剛剛結束的雙十一，數實融合不僅改變了電商的運營底層邏輯，更是穿透進入了實體產業，帶來一場潤物細無聲的變革。
據統計，僅今年的京東11.11，就創下了有史以來商品SKU、參與者之最。其中僅“城市熱愛購”一個版塊，就聯動了全國七十座城市，5000家京東數字經濟產業園入園企業，整合十余條特色產業帶，通過“供應鏈+平臺運營+電商直播”，為用戶帶來了數十萬種鄉村特色產品。
歷史之最的背后，是從國企巨頭，到鄉村果園，越來越多的企業將數字化，納入發展的核心目標；也是互聯網巨頭們不斷下沉，擁抱實體產業的一個階段里程碑。
面向未來，SKU上網只是第一步，數實融合，已經成為了千行百業發展中不可逆轉的大趨勢。
但對于大部分實體產業來說，數字化轉型，卻并不是一件容易的事情。
從企業類型來分，目前中國的數字化轉型主要分為三種：第一種，互聯網企業，本就生在數字化；第二種，新型制造業比如蔚來、理想、小鵬，他們沒有歷史的包袱，在企業誕生之初，就開始了制造業與數字化的融合；第三種，則是大型企業的數字化轉型，一方面，是龐大的企業規模中千頭萬緒的需求涌現；另一方面，則是已有的軟件系統要如何跟上不斷發展的新興數字化趨勢。
為此，中化能源以“線上中化”為主題全面推進數字化轉型戰略，數字化轉型的核心是建設全面的數字化公司，打造全在線、全連接、全協同的數字化環境，通過數字化和智能化的方式重塑組織關系和生產經營方式，重構客戶服務和產品創新能力，培育新的核心競爭力。
對中化能源為代表的實體產業巨頭來說，數字化、上云是一道必考題。但從現實角度出發，中化能源是一家規模龐大的集團型企業，業務覆蓋勘探開發、石油貿易、倉儲物流、煉油化工、成品油銷售、化工品銷售乃至產業園區全產業鏈，盡管各個業務獨立發展態勢良好，但總部層面需要協調時，各個業務的數字化建設，卻如同一座座互不相連的孤島。
那么，連通這些數字化孤島有什么辦法？
中化能源為代表的制造業巨頭們到底需要怎樣的數字化轉型？
而他們的數字化轉型，又是否有可參考的范本？
問題一個個接踵而來，難度無異于讓大象轉身起舞，一場實體企業的數字化之旅就此展開。
1
解決數字化孤島，
炸島造陸or跨海搭橋？
作為中國的第四桶油，中化能源決定開啟一場前無古人的數字化變革，將整個公司的治理，全部搬到“云端”。
邁出變革的第一步，他們決定，首先要找到問題的根源是什么。
回顧過去，中化能源集團性的通用管理系統，例如OA辦公、統一郵件、單點登錄、ERP等，主要集團統建為主，在管理思路和流程上，基本與集團保持了一致，在過去本部對各個BU的管控上發揮了一定的作用。
但是具體到各個BU層面，大家會根據自身的業務特點以及需求，建設獨立的業務系統和管理系統。對BU內部的管理與創新起到了不小的助推，但各個BU之間，則存在著數字化發展不均衡，運維與服務分散、系統和資源分散、能力共享不足等問題。
整體來說，智能管控有待提升、業務系統獨立運作、平臺共享能力缺失，這是接下來中化能源需要重點解決的三大數字化難題。
而到了解決方案層面上，擺在中化能源面前的，則是一場影響深遠的變革路線的選擇：IDC預計，2023年將有90%的企業在數字經濟中構建“數字化原生”IT環境，企業的數字化轉型已經迫在眉睫。但了解怎么做大規模的制造業巨頭們，其實對怎么建設大規模的數字化系統，并沒有太多經驗，必須求助于外界。但對于解決數字化孤島來說，業內云服務巨頭給出的兩條典型路徑，哪個才是合適自己的？
還是以連接孤島作比，第一條路，就是選擇大投入連根拔起，把原本的孤島全部炸掉，從頭建立起一套大的數字化系統；第二條路，則是小步快跑，不對原本的小島大幅改造，而是通過建立起跨海大橋，來保證彼此的互聯互通。
