黨不斷預(yù)告富人稅，對(duì)馬斯克來說堪稱“double kill”。除此之外，造車內(nèi)卷，新勢(shì)力虎視眈眈，在外界看來，馬斯克寫出“相煎何太急”，自己是“豆”，到處是“萁”，一邊賣慘，一邊抗議。

在特斯拉、Space X傳奇創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷加持，和登頂世界首富后，馬斯克越來越被神化、偶像化。馬斯克的迷惑行為大賞，恰恰成了其粉絲大型真香現(xiàn)場(chǎng)。

就在前一周，特斯拉總市值正式突破萬億美元，成為繼蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌、Facebook后，第六家萬億俱樂部成員。過去的十年里，特斯拉毀譽(yù)參半，但股價(jià)翻了7倍卻是事實(shí)，本就為人高調(diào)的馬斯克，因?yàn)榕c特斯拉深度捆綁，一舉超過貝佐斯成為新的世界首富。

高處不勝寒。貝索斯步步緊逼，無論是亞馬遜投資的電動(dòng)汽車企業(yè)，還是明年發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，招招式式直指馬斯克。

造車路上更是新老玩家共逐之。特斯拉自家的電動(dòng)皮卡遲遲不能推進(jìn)，反倒是對(duì)手的純電皮卡做得風(fēng)生水起。老牌車企寶馬、保時(shí)捷等也紛紛入局，與特斯拉大有必有一戰(zhàn)的架勢(shì)。偏偏特斯拉自己黑料、前科不斷，難免壓力山大。放眼行業(yè)之內(nèi)，特斯拉是豆，一眾車企是“萁”。

作為“凡爾賽”達(dá)人，馬斯克可以說深得互聯(lián)網(wǎng)精髓。有意制造輿論，又仿佛不動(dòng)聲色。一首古詩，用最講究意境的文化載體，說最現(xiàn)實(shí)的事兒。

當(dāng)局者迷，旁觀者清。馬斯克是個(gè)善于講故事的人，講出來就未必只是自己的事兒了。作為美國富人的馬斯克，和作為造車新勢(shì)力的特斯拉，是美國社會(huì)扎眼的群體和關(guān)鍵企業(yè)。

本月1日，美國250多名百萬富豪當(dāng)天致信白宮，要求拜登政府推動(dòng)向“700名億萬富翁征稅”的方案，“讓超級(jí)富翁繳稅以幫助數(shù)百萬美國工人脫困，這樣有利于社會(huì)公平”。

1%的富人所擁有的財(cái)富首次超過了60%的中產(chǎn)，10%的富人群體卻持有89%的美國股票，眼下，美國的財(cái)富正以一種超常規(guī)的方式向頂層所聚攏。

不公平的社會(huì)之下，拜登支持率一路走低。執(zhí)政以來，拜登非但沒有收拾特朗普留下的爛攤子，美國疫情大肆擴(kuò)散，用一些人的話說，拜登現(xiàn)在是一個(gè)化身，是美國衰落的象征。物價(jià)飛漲，失業(yè)率居高不下，美債危機(jī)越來越嚴(yán)重，社會(huì)撕裂，少數(shù)族裔“無法呼吸”。

“你用你的發(fā)型來表達(dá)你的想法，而我，用推特。”馬斯克接受《60分鐘》采訪時(shí)這樣介紹自己。從這首詩不難看出，拜登怎么挽回支持率是他的事兒，但向富人征稅，富人肯定是不愿意。

北京商報(bào)評(píng)論員 楊月涵