金秋九月，碩果累累。不久前，在風景如畫的太湖之畔，一場以“縱‘擎’國六 ‘油’我掌控”為主題發布會吸引了全國內燃機行業的關注目光，解放動力推出的產品讓人眼前一亮。解放作為商用車行業的領軍者，連續三年單一品牌全球銷量第一，連續四年中重卡行業第一，連續五年重卡行業第一。這份亮眼成績單的背后，凝聚著解放動力的卓越表現。
環保省油 叫好又叫座
在2020年9月召開的聯合國大會上，我國莊嚴對世界承諾：力爭二氧化碳排放2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。從今年7月1日開始，重型柴油車的國六排放標準全面實施，我國市場上保有700萬臺重型柴油機排放標準能否達標，直接關系到 “雙碳”目標的落實。“國六節油專家”既是解放動力技術革新的成果，也是企業對標“雙碳”承諾的最好注解。
“節油專家”發布會現場（圖/解放動力）
從用戶段來看，燃油費在運輸成本中占據著絕對的份額，省油就意味著節省成本、增加利潤。經過科學跟蹤試驗和數據分析，解放動力開發出的國六節油王技術，比同類競品省油3—5%，達到了國際領先水平，為客戶提供了節能省油的使用體驗和帶來了實實在在的經濟效益。好多（山東）供應鏈管理有限公司，是一家年產值達3億元的物流運輸企業。據總經理董興文介紹，公司目前擁有卡車1070臺，解放占比70%。從目前的使用情況來看，70%—80%的解放車輛都能夠達到公司的節油目標，或者低于20升。解放動力產品的出色表現，為公司打造“貨車版滴滴”又增加了一份底氣。
十大“黑科技”賦能“節油王”
羅馬不是一天建成的。作為國內民族品牌高端動力的代表者，解放動力始終秉承自主創新使命與擔當，深耕動力內燃機行業78年，堅持自主創新，在關鍵核心技術研發方面持續攻堅、勇攀高峰，推出了一系列革命性成果。
解放動力發動機參展會（圖/解放動力）
據動力電子控制技術專家宋國明博士介紹，解放動力最新一代共軌系統，噴油器采用靜態無回油，高效率油道以及多函數偶合凸輪曲線技術，實現高壓油利用率提高5%，噴油壓力提高30%，同等供油量的驅動扭距降低8.2%，采用可變噴射速率技術，能形成巨型斜坡形和靴形噴油規律，中等負荷下可降低油耗2%-3%。采用多次噴射技術，能夠最大程度擬合噴射系統的可變噴射速率形態，該技術已經在國六車上使用。
“國六節油專家”的不俗表現，源于解放動力與生俱來的“節油基因”和堅實的技術發研發實力，更眾多“黑科技”的應用密不可分。自主研發的超高效燃燒控制技術、自主集成電控高壓共軌技術、超高爆壓技術、高效換氣技術、低摩擦技術、輕量化技術、后處理器低背壓技術、臺架自動優化標定（DOE）技術、智能高效附件技術和精益整車匹配技術等，十大核心技術綜合集成成為最大的亮點，為國六節油王的出現提供了根本性的技術支撐。值得一提的是，這些核心技術均有解放自主創新的核心科技加持，且每一項都是當下商用車行業頂尖的技術。
前瞻技術研究院：基業長青的基因
“生于憂患，死于安樂”是中國優秀傳統文化的精髓。面對國外技術封鎖和動輒“卡脖子”的當下，這種精神顯得更加彌足珍貴。
在中國內燃機行業，解放動力始終保持著居安思危的清醒和防患于未然的警惕。盡管已經處于行業領先位置，但是站在新的起點上，解放動力依舊志存高遠、不改初心，開風氣之先建立了國內全行業首家前瞻技術研究院，放眼世界，著眼未來，瞄準前沿技術和行業發展趨勢，研發儲備未來的技術產品，保持自主創新的強度、深度和高度，為提高產品競爭力和企業生命力源源不斷的注入持續的動能。
發動機生產車間（圖/解放動力）
前瞻技術研究院的前身是1980年建立的原無錫油泵油嘴研究所，曾是原機械工業部直屬的行業唯一的歸口研究所經過與錫柴廠研發部、涉及天然氣產品研發的相關職能進行整合，成立前瞻技術研究院。現有員工249名，超過85%員工具有本科及以上學歷，超過50%員工具有研究生及以上學歷。
前瞻技術研究院負責前瞻技術研究、代用燃料技術及電控共軌技術等前沿技術的研究和開發，重點研究發動機及動力相關未來3——5年的技術及發展趨勢，并參與生產服務與質量改進相關活動，從而持續支撐發動機事業部產品競爭力提升。
問渠哪得清如許？為有源頭活水來。無論是“黑科技”，還是國六節油王系列產品，都只是前瞻技術研究院成果庫的冰山一角。依托前瞻技術研究的牽引帶動，解放動力的油耗在國五領先行業的基礎上，從國六標準研判到技術孵化，再到產品發布，每一步解放動力都走在行業前列，使得國六節油專家系列產品的油耗進一步下降，且產品的動力性、可靠性、適應性更強，綜合優勢明顯。
技術轉化——預研在研——前沿跟蹤，這是前瞻技術研究的布局模式。據解放動力發動機核心零部件氣動性能設計與仿真專家謝愛元博士介紹，解放動力2代高效增壓器（節油3.5%）、2代朗肯循環余熱回收系統（節油6%），以及低背壓高效后處理器（節油1%）將在2025年前實現運用，而更為前沿的可調寬域高效渦輪增壓器及搭載智能控制閥的發動機熱管理系統，在2028年前將走進現實。
前瞻技術研究院重要性日益凸顯，解放動力的技術創新愿景更加清晰。一汽解放總經理助理兼發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮透露，未來持續開展深化技術創新的三大方向：節油發動機2025年實現熱效率達到55%的目標，處于世界先進水平；氫燃料發動機開發提速，實現由“低碳”向“無碳”轉型；加快混合動力、燃料電池、動力電池產業轉型升級步伐，努力為“碳達峰、碳中和”貢獻“解放動力”。
