近日，美國飛行汽車商 Joby Aviation 公司在網(wǎng)上發(fā)布了一段電動飛機(jī)的測試視頻，在測試中該飛機(jī)完成了超過 150 英里(約合 240 公里)的連續(xù)飛行實驗，并安全降落。
這次飛行是電動飛機(jī)有史以來完成的最長一次不間斷飛行，此次測試相當(dāng)于從西雅圖飛到溫哥華的距離。
今年年初，Joby Aviation 公司通過 SPAC 上市獲得了 16 億美元現(xiàn)金，他們表示會將這筆錢用于飛行器的研發(fā)升級。成熟、完善的飛行器大概會在 2024 年問世，屆時公司將同步推出“空中出租車”服務(wù)，給更多人體驗零碳飛行的機(jī)會。
一、續(xù)航超 150 英里 刷新電動飛機(jī)紀(jì)錄
近日，Joby Aviation 公司在加利福尼亞州的 Big Sur 飛行基地完成了一次電動飛機(jī)測試，由 Joby 首席試飛員 Justin Paines 在地面進(jìn)行操控，完成了 154.6 英里(約合 248 公里)的純電飛行測試，并在完成測試之后飛機(jī)安全降落。
在整個飛行過程中，飛機(jī)沒有進(jìn)行點對點飛行，而是繞著一個周長約為 14 英里(約合 22 公里)的圓形航線飛行了 11 圈，總飛行時間達(dá)到了 1 小時 17 分鐘。
Joby Aviation 公司成立于 2009 年，是一家來自美國加州的飛行汽車公司。本次測試的是該公司自主研發(fā)的 eVTOL 純電飛行器。
截止到現(xiàn)在，Joby Aviation 已經(jīng)完成了超過 1000 次飛行試驗，美國聯(lián)邦航空管理局也在去年完成了對該飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并共同商定了傾斜旋翼電動飛機(jī)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。該公司目前計劃在 2023 年完成飛行汽車的相關(guān)認(rèn)證，并在 2024 年正式投入商用。
二、采用可傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計 速度可達(dá) 321 公里/小時
目前，eVTOL 使用的是 NCM 811 三元鋰電池，飛行時速最快可達(dá) 200 英里/小時(約合 321 公里/小時)，單次充電后飛行里程可達(dá) 150 英里(約合 240 公里)。Joby Aviation 公司稱該電池在續(xù)航里程、垂直起飛(大功率輸出)以及電池循環(huán)壽命之間達(dá)到了最佳平衡。并且經(jīng)過實驗證明，該電池可以滿足超過 1 萬次飛行周期。
eVTOL 采用五座六軸設(shè)計，機(jī)身六個軸上的螺旋槳可以在起飛之后向前傾轉(zhuǎn)，從而變成一架固定翼螺旋槳飛機(jī)。可傾轉(zhuǎn)旋翼的設(shè)計讓 eVTOL 既擁有垂直起降能力，又可以擁有固定翼螺旋槳飛機(jī)速度快、航程遠(yuǎn)等優(yōu)點。
目前來看，可傾轉(zhuǎn)旋翼的飛行汽車可能是空中出租車的最佳解決方案。
Joby Aviation 公司表示現(xiàn)在主要針對電動飛機(jī)的續(xù)航里程進(jìn)行測試，本次測試超過 150 英里(約合 240 公里)的續(xù)航表現(xiàn)也讓所有人滿意。公司創(chuàng)始人 JoeBen Bevirt 表示，現(xiàn)在他們已經(jīng)擁有能滿足長距離飛行的電池技術(shù)，下一步將會讓零排放航空旅行逐步成為日常。
結(jié)語：飛行汽車是否靠譜 還需市場驗證
從上世紀(jì) 40 年代起，人們就開始提出飛行汽車的概念，但截止到今天，飛行汽車仍然沒有進(jìn)入我們的生活當(dāng)中。無論是飛行安全性、還是造價高昂以及續(xù)航表現(xiàn)都是限制飛行汽車發(fā)展的因素。
今年 2 月，Joby Aviation 公司借“殼”上市，募集到 16 億美元(約合 104 億元人民幣)的現(xiàn)金，這筆錢將會被用于改進(jìn)飛機(jī)性能和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。Joby Aviation 公司在出色地完成了續(xù)航里程測試之后，想要實現(xiàn)“飛行出租”商業(yè)化，還有很長的一段路要走。
到 2024 年，就算“飛行出租”服務(wù)真正上線后，能否獲得消費者認(rèn)可與全面普及，還需等待市場驗證。
