國美系風(fēng)波還在持續(xù)。
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繼國美電器破產(chǎn)傳聞之后，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道指出，有貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)者爆料國美旗下安迅物流及其子公司拖欠河南省多地承運(yùn)商運(yùn)費(fèi)等超300萬元，自今年7月之后已再無結(jié)算河南承運(yùn)商運(yùn)費(fèi)，涉及鄭州、焦作和開封等城市。
時代財(cái)經(jīng)聯(lián)系多位承運(yùn)商了解，不止河南，目前包括山東、浙江、江蘇、江西等地均出現(xiàn)安迅物流拖欠承運(yùn)商賬款的情況，拖欠時間最多長達(dá)一年，涉及金額基本達(dá)數(shù)十萬。加上當(dāng)?shù)貒离娖鏖T店相繼關(guān)閉，目前這些被拖欠賬款的承運(yùn)商也相繼停運(yùn)。
“賬款就打到了今年3月份，后面一直沒有結(jié)算了。”山東安迅物流承運(yùn)商李強(qiáng)稱，其多次聯(lián)系安迅物流，但是均沒有得到關(guān)于賬款何時結(jié)算的答復(fù)和承諾。
與安迅物流一樣，目前家電物流市場上的玩家基本都是從家電制造企業(yè)或家電零售商脫胎而來的自建物流，如蘇寧電器旗下的蘇寧物流、海爾旗下的日日順以及美的旗下的安得智聯(lián)。
不同的是，這些依靠家電起家的物流企業(yè)走向了殊途，有的深陷母公司拖累，有的則已走在敲響IPO鑼鼓的路上。
安迅物流多地拖欠賬款數(shù)月，承運(yùn)商們大多停運(yùn)
2022年3月份，一名河南安陽安迅物流承運(yùn)商在社交平臺發(fā)布了帖子，稱國美旗下安迅物流拖欠運(yùn)費(fèi)數(shù)月。在該帖子評論區(qū)，不少安迅物流承運(yùn)商也紛紛表示運(yùn)費(fèi)被拖欠，直至最近幾個月，該帖子下面仍有承運(yùn)商陸續(xù)表示至今仍未“討到錢”。
據(jù)時代財(cái)經(jīng)了解，目前安迅物流拖欠承運(yùn)商賬款的情況，幾乎已在全國各地蔓延。
在浙江某地市，安迅物流承運(yùn)商董鵬自今年2月份開始就再也沒有收到運(yùn)費(fèi)結(jié)算。董鵬與國美系的聯(lián)系頗深，最早在十幾年前他就應(yīng)聘為國美電器的員工，先后在庫房、宅配物流等部門做過。“那會兒非常崇拜黃老板，白手起家。”
2016年，董鵬離開國美，與朋友合伙承包了安迅物流在浙江三個片區(qū)的配送，主要對接國美電器門店的家電送貨，以及部分來自小米、居然之家等第三方服務(wù)訂單。
負(fù)責(zé)家電物流配送并不容易。在董鵬、李強(qiáng)等承運(yùn)商眼中，做這一行都是賺“辛苦錢”、“血汗錢”。
與快遞、外賣等配送工作相似，安迅物流承運(yùn)商們的運(yùn)費(fèi)也是按件結(jié)算。李強(qiáng)稱，其所在的地區(qū)老居民樓很多，沒有安裝電梯，空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等大件家電都要一層樓一層樓背上去，碰上旺季的時候一天要配送四五十件。
不過李強(qiáng)稱，這一行多勞多得，如果跑得勤一個承運(yùn)司機(jī)也能達(dá)到月入一萬元左右。
但是自去年開始，不少安迅物流承運(yùn)商發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)結(jié)算得越來越慢了。“以前一般一個半月或者兩個月結(jié)算上個月的，運(yùn)費(fèi)也就押一兩個月，也能理解。但慢慢地就開始拖到三四個月才結(jié)一次，越拖越久。”
到今年8月份，董鵬稱自己有8個月的運(yùn)費(fèi)被安迅物流所拖欠，“實(shí)在撐不住了，我們就停運(yùn)了，安迅物流這才又給我們結(jié)算了兩個月，我們又堅(jiān)持了一會。”
不過到了10月份，董鵬承運(yùn)片區(qū)的國美電器門店都相繼停止?fàn)I業(yè)，當(dāng)?shù)匕惭肝锪鞒羞\(yùn)商也就基本都停運(yùn)了。董鵬稱，從今年開始，物流訂單數(shù)量就明顯出現(xiàn)下滑。
