近日有微博網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，在高速公路使用理想NOA輔助駕駛時(shí)，車輛在113km/ h車速情況下右前方有車輛緩慢變道，理想L9的車機(jī)沒(méi)有任何預(yù)警和主動(dòng)剎停的動(dòng)作，直至駕駛員踩下剎車但仍以高速撞上前車。

該博主稱理想汽車官方表示數(shù)據(jù)正常，不承認(rèn)NOA有問(wèn)題。

對(duì)此，理想汽車CEO李想回應(yīng)稱，“車主是否有興趣和我們一起公開(kāi)一下(需要車主本人同意)，全速駕駛的L9面對(duì)旁邊車道55km/h“自殺式并線”的碰撞事故中，輔助駕駛系統(tǒng)工作的全過(guò)程?我們會(huì)保留每一次碰撞事故的車輛感知和規(guī)控的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，車主放心，完全按照監(jiān)管要求，不涉及任何安全隱私。”

隨后，李想表示我們也會(huì)盡快把下面的提醒信息加入到行車記錄儀中去。

包含：

對(duì)不同朝向靜止車異形車剎停

對(duì)不同程度侵入自車道靜止車剎停

全力制動(dòng)仍無(wú)法避免碰撞預(yù)警

對(duì)鄰車道大貨車、壓線小車避讓

對(duì)加塞車輛預(yù)警剎車

急彎分級(jí)預(yù)警

大型施工區(qū)域剎車

小型施工區(qū)域預(yù)警

合流路口預(yù)警

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