當(dāng)?shù)谝恢?ldquo;綠氫”火炬亮相張家口賽區(qū)的太子城火炬臺(tái)，氫能也正式成為北京冬奧會(huì)綠色能源示范應(yīng)用的主角之一。
與往屆奧運(yùn)會(huì)大量使用液化天然氣或丙烷等氣體作為火炬燃料不同，北京冬奧會(huì)火炬“飛揚(yáng)”是世界首套采用高壓儲(chǔ)氫的火炬，氫為唯一燃料，既能保證火炬接力在低溫環(huán)境下正常進(jìn)行，也更加環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了零碳排放。
北京冬奧會(huì)也是氫能示范應(yīng)用場(chǎng)景最豐富的一屆奧運(yùn)會(huì)。在北京市區(qū)、延慶和張家口三大賽區(qū)，816輛氫燃料電池汽車正作為主運(yùn)力開展示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)。其中包括豐田全新Mirai第二代乘用車，首次實(shí)現(xiàn)本土研發(fā)及生產(chǎn)的豐田柯斯達(dá)中巴車，以及豐田與福田首次合作開發(fā)的大巴車等。
“綠電”制“綠氫”
作為科技冬奧氫燃料電池汽車的氫氣供應(yīng)保障單位，環(huán)宇京輝與京能集團(tuán)合作，利用由光伏、風(fēng)能等所產(chǎn)生的“綠電”進(jìn)行氫氣的制取工作，實(shí)現(xiàn)“綠電制綠氫”。
記者在環(huán)宇京輝氫能產(chǎn)業(yè)園看到，水電解制氫車間中的電解槽、純化設(shè)備和提純?cè)O(shè)備正在運(yùn)行，這里每小時(shí)可以制取500立方米氫氣。環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司副總經(jīng)理張巖介紹，氫氣制取主要采用綠電，廠房樓頂鋪的都是光伏板，制氫的環(huán)節(jié)也能做到綠色、零排放。
“水電解制氫靠純化的水，通過電解的方式制取氫氣，所生產(chǎn)的氫氣純度高達(dá)99.99999%。”張巖告訴記者，10度電電解1公斤水，可以得到2立方米氫氣和1立方米氧氣。
廠房外，幾輛氫氣長(zhǎng)管拖車剛完成氫氣充裝。“一輛車可以運(yùn)送約4000立方米、350公斤氫氣。充好的氫氣，將隨時(shí)送往位于延慶的加氫站，并儲(chǔ)存在壓力容器中，供氫能汽車使用。”張巖說。
在運(yùn)輸氫氣過程中的安全性如何保障?張巖介紹，在冬奧會(huì)開始之前，環(huán)宇京輝選拔了30位技術(shù)水平過硬的駕駛員參與到氫能源運(yùn)輸保障工作，并制定了縝密的運(yùn)輸專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。冬奧會(huì)期間，氫氣源源不斷被輸送至各個(gè)賽區(qū)附近的加氫站。
氫燃料環(huán)保車實(shí)現(xiàn)零碳排
踐行綠色冬奧，氫燃料電池汽車必不可少。由于其在行駛過程中只排放水，因此被稱為“終極環(huán)保車”。
為服務(wù)北京冬奧會(huì)，福田歐輝派出515輛氫燃料客車，分布在三個(gè)賽區(qū)。特別是延慶賽區(qū)閉環(huán)內(nèi)使用的212輛歐輝氫燃料客車，是由福田汽車、豐田、億華通三方共同合作推出的氫燃料電池客車。在科研團(tuán)隊(duì)的持續(xù)攻關(guān)下，氫燃料電池客車于2019年底在海拉爾完成極寒測(cè)試，2021年11月順利通過國(guó)內(nèi)首次氫能客車側(cè)撞試驗(yàn)。在-30℃的環(huán)境下，氫燃料電池客車放置超過8小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試，116秒成功啟動(dòng)。
“延慶賽區(qū)使用的氫燃料電池客車配載全氣候耐極寒動(dòng)力電池以及雙電機(jī)無(wú)動(dòng)力中斷驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能夠克服極寒氣候下的啟動(dòng)、冰雪濕滑路面、山路爬坡等難題。”福田汽車歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁劉繼紅告訴記者，氫氣加注10分鐘，續(xù)航里程達(dá)600公里以上。同時(shí)，該車采用電安全技術(shù)、氫安全技術(shù)、氫電耦合安全系統(tǒng)，全方位保證了氫燃料電池客車整車安全性。
由于采用氫燃料為主要?jiǎng)恿Γ瑲淙剂峡蛙嚨奶寂欧艛?shù)量源遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)客車。劉繼紅表示：“歐輝BJ6122氫燃料客車每百公里可少排放約57.86公斤二氧化碳，每輛車每天行駛約200公里，可減少碳排放量約115.72公斤。”
此外，福田歐輝還獨(dú)家研發(fā)了“U度”綜合熱管理技術(shù)，可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的廢熱進(jìn)行循環(huán)利用，利用所產(chǎn)生的廢熱為車內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧。
北京市經(jīng)信局汽車交通處副處長(zhǎng)吳志全介紹，2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，3輛氫燃料電池汽車運(yùn)行，并建成我國(guó)首座車用加氫站，開啟了氫燃料電池汽車“從0到1”的示范;今年的北京冬奧會(huì)，氫作為火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車成為運(yùn)輸主力，實(shí)現(xiàn)了氫能和氫燃料電池汽車“從1到100”的規(guī)模化應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化突破。(史詩(shī))
關(guān)鍵詞： 氫燃料環(huán)保車 綠色冬奧 環(huán)宇京輝 京能集團(tuán)