截至目前，董鵬被安迅物流拖欠的運(yùn)費(fèi)加上押金一共將近10萬塊錢。董鵬告訴時代財(cái)經(jīng)，安迅物流的經(jīng)理并沒有告訴他何時可以結(jié)清運(yùn)費(fèi)，只是稱“公司沒錢，只能等。”據(jù)董鵬了解，周圍地市的承運(yùn)商也基本被拖欠長達(dá)半年以上的賬款，少的四五萬元，多的三四十萬元。
國美蘇寧物流被拖累，日日順則即將上市
對于董鵬這樣的國美前員工來說，他見證了安迅物流從一個小物流部獨(dú)立出來成為一家物流企業(yè)。
與許多家電物流企業(yè)一樣，安迅物流的前身是國美電器物流配送部，負(fù)責(zé)國美商品的倉儲、調(diào)撥、配送業(yè)務(wù)，屬于整個公司供應(yīng)鏈的一部分。自2012年起，國美物流配送事業(yè)部開始獨(dú)立運(yùn)營，成立安迅物流有限公司，向第三方物流配送企業(yè)轉(zhuǎn)型。
此后安迅物流數(shù)次傳來上市消息，2016年，時任安迅物流總裁的劉冬屯透露，安迅物流已經(jīng)完成基本布局，將于2017年中旬啟動上市；不過，在2019年國美對安迅物流進(jìn)行了內(nèi)部收購，被外界視為放棄獨(dú)立上市的信號。
這樣的情節(jié)在黃光裕回歸之后再次上演，2021年8月，在將國美APP改名“真快樂”的同時，國美加大了自建物流網(wǎng)絡(luò)，此后宣布旗下零擔(dān)、專車、裝配一體的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)“安迅卡航”上線。
2021年底起，安迅物流展露啟動上市的野心；2022年1月，國美零售投資者關(guān)系總經(jīng)理張景行在一次投資者電話會議上表示，“安迅物流第三方業(yè)務(wù)比例已達(dá)48%以上，倉儲面積合計(jì)超過500萬平方米，已具備獨(dú)立上市資質(zhì)。”
資料顯示，安迅物流服務(wù)范圍覆蓋中國400多個大中城市及2800多個區(qū)縣，45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)；遍布全國倉網(wǎng)數(shù)量是5327個，全國倉網(wǎng)面積達(dá)到了2000萬平以上。
不過到了今年8月，國美宣布將安迅物流打包注入國美零售，意味著此前的獨(dú)立拆分計(jì)劃擱淺。如今，根據(jù)各地承運(yùn)商反映，由于多家國美門店關(guān)閉、運(yùn)費(fèi)賬款拖欠，安迅物流已經(jīng)大面積停運(yùn)。
殊途同歸的，還有同樣從家電零售巨頭蘇寧旗下脫胎而出的蘇寧物流，其剝離獨(dú)立時間也在2012年前后。作為蘇寧旗下八大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，蘇寧物流一度跟隨著母公司的發(fā)展節(jié)奏進(jìn)行高速多元擴(kuò)張，在快遞、同城配送、冷鏈、無人駕駛等新業(yè)務(wù)上布局，并在2017年以42.5億元收購天天快遞。
不過，張近東極為重視、投入頗多的物流板塊，經(jīng)過多年的發(fā)展并沒有太多成效，并在互聯(lián)網(wǎng)電商平臺崛起的沖擊下盡顯疲態(tài)。近兩年，母公司蘇寧陷入資金鏈問題之時，蘇寧物流一度傳出被收購消息，自去年以來也頻頻被爆拖欠承運(yùn)商運(yùn)費(fèi)；而收購三年、虧損超30億的天天快遞也于去年初宣布關(guān)停轉(zhuǎn)型。
與安迅物流、蘇寧物流不同，從家電制造企業(yè)本身剝離出來的物流企業(yè)，如海爾旗下的日日順物流、美的旗下安得智聯(lián)（原安得物流），則發(fā)展得還算順暢。
相比家電零售平臺旗下的物流企業(yè)，日日順、安得智聯(lián)本身有母公司業(yè)務(wù)量保障的優(yōu)勢。比如，日日順還抓住了阿里巴巴，承接了大件物流業(yè)務(wù)，從而大大擴(kuò)張了非海爾系品牌的業(yè)務(wù)。
早在2013年，阿里就戰(zhàn)略投資了日日順，成為公司的大股東之一；2019年，日日順正式從海爾智家(600690)脫離出表，并在2020年底開啟了上市進(jìn)程。
2022年11月，日日順遞交更新后的IPO招股書，預(yù)計(jì)募集資金約27.71億元。
家電物流發(fā)展近二十年，這些獨(dú)立出來的物流企業(yè)卻走向了完全不同的命運(yùn)，有的已經(jīng)獨(dú)立面對資本市場考驗(yàn)，而有的則深受母公司業(yè)務(wù)量與資金鏈的掣肘。
（文中受訪者均為化名）
（責(zé)任編輯：王治強(qiáng) HF013）關(guān)鍵詞：
