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7月24日，問天實(shí)驗(yàn)艙在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射。問天入列后，當(dāng)前空間站組合體由天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙、神舟十四號載人飛船和天舟四號貨運(yùn)飛船組成。
今年還將迎接夢天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號、神舟十五號接續(xù)造訪。這個在軌質(zhì)量達(dá)百余噸重的空間站組合體，其姿態(tài)控制難度是我國航天飛行任務(wù)中史無前例的。
我們知道，空間站在日常運(yùn)行過程中，其姿態(tài)受地球高層大氣、太陽電磁輻射、引力場等多種因素影響會有所變化，搭載的多項(xiàng)載荷也都有特定的指向需求，尤其是大型柔性太陽翼有動態(tài)對日定向要求。
那么中國空間站是如何保持穩(wěn)定姿態(tài)的呢？中國載人航天工程(603698)網(wǎng)科普道：這要?dú)w功于“控制力矩陀螺”，它是航天器姿態(tài)控制的慣性執(zhí)行部件，通過高速旋轉(zhuǎn)的飛輪獲得角動量，并通過改變角動量的方向來對外輸出力矩。
相較RCS姿控系統(tǒng)，它除了零燃料消耗的天然優(yōu)勢，還有對航天器柔性部件干擾最小化的優(yōu)勢，對于大型空間站而言，更是不可或缺的核心技術(shù)裝備。
控制力矩陀螺
我國成為繼美俄后世界上第三個掌握“控制力矩陀螺”技術(shù)的國家。
據(jù)了解，中國空間站使用的控制力矩陀螺是目前角動量最大的1500Nms，并采用了兩艙“6+6”的配置。其中有6臺已安裝在核心艙大柱段與小柱段連接錐面外壁上，另外6臺則將安裝在問天實(shí)驗(yàn)艙
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