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豐田汽車將在2021年推出配備先進固態(tài)電池組的原型，并計劃在2020年代初開始生產(chǎn)固態(tài)電池。據(jù)稱，豐田公司采用固態(tài)電池技術(shù)開發(fā)的電動汽車的續(xù)航里程將是傳統(tǒng)鋰離子電池電動汽車的兩倍以上。而且，用固態(tài)電池為EV充電僅需10分鐘。與鋰離子替代品相比，固態(tài)電池還降低了著火的風(fēng)險。
據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，豐田汽車擁有超過1,000項涉及固態(tài)電池的專利，并且正在引領(lǐng)將固態(tài)電池電動汽車推向市場的競賽。
為了為固態(tài)電池的涌入做準備，日本的汽車材料制造商正在建立新的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，三井礦業(yè)冶煉公司將啟動一個試點設(shè)施，該設(shè)施將為電池制造固體電解質(zhì)。石油公司出光興產(chǎn)(Idemitsu Kosan)和住友化學(xué)(Sumitomo Chemical)等其他公司也在開發(fā)固體電解質(zhì)。
日本政府一直在積極支持固態(tài)電池的國內(nèi)發(fā)展，目前正在籌集2萬億日元(合192億美元)的資金來支持脫碳技術(shù)。最終目標是支持必要的大規(guī)模生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)。政府還將協(xié)助采購固態(tài)電池所需的材料，包括鋰。
其他汽車制造商也在開發(fā)固態(tài)電池，包括大眾汽車公司，該公司計劃在2025年與美國合資企業(yè)生產(chǎn)高級電池。
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