騰勢(shì)N7是騰勢(shì)旗下的第二款車型，目前官方已經(jīng)公布了其外觀設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾部分則會(huì)在18日舉行的上海車展首次對(duì)公眾發(fā)布。
豪華精致氛圍 看一眼就愛了
首先進(jìn)入到車內(nèi)以后給人的第一感覺(jué)就是豪華感和精致感營(yíng)造的非常到位，這也符合騰勢(shì)豪華車的定位。而且超出我們預(yù)期的是，由于這臺(tái)車獵跑SUV的定位，所以車身姿態(tài)比較低趴，但是車內(nèi)的空間卻一點(diǎn)沒(méi)有犧牲，特別是頭部的空間也有著十分不錯(cuò)的體驗(yàn)。
乘客坐在車內(nèi)一點(diǎn)也沒(méi)有壓抑的感覺(jué)，無(wú)論是空間、坐姿還是看出去的視野，與一臺(tái)普通SUV無(wú)異。這也得益于它使用的CTB電池車身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車身地板合二為一，電池系統(tǒng)的集成度更高，這樣帶來(lái)的好處就是可以更加優(yōu)化車內(nèi)的縱向空間。
內(nèi)飾方面，騰勢(shì)N7配備了六聯(lián)屏，分別包括17.3英寸的超大中控屏，以及駕駛位正對(duì)的10.15英寸液晶儀表，副駕側(cè)則是一塊同樣為10.15英寸的娛樂(lè)屏，這就是傳統(tǒng)的三塊屏。
其次在前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口還設(shè)置了兩塊顯示屏，可以顯示溫度和風(fēng)量，而調(diào)節(jié)空調(diào)的的按鍵則被安排在了屏幕下方木飾面班上，采用觸控的操作方式，比還要在中控屏幕中調(diào)節(jié)要方便很多。
這第六塊屏則是在前擋風(fēng)玻璃處搭載了自研的AR-HUD顯示，可以顯示非常豐富的行車信息和導(dǎo)航信息，并且這六塊屏幕還支持多屏信息互傳互享。
騰勢(shì)N7采用了全新設(shè)計(jì)的三幅式多功能方向盤，不過(guò)由于目前的試駕車還并非最終版本，所以有些部分在未來(lái)的量產(chǎn)版本車型上面還會(huì)今天一些調(diào)整。就比如目前方向盤按鍵均采用了觸控按鍵方式，但騰勢(shì)官方透露在收到很多的用戶反饋之后，未來(lái)上市時(shí)會(huì)調(diào)整為更有質(zhì)感的實(shí)體按鍵。
在中控部分，騰勢(shì)N7特別將中控臺(tái)區(qū)域抬高，這樣下面就留出來(lái)了很大的一個(gè)儲(chǔ)物空間，像女士的包包都可以放在這里，里面還配備有充電口等配置。而上方的區(qū)域設(shè)置了兩個(gè)無(wú)線充電的面板，均支持最高50W的快充，同時(shí)拿取手機(jī)也非常方便，更符合人體工學(xué)的設(shè)計(jì)。
在充電寶后方是這臺(tái)車的透明材質(zhì)水晶檔把，盡顯奢華質(zhì)感，同時(shí)握感和操作的質(zhì)感也十分到位，在檔把的兩側(cè)安排了一些功能按鍵，再后面則是兩個(gè)杯架，和儲(chǔ)物空間。
在質(zhì)感的營(yíng)造上，這臺(tái)騰勢(shì)N7運(yùn)用了大量高級(jí)材料。我們手邊能摸到的地方都是用的軟性皮質(zhì)包裹，而且上面還有非常精致的縫線做工。座椅采用的是NAPPA真皮座椅面料，內(nèi)飾還運(yùn)用了大量的亞光真鋁的材質(zhì)，空調(diào)觸控面板這里用的是真木皮材質(zhì)，并且采用了非常復(fù)雜的工藝才讓這塊木皮可以完美的貼合到內(nèi)飾當(dāng)中。
車輛的后排空間也是非常寬敞，頭部空間也還有很多的余量，再配合全景天幕，后排的空間有一種通透開闊的空間感。此外座椅的長(zhǎng)度、支撐也十分到位，靠背的角度也可以進(jìn)行一定幅度的調(diào)節(jié)，乘坐的舒適性是非常棒的。
另外，后排座椅放倒之后，連同后備箱空間可以組成一個(gè)幾乎純平的空間，如果未來(lái)騰勢(shì)給這臺(tái)車特別設(shè)計(jì)一個(gè)定制的床墊，就可以秒變一個(gè)大床房，周末開它去露營(yíng)也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
帝瓦雷音響系統(tǒng)加持 車內(nèi)秒變移動(dòng)歌劇院
這臺(tái)騰勢(shì)N7的音響系統(tǒng)也是其賣點(diǎn)之一，搭載了法國(guó)的世界級(jí)音響品牌帝瓦雷的一整套音響系統(tǒng)，包括揚(yáng)聲器、放大器、系統(tǒng)架構(gòu)和機(jī)械集成等所有規(guī)范。并且帝瓦雷的資深工程師還特別針對(duì)所有聲音的參數(shù)做了詳細(xì)的測(cè)量和調(diào)教的工作。
騰勢(shì)N7搭載了16個(gè)揚(yáng)聲器，包括高音單元、中音單元、低音單元、重低音單元、中央聲道，車頂天花板還配有4個(gè)3D揚(yáng)聲器的高音聲場(chǎng)。并且使用了帝瓦雷在其旗艦產(chǎn)品上的最強(qiáng)信號(hào)處理技術(shù)，比如SAM揚(yáng)聲器有源匹配技術(shù)、SPACE增強(qiáng)混合技術(shù)和SDVC信號(hào)處理技術(shù)。
這套音響系統(tǒng)可以帶來(lái)非常澎湃的低音，低音下潛可以到達(dá)20Hz，人耳雖然聽不到，但是身體能感受到。另外還有空間感很強(qiáng)的立體聲，并且還并不挑音源，什么樣的音頻格式通過(guò)帝瓦雷的信號(hào)處理技術(shù)處理之后都可以呈現(xiàn)立體化的聲場(chǎng)效果，而且這個(gè)聲場(chǎng)強(qiáng)度還可以自由調(diào)節(jié)。
雖然我們很難用文字來(lái)描述它的效果，但未來(lái)車型上市之后如果您可以到4S店實(shí)際感受一下，我敢保證絕對(duì)能令您滿意。
結(jié)語(yǔ)：
這臺(tái)騰勢(shì)N7的座艙部分就體驗(yàn)完了，我覺(jué)得已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我的預(yù)期。不過(guò)由于這臺(tái)車目前還沒(méi)有正式上市，我們還沒(méi)辦法將它開上路去好好感受一下，希望等這臺(tái)車上市之后我們能夠好好開一開它，如果有機(jī)會(huì)甚至可以將它開到北京的山路里來(lái)體驗(yàn)一下它的動(dòng)態(tài)感受，畢竟比亞迪的云輦技術(shù)實(shí)在是太強(qiáng)了，我也是很期待能早日體驗(yàn)一番。
