理想汽車正考慮在歐洲設立生產基地，作為其進軍全球市場的墊腳石。并計劃在 2022 年推出全尺寸 SUV。
鳳凰網科技就此事詢問理想汽車，截止發稿，理想方面尚未回應。
理想汽車總裁兼聯合創始人沈亞楠此前表示，“我們要成為全球市場的贏家，而不僅僅是參與者。”沈亞楠還表示，“要在海外贏得市場份額，必須開發合適的產品來吸引有品味的客戶，滿足客戶不同的要求。我們已經成立了一個專注于海外市場的團隊，我們正在精心制定計劃，以找到一個成功的模式。”
理想汽車今日登陸港交所，目前總市值為 1984 億元人民幣。此次上市在港募得資金 118 億港元，成為繼小鵬之后第二家實現港股美股兩地上市的中國電動汽車制造商。據報道，沈亞楠在香港上市采訪中表示，內部在研討回歸 A 股可能性。
根據官方公布的新車計劃，2022 年理想汽車將會推出 X 平臺上的首款產品，全尺寸豪華增程式電動 SUV，并于 2023 年在 X 平臺上推出另外兩款 SUV。理想汽車表示，2023 年起，理想汽車每年將會至少推出兩款采用高壓純電動技術的車型。
2022 年起，所有新車型均將標配自研開發的 L4 級自動駕駛軟、硬件，并且將持續優化自動駕駛系統。
雖然北歐總人口僅為 2700 萬，但不少國內新能源車企均以北歐地區作為其出口的立足點。有專家曾表示，“歐洲的電動汽車市場一直在快速增長，所有電動汽車公司都應該密切關注，只有在全球所有主要電動汽車市場都有強大影響力的公司才能被貼上國際巨頭的標簽。”
7 月 7 日，蔚來 NIO Power 正式進入海外市場，首批換電站和超充樁已發運挪威，預計 8 月初抵達。按照規劃，今年 9 月，家充樁和超充樁將正式交付給挪威用戶，首批 4 座換電站也將在年內建成投入使用。首批用于用戶交付的智能電動旗艦 SUV 蔚來 ES8 量產車，在上海外高橋港口正式發運挪威。據悉，ES8 已獲得歐盟整車型式認證(EWVTA)，并已于合肥工廠量產下線。
今年 2 月，第二批 209 輛小鵬 G3 由廣州新沙港發運挪威。據了解，銷往挪威的小鵬 G3 NEDC 續航里程為 520 公里，電池組容量為 66.5kWh。
如果傳聞屬實，與蔚來小鵬整車出口模式相比，理想直接在歐洲設廠生產汽車并在當地銷售的做法，倒與特斯拉如出一轍。
挪威已成新能源汽車廠商必爭之地，理想進軍后，蔚小理正式齊聚于此。作為新能源汽車普及率最高的國家，國產造車新勢力能否在特斯拉和歐洲汽車大廠的家門口占領一席之地，我們拭目以待。
