近日有微博網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，在高速公路使用理想NOA輔助駕駛時(shí)，車輛在113km/ h車速情況下右前方有車輛緩慢變道，理想L9的車機(jī)沒有任何預(yù)警和主動剎停的動作，直至駕駛員踩下剎車但仍以高速撞上前車。
該博主稱理想汽車官方表示數(shù)據(jù)正常，不承認(rèn)NOA有問題。
對此，理想汽車CEO李想回應(yīng)稱，“車主是否有興趣和我們一起公開一下(需要車主本人同意)，全速駕駛的L9面對旁邊車道55km/h“自殺式并線”的碰撞事故中，輔助駕駛系統(tǒng)工作的全過程?我們會保留每一次碰撞事故的車輛感知和規(guī)控的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，車主放心，完全按照監(jiān)管要求，不涉及任何安全隱私。”
隨后，李想表示我們也會盡快把下面的提醒信息加入到行車記錄儀中去。
包含：
對不同朝向靜止車異形車剎停
對不同程度侵入自車道靜止車剎停
全力制動仍無法避免碰撞預(yù)警
對鄰車道大貨車、壓線小車避讓
對加塞車輛預(yù)警剎車
急彎分級預(yù)警
大型施工區(qū)域剎車
小型施工區(qū)域預(yù)警
合流路口預(yù)警
關(guān)鍵詞： 李想回應(yīng)高速NOA輔助駕駛失效致車輛追尾 理想L9怎么了 理想L9怎么樣 理想高速NOA輔助駕駛失效致車輛追尾
