從啟動(dòng)生產(chǎn)、首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線、終極發(fā)布到實(shí)現(xiàn)交付......此前一直活躍在廣告片中的法拉第未來(lái) （Faraday Future，簡(jiǎn)稱(chēng)FF）首款車(chē)型FF 91終于駛向了現(xiàn)實(shí)。
在北京時(shí)間5月31日舉辦的FF 91 & Faraday Future 2.0發(fā)布會(huì)上，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭宣布，首輛量產(chǎn)車(chē)FF 91將進(jìn)入交付階段，特別定制版FF 91 2.0 Futurist Alliance將在全球限量發(fā)售300臺(tái)，售價(jià)30.9萬(wàn)美元。
(資料圖)
賈躍亭再次提及，在汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，法拉第未來(lái)要做“以法拉利和邁巴赫為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車(chē)文化的顛覆者”?！拔磥?lái)，我們認(rèn)為我們的用戶(hù)畫(huà)像在大小和規(guī)模上應(yīng)類(lèi)似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫。這些品牌每年的銷(xiāo)售量總計(jì)為5.5萬(wàn)輛。”
年底前專(zhuān)注向美國(guó)市場(chǎng)交付
賈躍亭在發(fā)布會(huì)上宣布，F(xiàn)F 91共有3個(gè)版本，限量發(fā)售的 FF 91 2.0 Futurist Alliance（未來(lái)主義者聯(lián)盟版）具有專(zhuān)屬車(chē)身顏色及輪轂設(shè)計(jì)，售價(jià)30.9萬(wàn)美元（約合人民幣219.56萬(wàn)元），購(gòu)車(chē)3年后保值率60%；FF 91 2.0 Futurist（未來(lái)主義者版）、FF 91 2.0標(biāo)準(zhǔn)版也開(kāi)放了在線預(yù)訂。
圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官網(wǎng)截圖
據(jù)悉，法拉第未來(lái)將于5月31日開(kāi)啟FF 91 2.0第一階段交付；在2023年底前，其將專(zhuān)注于向美國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)。
相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，F(xiàn)F 91車(chē)長(zhǎng)超5.2米，軸距3.2米，三電機(jī)最大功率1050匹，0至60英里（約合96.56公里）加速僅需2.27秒；該車(chē)電池容量為142kWh，單次充電可行駛里程達(dá)到381英里（約合613.16公里）。
AI成為了本次發(fā)布會(huì)上的高頻詞。基于其提出的全AI化、全Hyper化（全超級(jí)化）、全能化和共創(chuàng)化理念，法拉第未來(lái)同時(shí)發(fā)布了下一代AI驅(qū)動(dòng)的技術(shù)架構(gòu) ——FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0，以期通過(guò)全地形AI車(chē)身控制技術(shù)、多軸扭矩矢量AI推進(jìn)轉(zhuǎn)向制動(dòng)一體化系統(tǒng)、AI空間&智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)、智能駕駛技術(shù)系統(tǒng)，提升性能與駕駛體驗(yàn)。
圖片來(lái)源：法拉第未來(lái)官網(wǎng)截圖
作為整車(chē)智能化的重要模塊，法拉第未來(lái)“FF aiDriving”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已具備自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車(chē)道居中控制（LCC）等功能，上述功能將在交付時(shí)實(shí)現(xiàn)，其余如智能停車(chē)、智能召喚及基于導(dǎo)航的自動(dòng)駕駛功能將在后續(xù)通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)。
藍(lán)鯨汽車(chē)記者注意到，月內(nèi)，法拉第未來(lái)申請(qǐng)注冊(cè)了多個(gè)類(lèi)別的FF AI商標(biāo)。
賈躍亭稱(chēng)，遲到的FF 91已經(jīng)歷大量升級(jí)迭代
自2014年成立以來(lái)，法拉第未來(lái)頻頻傳出資金緊張、人事變動(dòng)、降薪裁員的消息，甚至多次陷入退市風(fēng)波，其生產(chǎn)節(jié)奏也頻頻放緩，F(xiàn)F 91下線及量產(chǎn)時(shí)間一再推遲。
據(jù)法拉第未來(lái)公布的財(cái)報(bào)，2022年其凈虧損約5.521億美元，較2021年5.165億美元的凈虧損同比增長(zhǎng)6.89%。2014成立至2022年底，法拉第未來(lái)已累計(jì)虧損34.35億美元。
但神奇的是，法拉第未來(lái)總能在關(guān)鍵時(shí)刻迎來(lái)“轉(zhuǎn)機(jī)”。
今年1月18日，法拉第未來(lái)宣布，公司與黃岡市政府達(dá)成了不具約束力的合作框架協(xié)議，計(jì)劃將未來(lái)的FF中國(guó)總部遷至黃岡市。
根據(jù)協(xié)議，F(xiàn)F中國(guó)總部預(yù)計(jì)將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和法拉第未來(lái)共同出資建設(shè)。黃岡市政府將積極協(xié)助法拉第未來(lái)在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時(shí)為其在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供資金、政策等方面的支持。
2月6日，該公司宣布達(dá)成1.35億美元融資。在及時(shí)收到投資者資金且供應(yīng)商滿(mǎn)足供應(yīng)鏈要求的情況下，其計(jì)劃于3月30日在其位于加州漢福德的制造工廠“FF ieFactory California”開(kāi)始生產(chǎn)FF 91 Futurist，第一批新車(chē)將于2023年4月初從裝配線下線，并在4月底之前交付。
盡管4月初下線的“諾言”又一次沒(méi)有得到兌現(xiàn)，但與之相對(duì)的是，北京時(shí)間4月15日，F(xiàn)F91首輛量產(chǎn)車(chē)下線，并在通過(guò)碰撞測(cè)試后，于5月31日開(kāi)啟交付。
發(fā)布會(huì)上，法拉第未來(lái)全球CEO陳雪峰提到了該公司制定的三階段增長(zhǎng)計(jì)劃?！暗谝浑A段是高質(zhì)量、按時(shí)交付FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist 和 FF 91，以顛覆傳統(tǒng)超豪華品牌文化；第二階段是基于銷(xiāo)量的增長(zhǎng)推出新車(chē)型，創(chuàng)建移動(dòng)生態(tài)并增加該項(xiàng)收入；第三階段是維持公司智能汽車(chē)收入的快速增長(zhǎng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)包括互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、軟件和共享生態(tài)收入的增長(zhǎng)?！彼A(yù)計(jì)，未來(lái)，生態(tài)收入將在整體利潤(rùn)中占據(jù)越來(lái)越大的比重。
近日，賈躍亭開(kāi)通了個(gè)人抖音賬號(hào)。
“確實(shí)遲到了。”在視頻中，駕駛著FF 91的賈躍亭再次提到了法拉第未來(lái)的九年，并稱(chēng)FF 91在過(guò)去經(jīng)歷了大量的升級(jí)迭代甚至換代，所以才有今天的FF 91 2.0版本，“大家可以看到這臺(tái)車(chē)非常非常大，但大象卻能跳出最極致的舞蹈。”截至發(fā)稿，其抖音賬號(hào)已收獲超80萬(wàn)粉絲。
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