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混動汽車憑借其獨特的動力系統，在油耗表現上有著顯著特點。混動汽車主要分為輕混、油電混動和插電混動三種類型，不同類型的混動汽車在油耗方面存在較大差異。
輕混汽車一般是在傳統燃油車的基礎上加入了一個小功率的電機，其主要作用是在車輛啟動、加速等工況下輔助發動機工作，從而降低發動機的負荷，達到一定的節油效果。不過，由于電機功率較小，輕混汽車的節油幅度相對有限。例如，一些搭載輕混系統的緊湊型轎車，相比同級別純燃油車，油耗可能會降低0.5 - 1升/百公里。
油電混動汽車則是發動機和電機協同工作，電機可以在低速行駛、剎車等工況下單獨驅動車輛，發動機則在高速行駛或需要大動力輸出時介入。這種工作模式使得油電混動汽車在城市擁堵路況下的油耗表現非常出色。以豐田的卡羅拉雙擎為例，其綜合油耗可以低至4升/百公里左右，而同款純燃油版車型的油耗在城市路況下可能達到7 - 8升/百公里。油電混動汽車的油耗優勢主要得益于其能量回收系統，在剎車時可以將部分動能轉化為電能儲存起來，供電機使用。
插電混動汽車既可以使用純電模式行駛，也可以在電量不足時切換到混動模式。在純電模式下，車輛的油耗為零，當電量耗盡后，其油耗表現與油電混動汽車類似，但整體油耗會受到純電行駛里程的影響。如果車主經常在短距離內行駛，且能夠及時充電，那么插電混動汽車的實際油耗會非常低。例如，比亞迪唐DM - i，在滿電狀態下純電續航可達112公里，綜合油耗低至2升/百公里左右。
為了更直觀地對比不同類型混動汽車的油耗表現，下面為大家列出一個表格：
混動汽車的油耗表現受到多種因素的影響，包括車輛類型、駕駛習慣、路況等。總體而言，混動汽車在油耗方面相比傳統燃油車具有明顯優勢，尤其是在城市擁堵路況下，能夠為車主節省大量的燃油成本。
