近日，據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，三菱汽車將旗下位于日本岐阜縣的整車制造工廠以約40億日元（約2.14億元人民幣）的價格售賣給日本紙業(yè)巨頭大王紙業(yè)。
此次收購岐阜工廠的大王紙業(yè)是目前日本本土紙制品市場占有率排名第一的企業(yè)，疫情的持續(xù)也帶動了日本本土對于紙巾及衛(wèi)生紙類產(chǎn)品的需求也大幅提升，大王紙業(yè)表示，將利用該工廠生產(chǎn)衛(wèi)生紙等產(chǎn)品。
值得一提的是，這座工廠此前正是生產(chǎn)三菱經(jīng)典越野車“山貓”帕杰羅的工廠。
從1981年起，三菱岐阜工廠一直承擔(dān)生產(chǎn)帕杰羅的任務(wù)，這款經(jīng)典車型在巔峰期曾創(chuàng)下過每天生產(chǎn)近500臺、年產(chǎn)17萬臺的記錄，而岐阜工廠也與岡山縣水島工廠、愛知縣岡崎工廠作為三菱最主要的本土整車工廠。
但到2018年末，其產(chǎn)量下降了一半以上，僅為63000輛，經(jīng)典車型“山貓”帕杰羅在當(dāng)年宣布停產(chǎn)，岐阜工廠也被三菱汽車正式關(guān)閉。
本是用于生產(chǎn)汽車的工廠，現(xiàn)在卻淪落到生產(chǎn)衛(wèi)生紙的地步，真的是挺讓人唏噓。
不過“世界潮流浩浩蕩蕩，順之則生，逆之則亡”，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟已經(jīng)名存實亡，這其中最為弱小的三菱要想在汽車領(lǐng)域再創(chuàng)佳績，必須要徹底做出改變了。
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