歐盟和韓國(guó)對(duì)美國(guó)擬議的電動(dòng)汽車購(gòu)買稅收抵免計(jì)劃表示擔(dān)憂，稱這是“歧視”外國(guó)制造的汽車，并違反世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則。
美國(guó)參議院上周通過(guò) 4300 億美元的《通脹削減法案》，宣布將取消電動(dòng)汽車稅收減免的 7500 美元上限，但同時(shí)施加限制，要求電池部件和關(guān)鍵礦物必須從北美采購(gòu)。
“我們認(rèn)為這是歧視性的，相對(duì)于美國(guó)生產(chǎn)商而言，它是對(duì)外國(guó)生產(chǎn)商的歧視，并且不符合世貿(mào)組織的規(guī)定”，歐盟委員會(huì)發(fā)言人表示。
她還補(bǔ)充說(shuō)：“我們需要確保所推出的措施是公平和非歧視性的。因此，我們繼續(xù)敦促美國(guó)從該法案中刪除這些歧視性內(nèi)容，并確保它完全符合世貿(mào)組織的規(guī)定。”
韓國(guó)貿(mào)易部發(fā)布聲明稱，它已要求美國(guó)貿(mào)易當(dāng)局放寬電池部件和汽車總裝要求。現(xiàn)代汽車公司以及電池制造商 LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK 舉行了聯(lián)合會(huì)議，上述韓國(guó)公司要求得到韓國(guó)當(dāng)局的支持，以促使法案不會(huì)使他們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。
韓國(guó)方面已致函美國(guó)眾議院，要求美國(guó)將在韓國(guó)制造或組裝的電動(dòng)車和電池部件納入美國(guó)稅收優(yōu)惠的范圍。
現(xiàn)代汽車公司則頗感失望，批評(píng)稱目前的立法嚴(yán)重限制了美國(guó)人的電動(dòng)車的使用和選擇，并可能極大阻止汽車業(yè)向可持續(xù)方向過(guò)渡。
該計(jì)劃不僅引發(fā)歐盟和韓國(guó)的不滿，也在美國(guó)國(guó)內(nèi)引發(fā)討論。一些汽車制造商上周表示，由于要求電池部件和關(guān)鍵礦物必須從北美采購(gòu)，大多數(shù)電動(dòng)車型將沒(méi)有資格獲得稅收抵免。
關(guān)鍵詞： 通脹削減法案 電動(dòng)汽車 美國(guó)參議院 世貿(mào)組織
