一種更高效的硅陽極電池本周已經(jīng)出現(xiàn)在新款運動手環(huán)上。其很快還會應用到智能眼鏡、電動汽車甚至飛機上。
本周可穿戴設備研發(fā)商 Whoop 推出了一款全新的健身追蹤器，與市面上的運動手環(huán)或智能手表很像。但 Whoop 還推出了相關的運動文胸和緊身褲，其中的健身追蹤設備只是縫在衣物內(nèi)的一小片電子產(chǎn)品。
Whoop 公司首席技術官約翰?卡波迪盧波(John Capodilupo)說，把一個健身追蹤器做這么小可不是件容易事，其需要全新電池。初創(chuàng)企業(yè) Sila 生產(chǎn)的電池能為 Whoop 微型健身追蹤器提供更多電量，而且電池使用壽命也更長。
Sila 所生產(chǎn)的電池是新電池技術浪潮的一部分，這可能會升級消費電子產(chǎn)品的設計，有助于加速汽車和飛機電氣化進程。新電池技術甚至可以提高電網(wǎng)儲電能力，幫助人們減少對化石燃料的依賴。
新型電池可能不會像全新應用程序或電子設備那樣讓消費者眼花繚亂。但就像芯片一樣，它們是技術進步的核心。如果電池技術沒有太大的改進，那么相應電子設備也不會有太大改進。
十多年來，諸如 Enovix、QuantumScape、Solid Power 和 Sila 等公司一直在開發(fā)新型電池技術，一些公司希望在 2025 年左右實現(xiàn)量產(chǎn)。
Sila 首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩?伯爾迪切夫斯基 (Gene Berdichevsky)是特斯拉早期員工，曾在公司生產(chǎn)出第一款電動汽車時負責電池技術。2008 年推出的特斯拉跑車采用了一種基于鋰離子技術的電池，與筆記本電腦、智能手機和其他消費設備所采用的電池技術相同。
這款名為 Whoop 4.0 的健身追蹤器所搭載電池的功率密度比 Whoop 之前的健身追蹤器高出 17%。這意味著設備在不減配的情況下體積可以縮小三分之一，同時續(xù)航時間保持不變。
Sila 和 Whoop 表示，他們擁有在未來幾年為數(shù)百萬臺設備安裝新電池的產(chǎn)能。
卡耐基梅隆大學專門研究電池技術的機械工程和材料科學副教授文卡特?維斯瓦納坦(Venkat Viswanathan) 說，“如果這種東西能應用到智能手機或其他消費設備上，那就是真正的進步。”“這可不容易。”
像 Sila 和 QuantumScape 這樣的公司已經(jīng)與汽車制造商建立合作關系，預計新電池將在 2025 年左右應用到汽車上。他們希望新電池技術能顯著降低電動汽車成本，并提高續(xù)航里程。
QuantumScape 首席執(zhí)行官辛格說，“如果我們想讓電動汽車成為主流，就必須把價格降至 3 萬美元。”“現(xiàn)在電池可做不到這一點。”
他們也希望新電池技術能為電子設備和電動汽車帶來全新設計。更小更高效的電池可以推動智能眼鏡的發(fā)展，讓設計師將相應技術整合到更小更輕的框架中。同樣的電池技術也可能會推動飛行汽車概念的發(fā)展。
但這只是諸多可能性中的兩種，因為“生活的方方面面都將變得更加電氣化，”維斯瓦納坦說。
