各地高速迎來出行小高峰
同時也給交通監(jiān)測、預(yù)警、管控等
帶來了巨大壓力
行業(yè)痛點
監(jiān)測：全國高速公路大流量路段大都建設(shè)有監(jiān)測系統(tǒng)，但大部分監(jiān)控誤報高，特別是在夜晚看不到，而且事件事故發(fā)現(xiàn)不及時；
預(yù)警：大部分路段還是傳統(tǒng)的巡邏車輛預(yù)警的模式，個別與導(dǎo)航軟件結(jié)合，實現(xiàn)分鐘級的預(yù)警，也有個別路段實現(xiàn)了秒級的路側(cè)預(yù)警。
管控：大部分路段沒有實現(xiàn)實時管控，個別路段實現(xiàn)車道級管理，但沒有實現(xiàn)車輛級管理，沒有實現(xiàn)對車輛的精準管控。管控還是以人工管控為主，一是速度慢，二是不安全，三是費用高。
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解決方案
億萬克提供通過5G邊緣計算節(jié)點+存儲平臺等技術(shù)，通過對高速公路沿線的視頻數(shù)據(jù)進行解析，實現(xiàn)道路擁堵檢測預(yù)警，并聯(lián)動調(diào)取前后視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)，查看交通擁堵長度和擁堵程度，并將擁堵告警信息推送至業(yè)務(wù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)向領(lǐng)導(dǎo)推送擁堵預(yù)警信息，并通過信息發(fā)布提供便民化服務(wù)，經(jīng)公眾號或前端信息發(fā)布屏發(fā)布道路擁堵信息和位置，提醒出行人員注意繞行或減速，聯(lián)動交警進行擁堵疏導(dǎo)和事故處置，前往現(xiàn)場協(xié)助處置和公路維護；調(diào)整放行策略，增加放行通道，提高放行效率。
億萬克提供通過5G邊緣計算節(jié)點+存儲平臺等技術(shù)，通過視頻解析中心對各路段視頻圖像數(shù)據(jù)進行實時分析，一旦檢測出有車輛拋灑物的情況發(fā)生，將觸發(fā)車輛拋灑物檢測告警，同時提取視頻中的車輛車牌、車型等信息，并將信息一同推送至業(yè)務(wù)系統(tǒng)。業(yè)務(wù)系統(tǒng)將相關(guān)違法證據(jù)圖片和信息推送到交警部門，實現(xiàn)違法非現(xiàn)場執(zhí)法；同時將拋灑物事件信息發(fā)布出去，提醒各通行車輛注意避讓；并指揮調(diào)度公路維護人員及時前往現(xiàn)場進行處置和清障。
億萬克高速公路解決方案，降低業(yè)務(wù)處理時延，實現(xiàn)任務(wù)、數(shù)據(jù)、管理、安全的協(xié)同，為交通的多樣性業(yè)務(wù)提供多元算力支撐，支撐交通業(yè)務(wù)平滑演進；基于交通行業(yè)多層級、跨地域、多分支的特點，實現(xiàn)交通各領(lǐng)域的統(tǒng)一管理規(guī)范、統(tǒng)一使用流程、統(tǒng)一數(shù)據(jù)治理、統(tǒng)一安全合規(guī)，使用和運維成本降低80%以上。
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