兩種模式優缺點都很明顯，炸島造陸，雖然改變徹底，但工程量巨大，投入多，風險也隨之變大。傳統模式下，中化能源每年的IT投入高達幾十億之多，炸島造陸，一旦失敗，不僅意味著從前累積的百億規模的IT投入打了水漂，更會在舊的秩序被破壞，新的秩序未建立成功之際，讓企業陷入可怕的數字化管理真空狀態。
顯然，激進的連根拔起式改造，對于規模龐大的制造業巨頭而言，是一場冒不起的風險；那小步快跑，逐步建立跨海大橋，就一定是大型制造業數字化轉型的最優解嗎？
2
京東云+中化能源背后，
“跨海大橋”如何建造？
中化能源用自身的變革，為跨海大橋式的變革，交上了一份高分的答卷。
事實上，智能管控有待提升、業務系統獨立運作、平臺共享能力缺失只是中化能源自我總結后發現的IT基建的B面，不為人知的是，作為一家能源巨頭，中化能源，還有著不為人知的技術大佬的A面。
2020年年初，疫情席卷全球，石油與化工行業的穩定生產，大處，關乎國計民生；小處，關乎我們每個人的日常出行，乃至口罩、防護服的生產。
在這期間，為保障行業高效運行，中化能源科技66云鏈向全行業免費開放了自身的“車輛預約排隊系統”、“疫區車輛查詢”、“全程自助提貨管理系統”、“運力智能推薦”等服務。中遠海運借此實現了在線接單下單與過程管理；東洲國際實現了遠程辦公與生產作業的自助化管理，萬華化學(600309,股吧)則借此實現了訂單信息、運輸節點、車輛、船舶位置及軌跡等運輸信息流的實時在線可視化……
此外，對于IT建設的投入，中化能源更是不遺余力。早在2017年，為了實現集團的數字化變革，中化能源就曾在集團范圍內以創業團隊的模式，招聘了“飛奪瀘定橋的18勇士”組建能源互聯網工作小組。這18位成員，在四個月時間內建成了原油進口到成品油化工品物流、銷售的七大能源互聯網平臺、研發成功國內首款能源領域財務智能機器人、完成國內首單原油區塊鏈進口交易試點……
可以說，作為一家能源行業的技術大佬，中化能源距離徹底的數字化變革，已經實際上只差最后也最重要的的臨門一腳。
而補上這臨門一腳，跨海大橋顯然是變革的最優解，但如何建造跨海大橋，依舊是一個難以逾越的關卡。
對于這一問題，中化能源再次聯手京東云，通過云原生+積木化敏捷IT設施，為業界樹立了轉型的標桿：
首先解釋一下這兩個名詞的概念。具體來說，云原生指的是程序在設計之初，并不是構建在傳統的數據中心之中，而是依托于云的環境構建，進而讓彈性與分布式運算與管理成為可能。舉個例子，就像大家都在Windows軟件環境之中做開發時，不管你的硬件用惠普還是聯想，芯片是Intel還是AMD，GPU是英偉達還是Intel集顯，開發者本身不用重復開發。
而積木化的意義，則在于，讓原本總部新制度一推行，各個BU就同時出動改造微服務；變成了只用一次開發，多部門、各大BU同步復用。
當然，云原生與積木化只是基礎理論。在此之上，京東云從數字技術服務平臺建設、業務流程管控應用服務建設、配套運營體系制度和組織保障四個方面著手，為中化能源打造了一套敏捷的“中化能源基礎數字技術平臺”。
平臺總共可以分為三大部分：
第一，用于統一標準、統一規范、統一制度的數字技術服務平臺。可以進行不同業務統一門戶登錄，后臺統一系統認證，不同軟件權限統一對齊。
第二，用于端到端進行業務流程管控應用的流程管控應用服務組件。
第三，統一的運營管理標準規范，用于著眼未來開發的標準化。
背后的邏輯很簡單，雖然落地分千行百業，但核心的模塊，無非運維管理、安全、數據庫、存儲管理、AI等服務、流程管理等，只要將這些共性的模塊抽離，進行統一的調度與開發管理，孤島之間，就被架起了大橋。
