第十六屆中國智能交通年會(ITSAC2021)暨2021年度中國智能交通大會將在長沙召開。
中國智能交通年會是我國智能交通領域規模最大、影響力最強的年度行業活動，迄今已成功舉辦十五屆。2019年第十四屆年會主題為“智能引領未來創新驅動發展”，2020年第十五屆年會則以“新基建時期的ITS融合創新發展”為主題，本屆年會主題為“ITS開創可持續交通新格局”。
我國智能交通發展現狀如何?第十六屆年會將聚焦探討什么新思路，帶來哪些交通智能新模式?12月1日，科技日報記者采訪了中國智能交通協會理事長李朝晨。
深入探討和研究可持續交通的內涵外延
科學技術及工程領域的創新，以及在交通行業的融合應用，推動了智能交通行業的飛速發展。不斷涌現的行業新模式、新業態，正重塑著交通行業高效協同的發展新格局。
“目前我國已成為交通大國，正在穩步向交通強國邁進。可持續交通是實現交通強國建設目標的基本要求和必由之路。”李朝晨告訴記者，在“十四五”規劃開局之年和加快建設“交通強國”背景下，本屆年會以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以“創新、協調、綠色、開放、共享”為發展理念，將深入探討和研究可持續交通的內涵外延。
在第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式上，國家主席習近平發表主旨講話指出：堅持創新驅動，增強發展動能。要大力發展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，使人享其行、物暢其流。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設。
“結合習近平主席主旨講話要求，本屆年會確定主題為‘ITS開創可持續交通新格局’(ITS是‘智能交通系統’的英文縮寫)。”李朝晨表示，堅持創新驅動，加速跨界融合，增強發展動能，堅持生態優先，是實現交通可持續發展的長久之策。可持續交通發展要注重科技賦能，打好關鍵核心技術攻堅戰，促進交通運輸提效能、擴功能、增動能;促進綠色低碳轉型，為實現碳達峰、碳中和作出積極貢獻。
智能交通已開啟全方位創新和規模化應用
新一代信息技術、物聯網、人工智能、高精度定位等技術的蓬勃發展，催生了網約車、共享單車、定制公交、分時租賃、預約出行等交通服務新業態，為智能交通技術創新和市場拓展注入了新的活力和動力。
“在以移動互聯為代表的新一代信息技術‘互聯網+’時代，智能交通發展的理念、技術內涵、應用場景和服務對象等都發生了巨大變化，構建智能、綠色、高效、安全的綜合交通運輸體系是大勢所趨。”李朝晨說。
多學科、跨領域的集成創新和融合發展是智能交通的突出特征。隨著智能交通科技和產業的發展，我國正在形成一個安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享的現代化綜合交通運輸體系。“智能交通已從以道路交通智能化管理為主的初步探索階段，轉向綜合交通運輸系統全方位創新和規模化應用階段。”李朝晨說。
2019年9月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》。李朝晨向記者介紹，這份文件是未來相當長一段時期內中國智能交通建設的統領性文件，它指明了智能交通在基礎設施、交通裝備、運輸服務、科技創新、安全保障、開放合作、治理體系和能力方面的發展方向。
“車路協同”“車網互聯”是當下重要發展方向
今年2月，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，勾勒了未來15年我國綜合立體交通網的建設目標和實現路徑。
“在《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》加快推進的背景下，我國智能交通產業將呈現跨產業技術融合、多方式運輸智慧協同、高品質出行服務、促進新基建建設等發展趨勢。”李朝晨強調，“車路協同”“車網互聯”是當下智能交通領域的重要發展方向。
李朝晨進一步解釋道，“車路協同”即依托精準感知和智能網聯技術，匯聚全面實時信息，為自動駕駛提供超越感知視野的認知智能，實現新能源汽車與智能交通、智慧城市的深度融合;“車網互聯”即通過交通裝備與道路網、物聯網、能源網等多網融合，打通客流、物流、信息流，實現信息與城市、交通、充電等設施的互聯互通，提升現有交通系統的質量與效益。
