近幾年，新能源汽車行業漸漸步入淘汰賽環節。2018年，華爾街日報曾做過統計，當時中國電動車企業超過487家。而到了2023年，數據顯示，能夠繼續正常經營的新能源車企僅剩下40多家。
企業要順利闖過淘汰賽，必須有可持續的增長動能。
近日，北汽新能源發布的5月份產銷快報顯示，5月總銷量超4085輛，同比增長78.68%，今年前五個月累計銷量達到23967輛。
其中，北汽新能源旗下高端電動汽車品牌極狐汽車，在5月銷量繼續保持增長勢頭，共交付新車1824輛，同比增長209%，全系產品同比增長皆超100%，市場占率進一步提升。
高度自研鑄成品質基礎
極狐汽車的銷量突破，離不開其先行者的開拓精神、高質量的研發投入、對核心技術的掌握、對場景化造車的探索。通過不斷擴大領先優勢，極狐汽車在激烈的行業競爭里做到了穩中求進。
不論新能源汽車朝著什么方向發展，三電技術永遠是立足之本。作為我國首家獨立運營的新能源企業，北汽新能源十四年來在三電技術領域持續深耕，并保持領先，具備了三電系統集成、電控安全、超充等多領域的技術優勢和持續迭代的自研能力。
憑借深厚積累，北汽新能源自研的極鋒動力系統成功搭載于極狐上，并獲得“世界十佳電驅動獎”。作為新一代高集成度的三合一電驅動力總成，極鋒動力系統是目前唯一獲中汽研“能效之星”認證的電驅總成，代表著三電技術的新高度。
此外，北汽新能源創新研制出“全氣候電池包”，并開發出“全場景充電技術”，使極狐的動力電池具備耐寒、安全、可靠、極快充等行業優勢，而且可以實現230kW的最大充電功率，電量從30%充到80%只需14分鐘，方便快捷滿足用戶全場景用車需求。
開放造車觸碰世界級高度
除了專注自研，北汽新能源還與世界級伙伴進行深度合作，共同將極狐打造成為世界級好車。
為了在生產和制造上面達到高標準和嚴要求，北汽新能源與世界頂級汽車制造工廠麥格納合作，融入了麥格納MAFACT生產工藝與質量體系，讓極狐汽車的車身具備高安全、高耐久、高集成、輕量化等特點，整體安全性達到“天花板”級別。以極狐阿爾法S為例，其車身扭轉剛度更是達到了60000Nm/deg，處于全球在售主流車型中的最高水平。
此外，北汽新能源在多年造車技術的迭代升級的基礎上，與麥格納聯手打造了全冗余架構電動硬件平臺-BE21平臺。以BE21平臺為基礎，北汽新能源還搭建出首款全冗余架構的電動硬件平臺-IMC架構。基于BE21平臺和IMC架構的優勢，北汽新年能源可以打造集成度更高、性能更優越，智能化水平更高、里程更長、重量更輕的產品。
高度協同拓寬智能邊界
依托整車制造優勢，北汽新能源與華為以高度協同的合作模式，共同打造出具備行業領先優勢的世界級智能電動汽車--極狐阿爾法S全新HI版。它不僅是全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，也是全球首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的純電量產轎車。
今年5月19日，極狐阿爾法S全新HI版正式升級為極狐阿爾法S先行版，并推出了32.98萬元的競爭力價格，讓高階智駕進入更廣泛人群的日常出行中。
不只是過硬產品力，北汽新能源還在綜合服務方面持續完善。補能方面，已建成的極狐補能網絡涵蓋31座極狐專屬補能站組成、覆蓋320+城市的45萬臺合作充電樁，不僅有效緩解用戶的充能補能焦慮，還為用戶提供便捷的服務體驗。
作為最懂用戶的新能源汽車品牌，北汽新能源正在加快構建與用戶面對面的服務平臺，旨在更精準地向用戶提供個性化的精準服務。
隨著全球能源結構和綠色消費理念的深化，北汽新能源持續加大關鍵核心技術投入力度，并在場景化造車中深度融合高端、智能和網聯化因子，乘勢而上，不斷激發出極狐的內生力與新動能。
不久后，北汽新能源場景化造車主力產品極狐阿爾法S森林版、阿爾法T森林版將正式上市，全球首款智能親子車型極狐考拉也將在第三季度開啟交付，共同發力提振銷量。同時，北汽新能源將進一步完善全國渠道布局，提升服務品質，并計劃在2025年完成覆蓋100座以上城市、超過380家網點的營銷服務網絡規模建設，為用戶帶來集智能、舒適、健康、安全、品質于一身的綠色出行極致體驗。
關鍵詞：
