日本汽車行業游說組織負責人豐田章男(Akio Toyoda)表示，新冠疫情導致零部件供應中斷，可能迫使日本汽車制造商在 10 月再次減產。
“根據制造商的情況，我們可能會看到 10 月份的產量降至一個較低的水平，”豐田章男說。他是日本汽車工業協會主席，并擔任日本最大汽車制造商豐田汽車的社長。
截止目前，豐田汽車已計劃在 9 月份將全球產量較計劃水平削減了 40%，加入了其他已經放緩生產以應對短缺的全球大型汽車制造商的行列。其他面臨零部件短缺的日本汽車制造商包括：日產汽車、本田汽車、鈴木汽車和馬自達汽車。
今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業，眾多國內外車企因此多次減產甚至停產。近期，由于東南亞地區疫情反復，汽車芯片短缺狀況進一步加劇。豐田、大眾、福特、通用等多家汽車企業在全球不同地區減少汽車生產。
據介紹，當前在各類芯片中，微控制單元芯片最為緊缺，發動機、安全氣囊、防抱死系統、車身、高級駕駛輔助系統等均需使用這類芯片，一輛汽車搭載有上百個微控制單元芯片，缺一個芯片就影響整輛車的生產，這正是造成汽車缺貨的主要原因。
