“打左燈，看左后視鏡，我們起步，往左打盤......” 7月10日下午，武漢市民陳女士在位于白沙洲武昌工學院旁的盛信駕校進行科目二的場地培訓，她除了要聽從教練的指揮以外，還會隨時被前車窗左側(cè)的攝像頭抓拍打卡，這并非普通的攝像頭，而是自光谷北斗技術(shù)的“衛(wèi)星監(jiān)督員”——北斗星學車計時培訓終端系統(tǒng)。近年來，數(shù)字化和信息化不斷加速，已經(jīng)深度滲透并進入了各行各業(yè)，駕培行業(yè)自然也不例外。駕校培訓為實現(xiàn)精細化管理，提高教學效果，就需要借助新的技術(shù)手段來實現(xiàn)數(shù)字化教學，而隨著北斗導航系統(tǒng)在駕培領(lǐng)域的應(yīng)用，駕培行業(yè)迎來了新的機會和挑戰(zhàn)，“北斗+駕培”是數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的產(chǎn)物。

學員正在學車

【資料圖】

精準記錄培訓學時，后視鏡里有“乾坤”

“現(xiàn)在學車，剛上車要簽到，中途不能偷懶，練完車要簽退。雖然嚴格了，但這是好事，倒逼我自己要盡量學扎實啊。”坐在訓練車里的陳女士向記者感嘆道，“現(xiàn)在敦促我認真學習的，除了嘮叨的教練，還有這個星學車系統(tǒng)，它比教練都還嚴。”

操作北斗星學車系統(tǒng)

記者也進入訓練車副駕駛座，近距離觀察這個北斗星學車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)原來是后視鏡上“大有乾坤”：顯示屏左側(cè)能夠?qū)崟r顯示學員的培訓登記信息、當前培訓類別、培訓時長和培訓里程等信息，右邊則可以顯示教練的基本信息，還有簽到和簽退的觸摸鍵功能。

駕校教練李師傅告訴記者，從去年8月1日起，武漢市正式開始實施機動車駕駛員計時培訓工作，學員培訓學時記錄將納入交通運輸部門監(jiān)管平臺，并與公安部門考試監(jiān)管平臺對接，作為駕照報考的主要依據(jù)。學員上車發(fā)動引擎后，在后視鏡上簽到，這個系統(tǒng)就會同步啟動，對學員進行人臉識別，并核對登記信息，正式培訓開始計時。“因為有北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)提供精準的時空信息監(jiān)測，學員沒有‘速成班’可選，參加科目二、科目三考試所需的培訓學時一分鐘都不能少，這比原來嚴格多了，也沒有耍花招的空間。”李師傅感慨地說。

北斗技術(shù)賦能傳統(tǒng)駕培行業(yè)

北斗星學車計時培訓終端系統(tǒng)的負責人杜剛向記者介紹：“通過與教練車上的數(shù)據(jù)采集終端相連，星學車可以實時監(jiān)測學員的駕駛習慣和操作，將這些數(shù)據(jù)反饋給教練，幫助他更好地指導學員。與之同時，學員也可以利用北斗導航系統(tǒng)平臺進行自主學習和自我評估。”停頓了一會，他也笑言：“當然了，系統(tǒng)本身確實很嚴格，一切按照規(guī)則來，沒有人情可言。”

教練通過星學車系統(tǒng)教學

杜剛表示，駕培行業(yè)存在著規(guī)范性差，供需失衡，行業(yè)整體陷入惡性競爭的現(xiàn)象，迫切需要有品牌和口碑的加持，通過技術(shù)手段提升服務(wù)質(zhì)量，整合行程的規(guī)范化是未來行業(yè)發(fā)展的必然選擇。而北斗導航系統(tǒng)可以為駕培學員提供高精度定位、導航、路線規(guī)劃等服務(wù)。在傳統(tǒng)的駕培教學中，教練往往只能依靠自己的經(jīng)驗和判斷，調(diào)整學員的教學進度和方向。而通過在教練車上安裝北斗定位器設(shè)備，可以實現(xiàn)對學員位置和行駛狀態(tài)的實時監(jiān)控。

此外，基于北斗的位置服務(wù)平臺能夠?qū)崟r查看多個對象，如人、車輛、貨物等位置信息，并且支持歷史軌跡查詢與回放，能夠設(shè)置電子圍欄及報警功能，應(yīng)用北斗技術(shù)，提升學員學車效率的同時，也保障學員學車的安全性。

期待北斗技術(shù)多場景應(yīng)用帶來新機遇

在數(shù)字經(jīng)濟的背景下，隨著國家“十四五”交通數(shù)字化建設(shè)方向的確立，各省市州計時培訓的推進實施，北斗導航系統(tǒng)已成為駕培行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要推動力量。以精度和安全性作為核心指標，運用高精度的定位、導航和路線規(guī)劃技術(shù)，建立一個安全可靠的教育環(huán)境。同時結(jié)合了大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，對教學過程進行綜合評估和個性化指導，讓駕培學員享受到更加智能化的學習體驗。

北斗導航系統(tǒng)的應(yīng)用，為駕培教育注入了新的活力和動力，是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要成果。北斗星學車作為湖北省北斗應(yīng)用推廣示范企業(yè)，積極響應(yīng)國家及地方政策號召，完成了“北斗+駕培駕考”領(lǐng)域的解決方案。以北斗導航系統(tǒng)為核心，自主研發(fā)北斗終端產(chǎn)品和北斗系統(tǒng)云平臺產(chǎn)品，其北斗星學車及北斗星駕培大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺等數(shù)字化成果，在江西新余、河南開封、湖北的武漢、恩施、天門等全國20余城市推廣使用，為推動各地方駕培市場規(guī)范化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了有力的技術(shù)支持和保障。

訓練場上

“接下來，我們將更多地整合湖北省駕培行業(yè)資源，通過‘1+4+N’的全場景智慧駕培模式，以北斗大數(shù)據(jù)服務(wù)為核心，以招生、培訓、考試、管理為4大方向，在駕培應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域進行更多的創(chuàng)新升級，搭建更多的服務(wù)場景。”杜剛向記者講述了企業(yè)今后的前進方向。同時，他坦言：“我們期待著它在未來的發(fā)展中扮演更加重要的角色，帶來更多新的商業(yè)機遇。隨著北斗產(chǎn)業(yè)的不斷壯大和技術(shù)的不斷升級，駕培行業(yè)也將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。”

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