新能源汽車行業加速內卷的當下,有一部分造車勢力密集推新,旨在提振市場信心,保證銷量穩定,也有一部分造車勢力選擇持續探索高精尖技術,穩扎穩打帶給市場超預期產品。北汽新能源,就屬于后者。
5月19日,極狐阿爾法S先行版(極狐阿爾法S全新HI版升級車型)正式在上海發布。32.98萬元的售價,降低了高階智駕產品準入門檻,堪稱“高科技普惠”之舉。第二天,北汽新能源在上海開展了百臺極狐交付儀式,極狐阿爾法S先行版再次公開亮相,吸引了大量用戶關注。
極狐阿爾法S先行版的推出,不僅為廣大科技人群打開了擁有高階智駕車型的大門,還將進一步提升北汽新能源的市場滲透能力。這正是極狐“洞見、智慧、極致”的品牌精神實踐。
智能駕駛如火如荼,先行版延續標桿品質
“智能化是未來終極發展的方向。”
乘聯會曾發文提出,新能源汽車的智能化將是大勢所趨。有券商更是直接預測,到2025年中國L2及以上智能汽車銷量破千萬輛,對應中國智能汽車滲透率達49.3%。
風口面前,越來越多的品牌寄望取得高階智能駕駛突破,紛紛將高算力芯片、激光雷達等昂貴硬件搭載于主力車型上,但是,在大浪淘沙中,能夠收獲市場口碑的智能車型鳳毛麟角。
極狐阿爾法全新HI版,就屬于智能駕駛中可圈可點的車型,它不僅是首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車,還是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車。
極狐阿爾法S全新HI版搭載的3顆激光雷達,在400 TOPS超強算力加持下,可實現城區NCA導航輔助駕駛功能。目前,極狐阿爾法S全新HI版是NCA安全行駛里程第一、高階智能駕駛用戶數量第一的車型,被稱為“智能電動天花板”。
如此標桿級車型,來自北汽新能源與華為多年的深度合作。
早在2017年,北汽新能源就與華為提出了“兩個奮斗者伙伴,一部世界級好車”的共同愿景,開始相互依托自身優勢資源,力爭打造出世界級的高質量電動智能車型。
合作過程中,北汽新能源打造出以高安全、強智聯、高效能為技術特點的整車電子電氣E/E架構,并以此為基礎構建了首款全冗余架構的IMC架構。這是全球首個商業搭載5G技術的平臺,確保極狐阿爾法S全新HI版完美搭載華為智能駕駛技術。對此,曾有媒體評價說,極狐阿爾法S全新HI版是極狐全冗余架構和華為HI整車數字化解決方案的合璧,屬于“世界級組合”。
交付一年多后,極狐阿爾法全新HI版升級為極狐阿爾法S先行版,將延續行業標桿品質,在整車性能和高階智駕功能上突破自己曾創造的天花板水準,為更多用戶帶來超越想象的智駕體驗。
強強聯合再深入,先行版顯露爆款潛質
近年來,華為相繼與多家車企合作,廣泛試水智能電動汽車研發,與北汽新能源的合作也進入縱深階段。
今年4月,在華為智能汽車解決方案發布會上,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在會上表示:華為與北汽不是不合作,而是合作更深入了。
事實上,手握軟件技術的華為,正需要北汽新能源這樣在整車制造和三電技術方面積淀深厚的合作者,從而確保合作車型具備核心競爭實力。
隨著雙方合作推進,極狐阿爾法S先行版將迎來更強大的OTA升級,并隨之具備華為ADS 2.0系統的多項功能,包括擺脫對高清地圖的依賴,并在安全、智駕領航輔助以及自動泊車等方面達到“行業第一”標準。
此外,極狐阿爾法S先行版有望實現人車合一,在智慧出行、語音交互、便捷駕駛等功能上根據用戶實際需求進行優化調整。在更具競爭力的價格優勢加持下,極狐阿爾法S先行版的爆款潛質盡顯。
在有效推動深化合作的同時,北汽新能源還著手構建了完善的用戶服務體系,確保極狐用戶都能享受高水準服務。例如,在廣大用戶關心的充電適配性和便捷性問題上,北汽新能源構建了“15分鐘充電圈”計劃,并已付諸實踐。目前,北汽新能源已經推出了相對完善的補能網絡,包括31座極狐專屬補能站、覆蓋320+城市的45萬臺合作充電樁,滿足用戶的補能需求。
當前,新能源汽車市場正由政策驅動轉向用戶驅動,智能駕駛的普及又將進一步推動市場發展。順應此大趨勢,北汽新能源將把握住機遇,與華為等伙伴深度聯動,實現產品力與服務體系的雙突破,讓高階智能駕駛技術成果進一步覆蓋科技人群,讓更多用戶真正享受到智能駕駛的樂趣。
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