韓國汽車工業(yè)協(xié)會 6 月 14 日宣布，2021 年中國汽車零部件占韓國汽車零部件進(jìn)口的 34.9%，而 2000 年該比例為 1.8%。在此期間，日本汽車零部件的比例從 45.5% 下降到 11.6%。
“在電動汽車部件方面，去年韓國自中國進(jìn)口的正極材料比例達(dá)到 83%，負(fù)極材料、電解液和隔膜的比例均超過 60%，”該協(xié)會表示，“此外，韓國對來自中國的石墨、錳、鈷、鎳和鋰的依賴程度分別達(dá)到 100%、93%、82%、65% 和 59%。”
報道稱，如此高的依賴程度已經(jīng)引起系列生產(chǎn)停頓。例如，受今年 4 月新冠疫情影響，安全氣囊控制單元的供應(yīng)被停止，進(jìn)而波及 Gwangju Global Motors 公司。同時，現(xiàn)代汽車和起亞汽車公司則因線束供應(yīng)相關(guān)問題不得不減少生產(chǎn)。由此，該協(xié)會和歐洲汽車制造商協(xié)會在 5 月 12 日舉行了一次會晤，以減少對中國電動汽車零部件的依賴。
關(guān)鍵詞： 中國汽車零部件 韓國汽車工業(yè)協(xié) 正極材料 安全氣囊控制單元
