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□南京日報/紫金山新聞記者衛(wèi)凌云 通訊員建萱江島宣
不需要司機和快遞員，只需通過手機下單，無人物流車便可上門進行商品配送；只要“車前招手”，就可攔停車輛，掃碼支付購買心儀的車上商品。昨天，在位于生態(tài)科技島的江島智立方產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，記者看到幾輛造型呆萌、科技感十足的零售型無人車和無人物流車來回穿梭，吸引了眾多上班族體驗。
轉(zhuǎn)角間，一臺無人駕駛的白色小車正沿著步道平穩(wěn)前行，側(cè)邊電子屏上顯示著琳瑯滿目的飲品。這臺零售型無人車車身寬1米左右，行動靈活，具備L4級自動駕駛能力，不論是遇到陡坡，還是1.8米的窄路都能輕松“拿捏”。無人車還搭載了智能人機交互系統(tǒng)和無人售賣功能，貨柜可實現(xiàn)冷藏，掃碼付款就可選購飲料、零食等。
“這款無人車集成了‘AI’‘機器人’‘電動車’三重優(yōu)勢，具有遠距離繞行、近距離停車、緊急觸碰急停、緊急情況倒車等四重安全行駛策略，還可實現(xiàn)在指定區(qū)域內(nèi)的智能移動零售，緩解游客密集區(qū)的服務(wù)壓力?！苯K未來都市出行科技集團有限公司運營負責人顧宇介紹。
同一時間，產(chǎn)業(yè)園的測試點正在上演另一幅智能圖景。無人物流車接到快遞物品后，10秒內(nèi)就能自主規(guī)劃路線，精準抵達收件人樓下。根據(jù)短信提醒，收件人只需輸入驗證碼就能打開車上格口，取出物品再關(guān)上，輕松完成自助取件。
這臺紅色小車沒有傳統(tǒng)的駕駛室，取而代之的是一個容積為5.5立方米的車廂，車身搭載多個高清攝像頭、激光雷達和傳感器等，能精準識別障礙物、行人與車輛。發(fā)車時，技術(shù)人員使用App操作，無人物流車便會按照設(shè)定好的路線開始工作，在出發(fā)前和即將到簽收點時，及時通知收件人。技術(shù)員可以在遠程后臺調(diào)度多臺車輛，結(jié)合實時交通，智能分析路徑規(guī)劃，提升配送效率并降低運營成本。
在云端控制平臺，紅色箭頭沿測試道路有序移動。顧宇指著其中一個箭頭對記者說：“按照取件人預約的9時30分，測試車剛到達智立方F座樓下?！表樦^看去，屏幕上實時跳動的數(shù)據(jù)流，正追蹤著這輛無人物流車的每一次轉(zhuǎn)向、每一次減速。
據(jù)了解，零售型無人車和無人物流車是江蘇未來都市出行科技集團有限公司在生態(tài)科技島開展無人駕駛應用的又一探索。而它們并非首個登陸生態(tài)科技島的“無人黑科技”，園區(qū)里，無人安防機器人已化身“電子哨兵”24小時巡邏，無人清掃車穿梭于人行道、綠化帶等狹窄區(qū)域巡回保潔；島內(nèi)，無人駕駛巴士儼然成為一名“老司機”，接駁在島居民和企業(yè)員工出行，自動駕駛出租車采用網(wǎng)約車模式，乘客選定起終點后自動規(guī)劃路線，直達目的地，越來越多的人開始體驗科技帶來的“無人車”便捷高效服務(wù)。
作為國家首批公交都市示范城市，2020年南京提出在“5G+AI”技術(shù)的引領(lǐng)下，全面打造“新型公交都市”重大新技術(shù)應用場景，制定《南京市關(guān)于數(shù)據(jù)驅(qū)動打造“新型公交都市”的行動計劃（2020—2025年）》，啟動“新型公交都市”先導區(qū)（江心洲）項目建設(shè)。計劃提出，在建鄴區(qū)江心洲全域規(guī)劃15平方公里區(qū)域、70公里相關(guān)道路，分別建設(shè)集中示范片區(qū)、沿江觀光帶、精準公交線路、自動駕駛網(wǎng)約車、城市數(shù)據(jù)智能感知等五大類應用場景，推動建鄴區(qū)乃至南京市智慧交通產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
目前，生態(tài)科技島已完成先導區(qū)全島智能化改造，智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測試和示范應用道路覆蓋11.5平方公里，里程數(shù)達49.5公里，涵蓋75個智能路口，建成八大5G特色示范應用場景，包括精準公交示范線、自動駕駛觀光線、自動駕駛接駁線等。在這里，“聰明的車、智慧的路、靈活的網(wǎng)、強大的云”已融入日常生活，不僅賦能島上的公共交通，也將為更多新場景打開空間。
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