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10月31日，雙11正式開啟尾款日。根據今年天貓新生活研究所發布趨勢來看，露營、智能家居、預制菜、精細養寵等可能成為今年雙11的重要關鍵詞，加上新生代消費群體的持續加碼，今年雙11延續了近年來國貨潮的趨勢。尤其是95后逐漸成為生育主力軍，為這股新消費潮在時尚、休閑、個性化趨勢中，增添了年輕家長、可愛嬰童的成分。
當新生代父母、國貨國潮、新消費等多重元素融合碰撞，產生了不少國產嬰童用品品牌。事實上，今年被視為直播電商雙十一預熱的先導片《所有女生的OFFER2》一經開播更新，再度受到消費者熱議，一些國貨用品在一眾成人美妝類目中，頗為顯眼。一些網友在評論時表示：“立個flag，以后我有孩子了要給買貓頭鷹安全座椅，這個牌子有溫度?！薄爸鞑フ娴暮軔蹏洠。』垩圩R珠啊這樣才是主播之光，我家寶寶從妙轉就開始用了好幾年，在offer上又看到貓頭鷹，真的很驚喜。”
事實上，在許多網友眼里基本與孩子綁定的貓頭鷹安全座椅，最初卻是由三位未曾婚育、尚未組建家庭的大學生發起的，而選擇的賽道是一個需要經受新生代家長乃至新生代家長的長輩、甚至整個社會謹慎挑剔的領域，從某種程度上而言，貓頭鷹選擇的是關護下一代的產業，這往往不只是一代人的事情，也不僅僅是家庭、社會的事務。
不過，對于貓頭鷹誕生的2014年前后，兒童安全座椅幾乎是一個新生事物，畢竟在傳統育兒理念中，“一手拉扯大”反映的不只是中國傳統家長在養育子女上的艱辛，也展現了家長徒手抱娃的習慣“傳承悠久”。
但與之相對應的現狀則頗為嚴峻。近十年來，全國汽車保有量增長252%，而交通部門統計資料顯示，我們每年交通事故死亡人數約11萬人，其中14歲以下兒童死死亡人數超過1.85萬名，位居世界第一，其中未曾安裝安全座椅的死亡率是安裝的8倍之多，令人觸目驚心。
早在上世紀八十年代，兒童安全座椅率先被開發并運用，并在此后的四十年間，普及率達到90%，而與之鮮明對比的是，在國內，有12歲以下兒童乘坐的車輛中，僅有24%的車輛安裝了兒童安全座椅。
保護嬰童安全出行，刻不容緩。不過，初創的貓頭鷹面臨的行業發展現狀是，較低的國內普及率，以及成熟的國外產業發展，讓貓頭鷹在早期階段幾乎只能“仰望”海外品牌。當時間來到2020年，貓頭鷹的技術及綜合解決方案已經與國際水平齊平甚至超越。
從仰望到領先不過是九年的時間，但卻累計起了許多數以萬計量的測試，更需要符合嚴格的國際、國家標準認證。
除了大量反復的專業性國際、國內標準測試，貓頭鷹選擇了一條“很重”的生產之路，即落地品牌自身的研發制造中心，背靠全球先進兒童安全座椅制造工廠，配置高規格靜態、動態實驗室以及20年以上行業經驗的專業工程師團隊。
之所以“很重”，是相較于母嬰行業其他細分賽道而言，新生代母嬰品牌更傾向于選擇“貼牌生產”的模式，品牌負責營銷和渠道建設，但卻沒有生產線和研發中心。不過，按照母嬰行業的發展趨勢，類似貓頭鷹采用的自研工廠模式將是未來重點發展方向。尤其是產品越來越強調科技、智能等屬性，自研工廠的戰略價值也更加凸顯出來。
相關評論文章指出，隨著科技發展、品牌研發能力提升與對消費者認知的加深，中國制造的含義已發生變化，代表著新興的設計理念、極具競爭力的科技創新，讓中國制造成功變為“中國質造”與“中國智造”，這一進程需要更多國產品牌的自覺自強，順應國人消費情懷，不斷挖掘國人需求，創新升級，打造更適合國人的高品質國貨。
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