阿里首次入股！11月9日，哈啰出行宣布完成新一輪2.8億美元融資，螞蟻集團和阿里巴巴名列其中。作為共享出行的后起之秀，哈啰出行已十分出挑，近兩年來累計完成4輪股權融資，得到螞蟻、阿里、復星、GGV等實力資本加持。
融資不斷的背后是哈啰出行精耕細作的結果，從下沉市場崛起，在一線城市中突圍，哈啰出行依靠科技創新與精細化運營，完成了從單一共享單車業務到多元化出行及生活服務平臺的成功轉型。與此同時，哈啰緊隨綠色出行的時代潮流，積極履行社會責任，成為出行行業不可忽視的力量。
和諧共享，堅持精細化運營
共享出行再迎新融資。11月9日，哈啰出行宣布完成新一輪2.8億美元融資，投資機構包括螞蟻集團和阿里巴巴。這是阿里首次入股，也是今年以來哈啰出行獲得的第二筆融資。至此，哈啰出行2021年完成融資超5億美元。
雖然這是阿里首次入股，但螞蟻集團已陪伴哈啰出行成長多時。螞蟻與哈啰結緣于2017年年底哈啰的D1輪融資，此后螞蟻多番加碼，而當時還處于第二梯隊的哈啰，隨后一直在用事實證明螞蟻沒有看走眼。同期，眾多實力雄厚的資本方加入進來，哈啰前后還獲得GGV紀源資本 、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區基金等投資機構的青睞。
不斷獲得大額融資的背后，離不開哈啰出行的精細化運營。共享單車誕生之時，各家品牌攻城略地競相投放，一時間街頭車滿為患，這也讓行業迎來“限投令”。但“后來者”哈啰出行穩扎穩打，以“黑馬”之姿與美團、青桔形成“三足鼎立”的格局。
曾采用“農村包圍城市”打法的哈啰出行在進入大城市之后，仍表現出色。2019年以來，以考核結果關聯單車配額的動態調整機制，成了各一線城市單車管理的主要手段。如此一來，城市的共享單車配額不再一成不變，優勝劣汰競爭上崗成為常態。
在這過程中，哈啰出行先后獲得廣州、深圳、上海、北京等城市投放配額，精細化運營得到主管部門認可。哈啰出行與政府共建共享、共管共治，讓共享兩輪出行有機融入城市公共交通服務生態，業務也不斷發展壯大。
圖說：哈啰單車實現北上廣深一線城市全面“破局”
2019年，哈啰確立了“基于出行的普惠生活平臺”的發展方向，并逐步推出順風車、小哈換電、哈啰打車、哈啰電動車以及哈啰酒店等本地出行和生活服務。經過兩年多的發展，哈啰多元化戰略布局已初具成效。
哈啰出行業務拓展循序漸進，厚積薄發。哈啰順風車從小范圍試驗，再到全國上線。數據顯示，截至目前，哈啰順風車已覆蓋全國超300城，認證車主逾千萬名。與此同時，哈啰還在廣州、成都等城市上線了自營打車，業務在不斷打磨中發展。
作為哈啰出行的重要基石業務，共享兩輪為哈啰新業務快速擴張提供了龐大的用戶基礎和品牌助力。截至目前，哈啰共享兩輪在全國進駐超400城（含縣級市），注冊用戶超過5億，累計進駐超過1000家高校和500家景區。
業務增長的背后也離不開科技創新，哈啰投身交通運輸新業態，能在市場競爭中立足，核心靠的是用技術研發作為對前臺精細化運營的支撐。依托哈啰出行全業務智能決策中樞“哈啰大腦”的智慧調度，讓共享單車在城市里實現有機循環，用更少的車服務更多的人。
經過幾年的發展，哈啰出行已經逐漸開放AIoT平臺技術能力，提供一次接入、場景互聯、智能運營的解決方案。哈啰共享兩輪的管理不僅服務于自己，還幫助城市管理部門實現兩輪車輛的騎行、停放、安全駕駛等行為的數字化、智能化監管。
公益環保，“反哺”企業發展
“低碳減排、綠色出行”已成為全世界共識，今年10月，在第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式上，中國領導人講話提到，要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環保、出行更加低碳。
“輕量化交通裝備”的提法，也讓電單車成為行業焦點。事實上，近年來，汽車行業的智能化、網聯化、共享化，逐漸向電單車行業延伸；疊加電單車新國標實施，我國有數以萬計的超標電單車迎來更換潮，這讓哈啰出行看到了新機遇。
今年4月，哈啰電動車發布了三款智能新品，基于共享出行場景和車輛軟硬件研發積累，哈啰電動車均可通過APP實現手機智能操控，支持免實體鑰匙的一鍵開關鎖以及使用授權等。這是哈啰出行在繼續擴展綠色出行以及本地生活服務業務的同時，向以智能制造為導向的實體經濟發展，幫助行業轉型升級。
實際上，哈啰出行早已關注電單車充電安全問題。2019年，螞蟻集團以及寧德時代(300750,股吧)聯合哈啰出行注資成立“小哈換電”，投身兩輪換電。近期，哈啰還在北京部分街道試點推廣集充電和換電于一體的“小哈能量站”，以期消除此類火險隱患并方便市民的日常使用。截至2021年8月，小哈換電覆蓋城市超過300個，日均換電服務數十萬次，累計安全穩定運行時間超過20000小時。
哈啰是成為綠色出行的積極參與者。截至2020年年底，哈啰單車已入駐全國超460城，用戶累計騎行184億公里，累計減少碳排放量50萬噸；哈啰助力車進入全國逾400城，用戶累計騎行56億公里，減少碳排放20.4萬噸；扣除哈啰助力車耗電所涉及的碳排放3.7萬噸，哈啰共享兩輪共計減排66.7萬噸。
不僅節能減排，哈啰出行還重視對每輛單車的全生命周期進行綠色管理，尤其關注回收再生處理這最后一環。2020年全年，哈啰共完成對約3萬輛報廢單車的拆解和分類，進行綠色再生和無害化處理。哈啰還向近400家合作企業發起了“綠色質造公約”，又發布行業首份碳中和倡議書以及碳中和路線圖，為綠色發展貢獻力量。
哈啰出行主動承擔社會責任不止于此，哈啰在前行過程中創造了大量就業機會，包括平臺運營、技術研發、客戶服務、車輛調度、車輛維修等崗位。截至2020年底，哈啰已累計為近40萬人提供全職或零工運維崗位，其中有15%為“4050人員”（處于勞動年齡段中女40歲以上、男50歲以上且難以在勞動力市場競爭就業的勞動者）。
圖說：作為新業態的代表企業，多年來為激活基層就業做出貢獻
去年疫情暴發初期，在不少企業因疫情停工停產、大批勞動者面臨短暫“失業”的同時，哈啰在各地的運維團隊卻出現了較大的用工缺口，為此哈啰適時推出“共享員工計劃”，在全國320座有業務的城市累計開放數千個共享崗位。
作為交通運輸類企業，哈啰出行在創新出行方式、創造經濟效益的同時，不忘責任擔當，主動履行社會責任。這些行為產生的效應也讓哈啰出行各項業務加速發展，并在新一輪融資中得到更多投資人的青睞。
編輯 宋鈺婷 校對 盧茜