而原本的系統重復建設，開發資源浪費、系統之間不互通，部門之間難融合、總部難以對各個分部門、分業務集中管理的難題，也就迎刃而解了。
唯一的一個問題是，作為互聯網巨頭，京東為什么在突破與實體行業的次元壁時，如此嫻熟？
3
為什么京東可以成為
制造業的數字化轉型伙伴？
京東破壁的根本，不僅在于對數字化的持續投入，也在于對制造業事必躬親的理解。
在數字化領域，京東自2017年向技術方向全面轉型以來，技術體系累積投入近700億元。
截至目前，京東云擁有著全球最大規模的Docker集群以及Kubernetes集群，在線管理Pod數量200萬+、運營容器峰值核數高達1000萬+。服務了全球152多萬家中小企業、1500多家實體產業和800多個金融機構。
或許這樣說有點抽象，舉兩個實際的例子，此前一直為煤炭交易、結算、流通環節運行不暢而苦惱的陜煤集團，在去年11月上線了京東云為其搭建的運銷云平臺后，不僅完成了數據的在線化，將集團的各個環節打通，并且通過數據積淀與挖掘，還進行了反向服務市場開拓，帶來了業務部門的第二增長底線。
除了能源行業，針對供應鏈冗長、安全可靠性要求極高的汽車制造業，京東云也有自己的一套。
作為業務涵蓋生產制造、數字研發、汽車后市場、電商平臺，軟件包含了企業內部 CMS、業務流程、辦公系統等的綜合性汽車巨頭，北汽集團的IT建設，一度呈現除了：自建專有云、兩個OpenStack 資源池、各個分公司自建物理機資源池、各分公司自行引入不同公有云的復雜場景，不僅資源難管理、協同能力有限、并且資源的利用與維護效率也很低。
通過與京東云共建（北汽）藍谷混合云平臺，北汽集團成功節約了一半的IT成本投入、將不同子公司之間的IT設施實現基礎資源打通，并通過跨云異地災備技術幫助北汽完成了核心業務數據的多副本容災備份。
當然這樣的案例還有很多……
而對于制造業，十年之前，人們討論京東時，總會對京東的物流模式感到費解。在講究高效資金周轉、輕資產的互聯網行業中，為什么會有京東這樣一個，數十年如一日，把大筆資金砸向倉儲物流，建立起32座“亞洲一號”、1000+倉庫的怪物？
答案在十年后揭曉：通過倉配一體的建設，大手筆的物流投入，以及采購、分揀、配送不斷親自上手優化的磨練，京東成為了市面上距離消費者最近、配送最可靠電商品牌。數據說明一切：通過京東的智能供應鏈，運營、倉網、履約被最大幅度的優化，京東的庫存周期被壓縮至31天，雙十一期間，京東在超過300城實現分鐘級送達。
這也導致了，擁有自營、京東物流、倉儲等業務的京東，同時又是BATJ各大巨頭之中，最接近制造業也最懂產業的。
而通過京東云，這一切京東的經驗、京東的資源、京東的速度、京東的逆襲，全部變得可以被復制，在千行百業開花結果。
4
尾聲
中化能源與京東云的攜手變革，正逐步走向實體產業改造的深水區。在這個過程中，技術能力或許只是成功一半，水面之下，對彼此的信任、開放透明、以及變革的魄力，或許才是這份滿分答卷的根本。
有時，我們常常思考，為什么在實體產業的變革過程中，我們需要為什么需要京東與中化能源這樣第一個吃螃蟹的企業存在？
對京東而言，十多年的數字化與制造業的積累，是京東通過云的形式對外輸出，讓客戶摸著自己過河的根本。
而對于中化能源，時間就是生命，通往偉大的第一步，往往就是做出正確的抉擇。
實體行業，需要更多京東式奇跡，也需要更多像中化能源一樣銳意進取的大象，敢于在風口起飛、跳舞。
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