我國首艘國產(chǎn)大型郵輪預(yù)計(jì)將于6月6日正式出塢。今天（6月3日）將進(jìn)行出塢前的一項(xiàng)重要任務(wù)——救生艇脫鉤巡游試驗(yàn)。
【資料圖】
今日進(jìn)行救生艇脫鉤巡游試驗(yàn)
作為常年在海上行駛的大型船舶，完備的應(yīng)急系統(tǒng)必不可少。這項(xiàng)試驗(yàn)就是專為驗(yàn)證救生艇的功能而設(shè)計(jì)，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)，船上人員可以安全撤離。那么郵輪的救生艇長什么樣？又有哪些能力呢？
總臺(tái)央視記者 吳天白：我現(xiàn)在就在郵輪的四甲板，這層甲板也是停放救生艇的位置。我身邊的救生艇長13.35米，寬5米左右，高4米左右，別看體積不大，但滿載能容納314人。像這樣的救生艇全船一共有20艘。
中國船舶外高橋造船總裝二部副部長 薛亞賓：我們原來在干塢里面，不具備試驗(yàn)條件。我們所有的救生艇要能夠把所有的乘客跟工作人員安全疏散，所以救生艇是比較重要的安全設(shè)施。
國產(chǎn)首艘大型郵輪上一共配備了20艘救生艇，每個(gè)救生艇為雙層結(jié)構(gòu)。
中國船舶外高橋造船總裝二部副部長 薛亞賓：這個(gè)柜子里面就儲(chǔ)存了信號彈；這個(gè)柜子里面就儲(chǔ)存了應(yīng)急食品，像壓縮餅干之類的；這些就是飲用水柜，每個(gè)座位下面都會(huì)有，滿足救生過程當(dāng)中所有人員的日常所需。
此外，為了確保突發(fā)情況下全船人員的生命安全，除了救生艇，在四層甲板還配備了救助艇、安全救生筏和應(yīng)急逃生裝置。
8月底將完成內(nèi)部裝修
這艘國產(chǎn)大型郵輪自2019年開始建造以來，現(xiàn)在終于迎來了出塢的節(jié)點(diǎn)。那么現(xiàn)在這艘郵輪它的內(nèi)部建造進(jìn)度如何呢？
總臺(tái)央視記者 吳天白：我現(xiàn)在就在郵輪的一甲板，也就是乘客房間所在的位置。我們可以看到，走廊兩側(cè)的客房已經(jīng)基本完成了內(nèi)部裝修，里面的沙發(fā)、洗手間等設(shè)施都已經(jīng)是可以正常使用的狀態(tài)了。
中國船舶外高橋造船大型郵輪工程項(xiàng)目副經(jīng)理 吳曉源：這邊有一個(gè)專門的小浴室，前面是一個(gè)帶馬桶和淋浴房的小房間，那么在這個(gè)房間當(dāng)中通常是住2個(gè)人的。但是當(dāng)航程一票難求床位特別緊張的時(shí)候，沙發(fā)也可以作為一張床，同時(shí)這邊還有一張吊床。像這樣的房間已經(jīng)完成了整整1000間。
吳曉源告訴記者，全船客房一共有2125間，滿載的情況下可以搭載5246名乘客。除了客房，船上的員工餐廳和醫(yī)療中心已經(jīng)裝修完畢，在后續(xù)的試航中可以為船員提供基本的生活保障。
中國船舶外高橋造船大型郵輪工程項(xiàng)目副經(jīng)理 吳曉源：在診室里面配備有基本的手術(shù)設(shè)施，包括無影燈，在船上可以進(jìn)行一些應(yīng)急的處理。在我們左手邊，這邊是一間藥房。整體內(nèi)裝部分大約完成85%，在8月底就能夠完成全船內(nèi)裝安裝工作。
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