作為我國最早深耕新能源汽車的企業(yè),北汽新能源曾是名副其實的“純電動銷量冠軍”,但在2020年之后,新能源車市格局生變,新勢力崛起,科技巨頭跨界入局,汽車產業(yè)競爭格局重塑,北汽新能源敏銳捕捉到市場趨勢,果斷向個人用戶市場轉型,進入蓄力轉型期。

從整個北汽體系來看,新能源始終是非常明確的發(fā)展方向。最近,北汽集團規(guī)劃,未來五年將投入不少于500億元,用于整個集團的新能源和智能化發(fā)展。

始終堅守長期主義的北汽新能源轉型效果初現,增長勢頭良好。2023年4月,北汽新能源銷量達4768輛,同比增長136.39%,2023年累計銷量達19882輛,同比增長 78.52%。其中,北汽新能源潛心打造的高端品牌極狐汽車,4月銷量突破1800輛,同比增長超過59%,連續(xù)三個月同比增長超50%,顯示出較強的產品競爭力。

場景化造車,觸動新一輪增長

2023年上海車展上,極狐汽車明確了品類解決方案的發(fā)展方向,并帶來了基于場景化造車的產品。

通過聚焦用戶、洞察用戶、理解用戶,極狐汽車已成為最懂用戶的高端新能源品牌。考慮到很多生活在喧鬧都市的精英人群對大自然和大森林有著強烈的渴望,極狐汽車與黃山共創(chuàng)“霧云灰”森林之色,配合有機綠內飾搭配,將黃山獨特氣質搬進汽車,由此推出阿爾法T森林版和阿爾法S森林版。

與阿爾法T和阿爾法S相比,兩款森林版新車在舒適、健康、安全、續(xù)航方面的優(yōu)勢更明顯,可以滿足更多追求自然享受的消費人群。

另一款基于場景化造車理念推出的極狐考拉,深度聚焦親子出行場景,引起了廣大寶爸寶媽們的關注。

據北汽新能源的工作人員透露,極狐考拉研發(fā)技術團隊有很多為人父母的工程師,對帶娃出行有著切身感受。以此為基礎,他們著力分析從備孕到育兒特定階段的家庭用車需求,并開展場景化造車。于是,極狐考拉擁有了母嬰級健康座艙,為業(yè)內首例。

全面實現場景化造車,即根據特定人群需求出發(fā)來思考產品定義并打磨品質。對此,北汽新能源總經理代康偉提出,極狐所有產品都要讀懂特定人群,為他們提供專屬解決方案。可見,極狐汽車將最大程度體現北汽新能源對用戶的用心和負責。接下來,極狐汽車在動力性能、智能、安全、健康等方面,都能有效滿足高端市場的多元化需求。

“黑科技”在手,實現高品質突破

不久前,北汽新能源定增注冊獲準通過。此次定增擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過80億元,用于面向場景化產品的滑板平臺開發(fā)項目、整車產品升級開發(fā)項目、研發(fā)與核心能力建設項目及補充流動資金。

能夠順利獲得資本市場加持,得益于北汽新能源自身的技術創(chuàng)新升級與產品力提升。

不少參觀過2023上海車展的人,都對極狐展臺的密集高能技術記憶猶新。氫內燃機、極鋒動力、480KW超充樁……這些最新科技成果,顯示出北汽新能源正在堅持創(chuàng)新驅動戰(zhàn)略轉型。

放眼行業(yè),新能源汽車的競爭本質,就是技術能力的競爭。

北汽新能源作為行業(yè)先行者,早在十余年前就著手布局技術研發(fā)體系,并在不斷鞏固優(yōu)勢的基礎上,實現了諸多技術突破。依托動力系統(tǒng)領域的深耕,北汽新能源具備了三電系統(tǒng)集成、電控安全、超充等多領域的技術領先和持續(xù)迭代基礎。其中,極狐汽車搭載的極鋒動力系統(tǒng),在今年獲得“世界十佳電驅動獎”。作為新一代高集成度的三合一電驅動力總成,極鋒動力系統(tǒng)也是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成,代表著三電技術的新高度。

除動力系統(tǒng)外,北汽新能源還為極狐汽車賦予了可以高度拓展的平臺架構,為高度智能化功能的應用提供了載體。

在新能源汽車競爭日趨激烈的趨勢下,北汽新能源始終堅持自研+深度協(xié)同,實現多項自主創(chuàng)新與突破,保持整體技術處于領先水平。有了資本助力,北汽新能源的技術研發(fā)力量更加充沛,為下一階段高質量發(fā)展和可持續(xù)增長筑牢根基。

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