剛剛結(jié)束的雙十一，數(shù)實(shí)融合不僅改變了電商的運(yùn)營底層邏輯，更是穿透進(jìn)入了實(shí)體產(chǎn)業(yè)，帶來一場潤物細(xì)無聲的變革。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年的京東11.11，就創(chuàng)下了有史以來商品SKU、參與者之最。其中僅“城市熱愛購”一個(gè)版塊，就聯(lián)動了全國七十座城市，5000家京東數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園入園企業(yè)，整合十余條特色產(chǎn)業(yè)帶，通過“供應(yīng)鏈+平臺運(yùn)營+電商直播”，為用戶帶來了數(shù)十萬種鄉(xiāng)村特色產(chǎn)品。
歷史之最的背后，是從國企巨頭，到鄉(xiāng)村果園，越來越多的企業(yè)將數(shù)字化，納入發(fā)展的核心目標(biāo)；也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭們不斷下沉，擁抱實(shí)體產(chǎn)業(yè)的一個(gè)階段里程碑。
面向未來，SKU上網(wǎng)只是第一步，數(shù)實(shí)融合，已經(jīng)成為了千行百業(yè)發(fā)展中不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。
但對于大部分實(shí)體產(chǎn)業(yè)來說，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，卻并不是一件容易的事情。
從企業(yè)類型來分，目前中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要分為三種：第一種，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，本就生在數(shù)字化；第二種，新型制造業(yè)比如蔚來、理想、小鵬，他們沒有歷史的包袱，在企業(yè)誕生之初，就開始了制造業(yè)與數(shù)字化的融合；第三種，則是大型企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一方面，是龐大的企業(yè)規(guī)模中千頭萬緒的需求涌現(xiàn)；另一方面，則是已有的軟件系統(tǒng)要如何跟上不斷發(fā)展的新興數(shù)字化趨勢。
為此，中化能源以“線上中化”為主題全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心是建設(shè)全面的數(shù)字化公司，打造全在線、全連接、全協(xié)同的數(shù)字化環(huán)境，通過數(shù)字化和智能化的方式重塑組織關(guān)系和生產(chǎn)經(jīng)營方式，重構(gòu)客戶服務(wù)和產(chǎn)品創(chuàng)新能力，培育新的核心競爭力。
對中化能源為代表的實(shí)體產(chǎn)業(yè)巨頭來說，數(shù)字化、上云是一道必考題。但從現(xiàn)實(shí)角度出發(fā)，中化能源是一家規(guī)模龐大的集團(tuán)型企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋勘探開發(fā)、石油貿(mào)易、倉儲物流、煉油化工、成品油銷售、化工品銷售乃至產(chǎn)業(yè)園區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈，盡管各個(gè)業(yè)務(wù)獨(dú)立發(fā)展態(tài)勢良好，但總部層面需要協(xié)調(diào)時(shí)，各個(gè)業(yè)務(wù)的數(shù)字化建設(shè)，卻如同一座座互不相連的孤島。
那么，連通這些數(shù)字化孤島有什么辦法？
中化能源為代表的制造業(yè)巨頭們到底需要怎樣的數(shù)字化轉(zhuǎn)型？
而他們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，又是否有可參考的范本？
問題一個(gè)個(gè)接踵而來，難度無異于讓大象轉(zhuǎn)身起舞，一場實(shí)體企業(yè)的數(shù)字化之旅就此展開。
1
解決數(shù)字化孤島，
炸島造陸or跨海搭橋？
作為中國的第四桶油，中化能源決定開啟一場前無古人的數(shù)字化變革，將整個(gè)公司的治理，全部搬到“云端”。
邁出變革的第一步，他們決定，首先要找到問題的根源是什么。
