昨天（8月30日）北汽藍谷發布了半年報，主要數據好于預期。而筆者也有幸在半年報發布后的第一時間對話北汽藍谷董秘趙冀。從她講述的一些細節里，我們可以探究北汽藍谷的“月之背面”。

（圖為北汽藍谷董秘趙冀女士）

從“彩打”權限到管理費用節儉16.09%

北汽藍谷半年報里有個不怎么起眼的數據——上半年管理費用同比下降16.09%。在企業待過的人都知道，管理費用顯著下降，一定不是單靠“省”就能做到的，而是靠企業文化。在對話中，筆者得知在北汽藍谷辦公樓里，彩色打印是有權限限制的，雙面打印是工作要求，每個業務部門的紙張領用都按辦公預算來管理。至于出差，基本原則是能坐高鐵就不坐飛機；能兩人住標間就不要一個人住大床房。據悉，北汽藍谷內部項目評審，不僅有“能不能做”的技術判斷，“該不該做”的價值判斷，還有“怎么才能做得更好”的方法判斷。不得不說，國企背景的北汽藍谷這已經不是在“降本”，是市場化意識到位了。

從硬核獎項到長期競爭力

管理費用降了，財務費用降了，北汽藍谷的有一項費用卻大幅上升——研發投入上半年同比增長43.18%，顯示了其打造長期競爭力的堅決態度。

事實上極狐的產品力一直很能打。上半年極狐獲得了市場、用戶以及各大測評機構的諸多肯定。5月份，極狐阿爾法S先行版在中國汽車消費者研究與評價測試規程（CCRT）中，以99.8分拿下“輔助駕駛”項評測等級A，位列所有測試車型第一。6月份，極狐阿爾法S先行版又在中國新車評價規程（C-NCAP）主動安全測試中摘得冠軍，充分展現了優秀的智能駕駛實力。同時，在中國汽車質量網開展的2023年上半年細分車型質量評價評選活動中，極狐的阿爾法T和S兩款車型分別榮獲中國新能源中型SUV質量排行及中大型汽車質量排行的首位。“我們的技術研發實力也在逐漸的兌現，持續鞏固了整車、集成、三電、智能化領域的核心競爭力。”趙冀說。據籺，在整車集成方面，北汽藍谷完成了現有BE21/BE22平臺架構的升級維護，推進了BE13平臺技術研究工作，打造了適應智能化、場景化、定制化需求的平臺產品。“三電”系統方面，其全棧自研的第四代動力電池系統完成了整車搭載驗證，極鋒動力（α-power）第四代高性能電驅系統入選了2023年4月汽車評價研究院發布的“第二屆世界十佳電驅動”名單。

北汽藍谷研發投入的大幅增長，顯示了其打造長期競爭力的堅決態度。

從場景洞察到極狐考拉

趙冀介紹，極狐品牌注重深化用戶洞察，不斷提升產品價值點觸達能力。用戶需求決定一切，成為打造極狐產品價值觸點的核心因素。比如，基于用戶健康需求打造的“森林座艙場景化用車”體驗；基于親子圈層需求打造的智能親子車考拉。在母嬰出行里場景里能夠提供車內消毒，內飾全部都是零醛、零苯、零污染，30年之內又能吸附降解的，只有考拉。未來極狐還將以這樣的思路去尋找在市場裂變中或者新增人群之中還沒有被滿足的需求，去做場景解決方案。

“我們商品創造中心的使命就是探索打造爆品的方法論，批量產出爆品。”趙冀說。目前在開發流程上，極狐基于用戶體驗進行產品策劃，以產品策劃牽引各項技術解決方案，再造產品開發的底層邏輯。“我們將在汽車產品開發中綜合運營極致思維、體驗思維、場景思維、客戶思維，把流程優化、固化下來，作為今后產品開發的標準模板，這樣可以極大地提高我們對于用戶需求的精準把握，也可以有效的壓縮產品定義的時間，幫助我們更快地抓住市場的反饋和消費者的訴求。”

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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