在電動車時代，動力電池和車體安裝的方式也將會發生改變，CTC技術就是將電池和底盤融合在一起，更好的優化車輛空間和結構強度。
今日，零跑汽車正式發布“CTC電池底盤一體化”技術，成為國內首個“吃螃蟹”的車企。
據官方介紹，CTC電池地盤一體化技術即“Cell-To-Chassis”，是指將電池、底盤繼承設計，提升車輛性能。
通過減少冗余的結構設計，能有效減少零部件數量在提升空間利用率和系統比能的同時，讓車身與電池結構互補，使電池抗沖擊能力及車身扭轉剛度得到大幅度提升。
零跑汽車的自研化成果，利用車身設計實現電池密封，CTC技術借用底盤基本結構，利用車身縱梁、橫梁形成完整的密封結構，解決氣密難題，相對于傳統汽車這是一大創新。
CTC技術為電池布置空間增加14.5%，車身垂直空間增加10mm，更高的電池空間利用率，以及冬季保溫性能更加，車輛綜合續航增加10%。
而車身輕量化系數相比傳統方案提升20%，車身扭轉剛度提升25%；車端BMS實時在線檢測，云端電池大數據管理并通過Al深度學習，實現車端云端全時主動守護。
此外，零盤的CTC技術還有高適、強擴展特性，與整車匹配度高，可快速柔性化量產，未來能夠適配各級別車型；同時，智能化、集成化熱管理系統，未來能夠兼容800V高壓平臺，提升充電體驗。
據官方表示，零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術，將會首搭與零跑全新轎車零跑C01車上，該車也將很快與我們見面，我們拭目以待。
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話題標簽：零跑電動車電池
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