回顧過去，中化能源集團(tuán)性的通用管理系統(tǒng)，例如OA辦公、統(tǒng)一郵件、單點(diǎn)登錄、ERP等，主要集團(tuán)統(tǒng)建為主，在管理思路和流程上，基本與集團(tuán)保持了一致，在過去本部對各個(gè)BU的管控上發(fā)揮了一定的作用。
但是具體到各個(gè)BU層面，大家會根據(jù)自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及需求，建設(shè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和管理系統(tǒng)。對BU內(nèi)部的管理與創(chuàng)新起到了不小的助推，但各個(gè)BU之間，則存在著數(shù)字化發(fā)展不均衡，運(yùn)維與服務(wù)分散、系統(tǒng)和資源分散、能力共享不足等問題。
整體來說，智能管控有待提升、業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作、平臺共享能力缺失，這是接下來中化能源需要重點(diǎn)解決的三大數(shù)字化難題。
而到了解決方案層面上，擺在中化能源面前的，則是一場影響深遠(yuǎn)的變革路線的選擇：IDC預(yù)計(jì)，2023年將有90%的企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中構(gòu)建“數(shù)字化原生”IT環(huán)境，企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)迫在眉睫。但了解怎么做大規(guī)模的制造業(yè)巨頭們，其實(shí)對怎么建設(shè)大規(guī)模的數(shù)字化系統(tǒng)，并沒有太多經(jīng)驗(yàn)，必須求助于外界。但對于解決數(shù)字化孤島來說，業(yè)內(nèi)云服務(wù)巨頭給出的兩條典型路徑，哪個(gè)才是合適自己的？
還是以連接孤島作比，第一條路，就是選擇大投入連根拔起，把原本的孤島全部炸掉，從頭建立起一套大的數(shù)字化系統(tǒng)；第二條路，則是小步快跑，不對原本的小島大幅改造，而是通過建立起跨海大橋，來保證彼此的互聯(lián)互通。
兩種模式優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，炸島造陸，雖然改變徹底，但工程量巨大，投入多，風(fēng)險(xiǎn)也隨之變大。傳統(tǒng)模式下，中化能源每年的IT投入高達(dá)幾十億之多，炸島造陸，一旦失敗，不僅意味著從前累積的百億規(guī)模的IT投入打了水漂，更會在舊的秩序被破壞，新的秩序未建立成功之際，讓企業(yè)陷入可怕的數(shù)字化管理真空狀態(tài)。
顯然，激進(jìn)的連根拔起式改造，對于規(guī)模龐大的制造業(yè)巨頭而言，是一場冒不起的風(fēng)險(xiǎn)；那小步快跑，逐步建立跨海大橋，就一定是大型制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的最優(yōu)解嗎？
2
京東云+中化能源背后，
“跨海大橋”如何建造？
中化能源用自身的變革，為跨海大橋式的變革，交上了一份高分的答卷。
事實(shí)上，智能管控有待提升、業(yè)務(wù)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作、平臺共享能力缺失只是中化能源自我總結(jié)后發(fā)現(xiàn)的IT基建的B面，不為人知的是，作為一家能源巨頭，中化能源，還有著不為人知的技術(shù)大佬的A面。
2020年年初，疫情席卷全球，石油與化工行業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn)，大處，關(guān)乎國計(jì)民生；小處，關(guān)乎我們每個(gè)人的日常出行，乃至口罩、防護(hù)服的生產(chǎn)。
在這期間，為保障行業(yè)高效運(yùn)行，中化能源科技66云鏈向全行業(yè)免費(fèi)開放了自身的“車輛預(yù)約排隊(duì)系統(tǒng)”、“疫區(qū)車輛查詢”、“全程自助提貨管理系統(tǒng)”、“運(yùn)力智能推薦”等服務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)借此實(shí)現(xiàn)了在線接單下單與過程管理；東洲國際實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程辦公與生產(chǎn)作業(yè)的自助化管理，萬華化學(xué)(600309,股吧)則借此實(shí)現(xiàn)了訂單信息、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)、車輛、船舶位置及軌跡等運(yùn)輸信息流的實(shí)時(shí)在線可視化……
