2021年8月3日，星際榮耀雙曲線一號遙五(SQX-1 Y5)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空，因整流罩未分離，未能將衛(wèi)星送入500公里SSO預(yù)定軌道，飛行試驗(yàn)未達(dá)到預(yù)期目的。
經(jīng)遙測數(shù)據(jù)分析判讀，火箭一/二/三/四子級固體發(fā)動機(jī)、液體姿軌控動力、導(dǎo)航制導(dǎo)、控制工作正常，全程姿態(tài)穩(wěn)定，各級間分離及星箭分離正常，飛行時序與理論時序基本一致。
這也是星際榮耀今年內(nèi)第二次發(fā)射失敗。
飛行故障發(fā)生后，星際榮耀第一時間成立了聯(lián)合故障調(diào)查委員會和故障審查委員會，徹查飛行故障原因。
經(jīng)過100余天緊張細(xì)致的排查，星際榮耀已經(jīng)完成了故障歸零的各項(xiàng)工作，并于11月13日在北京組織召開了SQX-1 Y5運(yùn)載火箭飛行故障歸零評審會，與會專家一致同意并通過歸零評審，實(shí)現(xiàn)了歸零閉環(huán)。
故障調(diào)查委員會以“整流罩未分離”為頂事件建立故障樹，對40項(xiàng)底事件進(jìn)行逐一排查，先后完成了6項(xiàng)專題質(zhì)量復(fù)查，開展了10項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)和2次整流罩分離試驗(yàn)。
最終，SQX-1 Y5火箭整流罩未分離故障原因定位于：
在總裝過程中，整流罩IV象限線縱向分離面5#或/和6#分離螺栓盒口蓋處硅橡膠與擋風(fēng)板粘連，致使整流罩未分離，進(jìn)而導(dǎo)致飛行試驗(yàn)未達(dá)到預(yù)期目的。
該問題機(jī)理清楚，并通過地面試驗(yàn)復(fù)現(xiàn)了飛行中出現(xiàn)的故障模式。星際榮耀SQX-1型號隊(duì)伍采取了有效的改進(jìn)措施，并進(jìn)行了舉一反三。
星際榮耀表示，未來將更加關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，提升質(zhì)量意識，加強(qiáng)過程質(zhì)量管控，以“嚴(yán)肅認(rèn)真、周到細(xì)致”要求隊(duì)伍，真正落實(shí)“穩(wěn)妥可靠、萬無一失”的質(zhì)量目標(biāo)，確保后續(xù)產(chǎn)品質(zhì)量可靠，確保飛行任務(wù)圓滿成功。
前進(jìn)道路上的挫折只會讓我們越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)，星際榮耀將越挫越勇，以更穩(wěn)健的腳步，繼續(xù)探索星辰大海的征程！
早先在今年2月1日，星際榮耀的雙曲線一號遙二(SQX-1 Y2)運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，飛行過程出現(xiàn)明顯的姿態(tài)異常，發(fā)射任務(wù)失敗。這也是2021年全球首次航天發(fā)射失利。
根據(jù)事后調(diào)查，飛行故障定位于理應(yīng)脫落的一塊保溫泡沫在脫落后掉在了IV(四號)柵格舵上，在空氣動壓作用下引起IV柵格舵舵機(jī)堵轉(zhuǎn)，在后續(xù)飛行過程中泡沫又從IV柵格舵被再次吹落，IV柵格舵恢復(fù)控制系統(tǒng)跟蹤指令后，舵偏角在短時間內(nèi)完成超過30度偏轉(zhuǎn)，引起箭體姿態(tài)突變，進(jìn)而導(dǎo)致飛行試驗(yàn)失敗。
- THE END -
轉(zhuǎn)載請注明出處：快科技
#火箭#民營#星際榮耀
