經(jīng)過持續(xù)72小時的高強度比拼，12月18日12點整，第五屆“強網(wǎng)”擬態(tài)防御國際精英挑戰(zhàn)賽的冠軍得主正式?jīng)Q出，來自北京郵電大學(xué)的天樞Dubhe戰(zhàn)隊以總積分183901的戰(zhàn)績榮膺第一，獲得第五屆“強網(wǎng)”擬態(tài)防御國際精英挑戰(zhàn)賽特等獎！
大賽排行榜圖
綠盟科技M01N戰(zhàn)隊、聯(lián)合戰(zhàn)隊簽個到我就跑分獲亞軍、季軍，獲得大賽一等獎；聯(lián)合戰(zhàn)隊W&M、SU和成都理工大學(xué)GeronticD1no戰(zhàn)隊獲得本屆大賽二等獎；風(fēng)信子、4399小游戲、Venom、0ops、123木頭人、Root、Ginkgo、DCG0512、金貴面館、AmTrain、NEURON、A1natas、虎賁實驗室、ROIS、b3f0re和P4總計16支戰(zhàn)隊獲得大賽三等獎；AAA、BXS、甲方帶著他的供應(yīng)商等38支戰(zhàn)隊獲得大賽優(yōu)勝獎。
此外，大賽特別設(shè)置單賽道獎項，頒發(fā)給在各賽道表現(xiàn)優(yōu)異的戰(zhàn)隊。其中，4399小游戲、天樞Dubhe和M01N戰(zhàn)隊分別獲得互聯(lián)網(wǎng)賽道一、二、三等獎；W&M、簽個到我就跑和天樞Dubhe戰(zhàn)隊分別獲得車聯(lián)網(wǎng)賽道一、二、三等獎；GeronticD1no、M01N和SU戰(zhàn)隊分別獲得電信網(wǎng)賽道一、二、三等獎；風(fēng)信子、天樞Dubhe和簽個到我就跑戰(zhàn)隊分別獲得密碼機賽道一、二、三等獎。
攻擊態(tài)勢展示圖
本屆大賽賽事規(guī)模再創(chuàng)新高，國內(nèi)外60支精英戰(zhàn)隊在72小時內(nèi)對基于我國獨創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全理論開發(fā)的系列擬態(tài)設(shè)備和功能等價條件下作為對比的國內(nèi)外傳統(tǒng)商用設(shè)備展開了多達(dá)911萬次全方位、高強度的攻擊測試；賽事期間，平臺檢測到的攻擊流量高達(dá)116G；被挖掘出的設(shè)備漏洞高達(dá)824個，攻擊質(zhì)量也大幅提高。
所有設(shè)備攻擊對比展示圖
在各參賽戰(zhàn)隊持續(xù)高強度的攻擊測試下，國內(nèi)外主流的商用路由器、交換機、密碼機、T-BOX、文件存儲設(shè)備等被逐一攻破，賽程尚未過半便紛紛“戰(zhàn)損”下線；而具有內(nèi)生安全屬性的擬態(tài)構(gòu)造產(chǎn)品，則在持續(xù)72小時的高強度網(wǎng)絡(luò)攻擊中不動如山，展現(xiàn)出超出傳統(tǒng)商用產(chǎn)品安全數(shù)百上千倍的內(nèi)生安全防御能力。
電信網(wǎng)賽道賽勢圖
本屆大賽首開電信網(wǎng)賽道，引入擬態(tài)5G&IMS移動核心網(wǎng)設(shè)備，與國內(nèi)外主流商用5G&IMS設(shè)備同臺競技。商用5G&IMS設(shè)備在競賽過程中被參賽選手挖掘出包含高危漏洞在內(nèi)共計70個漏洞；擬態(tài)5G&IMS設(shè)備則僅被個別參賽戰(zhàn)隊成功擾動。
移動核心網(wǎng)5G設(shè)備和IMS設(shè)備的擬態(tài)化，是擬態(tài)思想由互聯(lián)網(wǎng)到電信網(wǎng)的一次運用拓展，是由單設(shè)備擬態(tài)到系統(tǒng)擬態(tài)、網(wǎng)絡(luò)擬態(tài)的一次應(yīng)用升級。而擬態(tài)5G和IMS網(wǎng)元設(shè)備在本次大賽中的穩(wěn)定表現(xiàn)證明，擬態(tài)思想在工程應(yīng)用領(lǐng)域的又一次實踐大獲成功。
車聯(lián)網(wǎng)賽道賽勢圖
車聯(lián)網(wǎng)賽道是本屆大賽最熱門的賽道，承受了來自參賽戰(zhàn)隊的最猛烈、最頻繁的攻擊。在各戰(zhàn)隊密集攻勢下，商用ADAS和T-BOX設(shè)備很快便紛紛下線，擬態(tài)設(shè)備則僅被造成擾動。
實網(wǎng)驗證賽-對比驗證環(huán)節(jié)