此外，對于IT建設(shè)的投入，中化能源更是不遺余力。早在2017年，為了實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的數(shù)字化變革，中化能源就曾在集團(tuán)范圍內(nèi)以創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的模式，招聘了“飛奪瀘定橋的18勇士”組建能源互聯(lián)網(wǎng)工作小組。這18位成員，在四個(gè)月時(shí)間內(nèi)建成了原油進(jìn)口到成品油化工品物流、銷售的七大能源互聯(lián)網(wǎng)平臺、研發(fā)成功國內(nèi)首款能源領(lǐng)域財(cái)務(wù)智能機(jī)器人、完成國內(nèi)首單原油區(qū)塊鏈進(jìn)口交易試點(diǎn)……
可以說，作為一家能源行業(yè)的技術(shù)大佬，中化能源距離徹底的數(shù)字化變革，已經(jīng)實(shí)際上只差最后也最重要的的臨門一腳。
而補(bǔ)上這臨門一腳，跨海大橋顯然是變革的最優(yōu)解，但如何建造跨海大橋，依舊是一個(gè)難以逾越的關(guān)卡。
對于這一問題，中化能源再次聯(lián)手京東云，通過云原生+積木化敏捷IT設(shè)施，為業(yè)界樹立了轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿：
首先解釋一下這兩個(gè)名詞的概念。具體來說，云原生指的是程序在設(shè)計(jì)之初，并不是構(gòu)建在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心之中，而是依托于云的環(huán)境構(gòu)建，進(jìn)而讓彈性與分布式運(yùn)算與管理成為可能。舉個(gè)例子，就像大家都在Windows軟件環(huán)境之中做開發(fā)時(shí)，不管你的硬件用惠普還是聯(lián)想，芯片是Intel還是AMD，GPU是英偉達(dá)還是Intel集顯，開發(fā)者本身不用重復(fù)開發(fā)。
而積木化的意義，則在于，讓原本總部新制度一推行，各個(gè)BU就同時(shí)出動改造微服務(wù)；變成了只用一次開發(fā)，多部門、各大BU同步復(fù)用。
當(dāng)然，云原生與積木化只是基礎(chǔ)理論。在此之上，京東云從數(shù)字技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)、業(yè)務(wù)流程管控應(yīng)用服務(wù)建設(shè)、配套運(yùn)營體系制度和組織保障四個(gè)方面著手，為中化能源打造了一套敏捷的“中化能源基礎(chǔ)數(shù)字技術(shù)平臺”。
平臺總共可以分為三大部分：
第一，用于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一制度的數(shù)字技術(shù)服務(wù)平臺。可以進(jìn)行不同業(yè)務(wù)統(tǒng)一門戶登錄，后臺統(tǒng)一系統(tǒng)認(rèn)證，不同軟件權(quán)限統(tǒng)一對齊。
第二，用于端到端進(jìn)行業(yè)務(wù)流程管控應(yīng)用的流程管控應(yīng)用服務(wù)組件。
第三，統(tǒng)一的運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，用于著眼未來開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化。
背后的邏輯很簡單，雖然落地分千行百業(yè)，但核心的模塊，無非運(yùn)維管理、安全、數(shù)據(jù)庫、存儲管理、AI等服務(wù)、流程管理等，只要將這些共性的模塊抽離，進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度與開發(fā)管理，孤島之間，就被架起了大橋。
而原本的系統(tǒng)重復(fù)建設(shè)，開發(fā)資源浪費(fèi)、系統(tǒng)之間不互通，部門之間難融合、總部難以對各個(gè)分部門、分業(yè)務(wù)集中管理的難題，也就迎刃而解了。
唯一的一個(gè)問題是，作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，京東為什么在突破與實(shí)體行業(yè)的次元壁時(shí)，如此嫻熟？
3
為什么京東可以成為
制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴？
