自駕游今年似乎成為市場上最火熱出行方式之一，這一領域如今也被各大旅游平臺相中。4月26日，飛豬旅行和租租車宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，此次合作，租租車平臺上的門店和車輛資源將全量接入飛豬租車頻道。值得一提的是，這一次雙方不僅將合作國內(nèi)市場，還包括海外市場。今年以來，飛豬在租車領域頻繁布局。此前，飛豬就針對租車市場祭出了優(yōu)惠政策，吸引商家入駐。業(yè)內(nèi)人士分析指出，疫情也改變了人們的出行，當下人們出于安全考慮越來越喜歡小規(guī)模的自駕出行，而無論是國內(nèi)租車還是海外租車，未來都將頗具市場。未來飛豬在租車領域能否進一步分得“蛋糕”，還要看疫情的變化以及未來市場的走向。
再擴租車版圖
今年以來，安全性、私密性更好的自駕游成為了人們的“心頭好”，而飛豬也盯上了租車這一熱門領域。
4月26日，飛豬旅行和租租車宣布達成戰(zhàn)略合作伙伴關系。據(jù)了解，雙方將在供應鏈建設、數(shù)字化運營、客戶服務、海外市場等領域展開深入合作，與國內(nèi)外租車企業(yè)一起拓展“租車+旅游”市場增量。
具體來看，租租車平臺上的門店和車輛資源將全量接入飛豬租車頻道，雙方計劃在一年之內(nèi)實現(xiàn)飛豬上的租車商家數(shù)量翻倍增長。同時，為吸引更多租車企業(yè)入駐，雙方將合作打造一個更加簡便、易用的運營系統(tǒng)，租車商家在電腦、手機上均可以更高效地跨店跨區(qū)調(diào)配車輛、實時查看運營數(shù)據(jù)等。
不僅是與租車平臺進行合作，從飛豬今年一系列動作來看，其在租車領域可謂動作頻頻。北京商報記者了解到，飛豬租車宣布自2022年4月起減免平臺商家1.5萬元/年的年費。飛豬租車類目公告顯示，4月起新入駐的租車商家無需繳納年費，2022年度已繳費的租車商家待年費結(jié)算時無條件全額返還。此外，飛豬租車還推出了“飛豬租車-商家版”App，支持租車商家在PC端和手機端實時查看經(jīng)營數(shù)據(jù)、跨店跨區(qū)調(diào)車等需求。可見，飛豬正在加速“圈地”租車領域。
飛豬用車業(yè)務負責人張燁告訴北京商報記者：“拓展租車供給、做好商家服務是重點之一。租車供給的拓展既包括租租車的全量門店及車輛資源接入飛豬，也包括雙方未來將合力為飛豬租車拓展商家，具體目標為一年內(nèi)至少實現(xiàn)飛豬租車商家數(shù)量翻倍增長。”
北京第二外國語學院旅游科學學院教授谷慧敏分析指出，此次飛豬和租租車進行合作，是企業(yè)縱向一體化的體現(xiàn)，從而能夠提高企業(yè)的協(xié)同效率。以市場為核心，通過合作把企業(yè)的上下游打通，來迎合市場上消費者各種各樣不同的需求。
自駕游成“黑馬”
在疫情變化下，飛豬為何“馬不停蹄”地加緊布局租車市場呢？
自疫情暴發(fā)以來，租車行業(yè)得益于安全、私密和靈活等特點，成為旅游領域的新增長點。有研究報告顯示，未來5年國內(nèi)租車市場將實現(xiàn)翻倍增長，2025年規(guī)模預計將超1500億元。顯然，租車市場規(guī)模不斷擴大，也給企業(yè)提供了機遇。
有業(yè)內(nèi)人士分析指出，自疫情暴發(fā)以來，各旅游平臺的機票、酒店等業(yè)務板塊都受到了不同程度的影響。就目前的情況來看，租車和露營這兩個板塊的業(yè)務有希望得到進一步增長，而且在本地游的加持之下，租車市場便成為了旅游市場中的“香餑餑”，而飛豬布局真實意圖是看到了疫情變化后這個板塊的增長，同時以此來彌補其他業(yè)務板塊所流失的部分。
而從海外業(yè)務來看，自2020年疫情以來，海外租車市場業(yè)務量也一落千丈，而近日，隨著不少海外目的地逐漸放開，海外租車業(yè)務也在逐步回暖，如此飛豬也想提早“卡位”海外租車市場。
張燁還說道：“飛豬近兩年來一直在發(fā)力租車市場。2020年后，形式靈活、私密性和安全性強的旅行方式越來越受歡迎，自駕游、短途游快速崛起成為主流。而飛豬的租車商家數(shù)量已連續(xù)兩年翻倍增長，去年租車訂單量同比增長超3倍。無論從消費者的新需求，還是行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢、未來的規(guī)模來看，飛豬和租租車的深度聯(lián)手都是一個恰當?shù)臅r機。”
在北京聯(lián)合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒看來，從飛豬依托阿里的流量版圖和多元化的生態(tài)來看，飛豬確實能夠?qū)@種租車業(yè)務有一定的互補或是加成能力，能夠給租車業(yè)務提供更多的產(chǎn)品配套和上下游產(chǎn)品的交叉鏈接。同時，租車對飛豬來說也是一個很好的旅游的入口級業(yè)務，因為一旦涉及出行，肯定會需要吃住行游購娛等一系列的配套資源，所以雙方還是有很強的互補性和結(jié)合點。
商家逐鹿千億市場
目前，有很多企業(yè)已經(jīng)嗅到了這一商機，最近一段時間以來，租車企業(yè)融資、拓展市場的動作變得多了起來，顯然都在為疫情后的市場發(fā)力。
4月初，神州租車宣布獲得華夏金融租賃提供的30億元的合作額度。而這也是2021年以來汽車租賃行業(yè)最大的一筆金融合作。目前，神州租車已獲首期10億授信額度，計劃將在昆明、西安、青島、長沙、成都五座城市陸續(xù)上線新車。
另一邊，對于租租車來講，除了和飛豬進行戰(zhàn)略合作之外，其自身也在市場中奮力向前。前不久，租租車宣布完成數(shù)千萬美元D輪融資。據(jù)了解，本輪融資資金將用于加強產(chǎn)品研發(fā)、全球運營團隊補充、擴展國內(nèi)市場、提升客戶服務能力等領域。不過在疫情的影響下，租租車的海外業(yè)務也受到諸多影響。在2020年，租租車也開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營重心，轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場。
有分析認為，對國內(nèi)中小型租車企業(yè)而言，飛豬與租租車的合作也有望給它們帶來新的生意增量和更低成本的運營空間。但面對激烈的市場競爭，未來的路該怎么走也值得各企業(yè)深思。
楊彥鋒表示，目前從阿里的布局來看，飛豬也逐步的獨立化運作，飛豬與租租車雙方在用好阿里資源的情況下，產(chǎn)品還需要做出自己的特色，形成差異化的打法，但從飛豬定位年輕人旅游以及這個新的切入點來看，還是有機會做出差異化特色來的。“目前市場上包括一嗨租車、神州租車等等都是業(yè)內(nèi)佼佼者，在海外市場安飛士、赫茲等擁有的份額都比較大，且知名度比較高，很多游客都是自行在這些平臺上預訂，因此未來飛豬租車能與租租車攬到多少份額，還是未知數(shù)。”業(yè)內(nèi)人士說道。
北京商報記者 關子辰 吳其蕓
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