一名獲得更新的特斯拉員工證實，特斯拉開始發布測試版 FSD Beta 10.5 高級駕駛輔助系統，但目前僅向內部員工開放。從更新說明中可以看出，FSD Beta 10.5 比之前系統功能有了很大提升。
當天早些時候有推文稱，“我們已經向一位今晚收到此更新的特斯拉員工確認，這就是 FSD Beta 10.5。特斯拉正向員工的車輛推送 FSD Beta 10.5 系統更新。”“他們已經表示，如果最后檢查進展順利，預計周日晚上將宣布推出新產品。”
沒過多久，特斯拉社區就有報道稱，最新一代的高級駕駛輔助系統即將發布。跟蹤特斯拉更新服務的媒體隨后在 Twitter 上表示，他們已經證實 FSD Beta 10.5 確實已經發布，但目前只對員工開放。
在這些報告中，FSD Beta 10.5 相關更新說明也隨之公布，準確地描述在更新中系統改進了哪些方面。從更新信息中可以看出，特斯拉已經再次改進了測試版 FSD 應對易受傷道路使用者(VRU)的能力，以及對交通錐和交通標志的檢測能力。更重要的是，FSD Beta 10.5 系統還能夠通過自動變換車道來遠離正在并線的其他車輛，而且無需減速。在 FSD Beta 10.5 系統控制下，車輛“虛假減速”的情況也有所減少。總的來說，相關改進將使 FSD Beta 10.5 的表現更像人類駕駛。
以下是 FSD Beta 10.5 的部分更新說明：
—— 改進系統自動標記功能，將超越易受傷道路使用者(行人，自行車，摩托車) 的速度誤差降低 20%。
—— 采用全新靜物自動標記、添加 165K 自動標記視頻，將對分道線、道路邊緣線和車道連接線等靜態標記的識別準確率提高 13%。
—— 改進交通錐和交通標記檢測能力。
—— 將對插隊車輛的檢測能力提高 5.5%，幫助減少虛假減速。
—— 在陰影模式下啟用“緊急規避機動”功能。
—— 允許在安全的情況下改變車道以避開并線車輛。
—— 在路口使用多模態目標預測，提高了并線目標檢測錯誤率。
—— 提高短時間內的減速閾值，改進車道變換功能。
—— 改進彎道建模功能，讓車輛機動更精細。
—— 避免不必要的繞路或重新規劃路線。