京東破壁的根本，不僅在于對數(shù)字化的持續(xù)投入，也在于對制造業(yè)事必躬親的理解。
在數(shù)字化領(lǐng)域，京東自2017年向技術(shù)方向全面轉(zhuǎn)型以來，技術(shù)體系累積投入近700億元。
截至目前，京東云擁有著全球最大規(guī)模的Docker集群以及Kubernetes集群，在線管理Pod數(shù)量200萬+、運(yùn)營容器峰值核數(shù)高達(dá)1000萬+。服務(wù)了全球152多萬家中小企業(yè)、1500多家實(shí)體產(chǎn)業(yè)和800多個(gè)金融機(jī)構(gòu)。
或許這樣說有點(diǎn)抽象，舉兩個(gè)實(shí)際的例子，此前一直為煤炭交易、結(jié)算、流通環(huán)節(jié)運(yùn)行不暢而苦惱的陜煤集團(tuán)，在去年11月上線了京東云為其搭建的運(yùn)銷云平臺后，不僅完成了數(shù)據(jù)的在線化，將集團(tuán)的各個(gè)環(huán)節(jié)打通，并且通過數(shù)據(jù)積淀與挖掘，還進(jìn)行了反向服務(wù)市場開拓，帶來了業(yè)務(wù)部門的第二增長底線。
除了能源行業(yè)，針對供應(yīng)鏈冗長、安全可靠性要求極高的汽車制造業(yè)，京東云也有自己的一套。
作為業(yè)務(wù)涵蓋生產(chǎn)制造、數(shù)字研發(fā)、汽車后市場、電商平臺，軟件包含了企業(yè)內(nèi)部 CMS、業(yè)務(wù)流程、辦公系統(tǒng)等的綜合性汽車巨頭，北汽集團(tuán)的IT建設(shè)，一度呈現(xiàn)除了：自建專有云、兩個(gè)OpenStack 資源池、各個(gè)分公司自建物理機(jī)資源池、各分公司自行引入不同公有云的復(fù)雜場景，不僅資源難管理、協(xié)同能力有限、并且資源的利用與維護(hù)效率也很低。
通過與京東云共建（北汽）藍(lán)谷混合云平臺，北汽集團(tuán)成功節(jié)約了一半的IT成本投入、將不同子公司之間的IT設(shè)施實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)資源打通，并通過跨云異地災(zāi)備技術(shù)幫助北汽完成了核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的多副本容災(zāi)備份。
當(dāng)然這樣的案例還有很多……
而對于制造業(yè)，十年之前，人們討論京東時(shí)，總會對京東的物流模式感到費(fèi)解。在講究高效資金周轉(zhuǎn)、輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，為什么會有京東這樣一個(gè)，數(shù)十年如一日，把大筆資金砸向倉儲物流，建立起32座“亞洲一號”、1000+倉庫的怪物？
答案在十年后揭曉：通過倉配一體的建設(shè)，大手筆的物流投入，以及采購、分揀、配送不斷親自上手優(yōu)化的磨練，京東成為了市面上距離消費(fèi)者最近、配送最可靠電商品牌。數(shù)據(jù)說明一切：通過京東的智能供應(yīng)鏈，運(yùn)營、倉網(wǎng)、履約被最大幅度的優(yōu)化，京東的庫存周期被壓縮至31天，雙十一期間，京東在超過300城實(shí)現(xiàn)分鐘級送達(dá)。
這也導(dǎo)致了，擁有自營、京東物流、倉儲等業(yè)務(wù)的京東，同時(shí)又是BATJ各大巨頭之中，最接近制造業(yè)也最懂產(chǎn)業(yè)的。
而通過京東云，這一切京東的經(jīng)驗(yàn)、京東的資源、京東的速度、京東的逆襲，全部變得可以被復(fù)制，在千行百業(yè)開花結(jié)果。
4
尾聲
中化能源與京東云的攜手變革，正逐步走向?qū)嶓w產(chǎn)業(yè)改造的深水區(qū)。在這個(gè)過程中，技術(shù)能力或許只是成功一半，水面之下，對彼此的信任、開放透明、以及變革的魄力，或許才是這份滿分答卷的根本。
有時(shí)，我們常常思考，為什么在實(shí)體產(chǎn)業(yè)的變革過程中，我們需要為什么需要京東與中化能源這樣第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)存在？
對京東而言，十多年的數(shù)字化與制造業(yè)的積累，是京東通過云的形式對外輸出，讓客戶摸著自己過河的根本。
而對于中化能源，時(shí)間就是生命，通往偉大的第一步，往往就是做出正確的抉擇。
實(shí)體行業(yè)，需要更多京東式奇跡，也需要更多像中化能源一樣銳意進(jìn)取的大象，敢于在風(fēng)口起飛、跳舞。
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