近期，黃河科技學院客座教授張翔在一場演講中指出，當下發展氫能遇到的挑戰是，世界制氫工業正從灰氫到藍轉變，推行藍氫勢在必行。
張翔認為，中國燃料電池汽車產業仍處于導入期，競爭格局尚未明朗，龍頭企業尚未體現出足夠的議價力。張翔目前還擔任江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長，并擔任北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員與工商管理 MBA 校外導師。
在加氫站基礎設施方面，張翔表示，2021 年中國加氫站數量已經排名全球第一，2022 年北京舉辦的冬奧會是全球最大的燃料電池汽車示范運營項目。據張翔介紹，中國政府提出“十四五”期間燃料電池汽車發展規劃，計劃 2025 年建成 300 座加氫站，2030 年 1000 座;對此，國際社會普遍認為，燃料電池汽車與加氫站是未來新能源汽車的輔助形式，未來市場發展前景廣闊。
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