12月17日09:00，車聯(lián)網(wǎng)賽道的實網(wǎng)驗證挑戰(zhàn)賽正式開啟，根據(jù)截至16日24:00車聯(lián)網(wǎng)賽道排名，大賽邀請了天樞Dubhe、W&M和簽個到我就跑戰(zhàn)隊參與實車對比驗證。在驗證現(xiàn)場，天樞Dubhe戰(zhàn)隊分別接入了商用和擬態(tài)T-BOX設(shè)備，并在車內(nèi)無人的情況下通過技術(shù)手段使商用T-BOX設(shè)備輸出控車信息，成功打開車門并開關(guān)車燈；作為對比，擬態(tài)T-BOX設(shè)備則成功經(jīng)受住了戰(zhàn)隊高強度攻擊，避免被劫持篡改協(xié)議，充分驗證了基于內(nèi)生安全DHR架構(gòu)的設(shè)備系統(tǒng)在車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實應(yīng)用場景下優(yōu)越的安全性能。
實網(wǎng)驗證賽-核心攻擊鏈突破環(huán)節(jié)
在核心攻擊鏈環(huán)節(jié)，車聯(lián)網(wǎng)賽道積分排名前四位的戰(zhàn)隊：簽個到我就跑、W&M、M01N和天樞Dubhe戰(zhàn)隊由T-BOX作為入口，依次分別通過T-BOX和ADAS嘗試控車。
在去年的實車驗證環(huán)節(jié)，搭載有商用高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車輛被參賽戰(zhàn)隊成功利用商用ADAS系統(tǒng)高危漏洞，上演了遠(yuǎn)程控制車輛轉(zhuǎn)向、加速、剎車、開門等驚險場景；而今年，即便車輛增加了關(guān)口防御，部署有T-BOX和ADAS系統(tǒng)的多重武裝，天樞Dubhe戰(zhàn)隊仍然通過T-BOX設(shè)備攻入ADAS系統(tǒng)，操作車輛轉(zhuǎn)向、加速，成功實現(xiàn)遠(yuǎn)程控車。
《速度與激情》中的魔幻場景再次在現(xiàn)實中上演，傳統(tǒng)安全手段已不足以保護公民的出行安全，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全駕駛問題迫在眉睫。而具有內(nèi)生安全屬性的擬態(tài)構(gòu)造ADAS系統(tǒng)在實戰(zhàn)中的優(yōu)異表現(xiàn)，充分表明我國獨創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)空間內(nèi)生安全理論及其技術(shù)能夠為數(shù)字時代的網(wǎng)絡(luò)安全和功能安全熱點問題提供一體化解決新路徑，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)或控制裝置的安全可控，并具有普適應(yīng)用意義。
大賽閉幕式嘉賓合影
12月18日下午3點，第五屆“強網(wǎng)”擬態(tài)防御國際精英挑戰(zhàn)賽閉幕式正式舉行。大賽組委會主席、中國工程院院士、紫金山實驗室副主任兼首席科學(xué)家鄔江興、南京市科學(xué)技術(shù)局局長趙成軍、紫金山實驗室副主任兼首席科學(xué)家尤肖虎、南京市互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室副主任黃益峰、紫金山實驗室副主任湯小南、江蘇軟件園管理處副主任陳開慶、大賽組委會秘書長季新生出席閉幕式并為大賽獲獎戰(zhàn)隊頒獎；大賽總冠軍天樞Dubhe戰(zhàn)隊代表白澤龍發(fā)表獲獎感言。
鄔院士為大賽總結(jié)發(fā)言
閉幕式最后，鄔江興院士為大賽做總結(jié)性發(fā)言。鄔院士表示，經(jīng)過五年的發(fā)展，“強網(wǎng)”挑戰(zhàn)賽已經(jīng)成為國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全比賽的標(biāo)桿，成為紫金山實驗室乃至南京市頗有影響力的賽事品牌。未來，大賽主辦方將致力于讓比賽更加開放、更加直觀、更加體系，進一步提升比賽質(zhì)量，持續(xù)激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新活力、錘煉選拔網(wǎng)絡(luò)安全人才，推動更多數(shù)字化產(chǎn)業(yè)加入內(nèi)生安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字強國不斷做出南京新貢獻。
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