經歷了數年的錘煉,走過資本泡沫的破滅,經歷技術去偽存真的較量,自動駕駛賽道終于迎來了真槍真刀的較量——商業化落地。

但并非每一位解題人都能解出“如何落地”這個俗套卻是最難的考題。近期,我們注意到了一位新的解題人——云科新能。云科新能在文旅場景找到了成熟的商業化解決方案。

云科新能是一家無人駕駛車輛和場景落地運營服務商。云科新能以云控平臺為核心支點,將人、車、路、云連為一體,進行融合感知、決策與控制,以實現車輛安全、高效運營,以破解無人駕駛落地難題。

在此基礎上,云科新能研發了一套“輕車端傳感設備,重路側設備”的景區解決方案,解決了激光雷達費用過高等問題,通過路側單元的共用共享,提升了其經濟性。

受疫情影響,智慧文旅需求被進一步激發,從需求端來看,消費者對旅游的便捷性、安全性的關注度明顯提升;從供給端來看,景區在滿足消費者個性化需求的同時,還必須兼顧防疫需求。

基于上述原因,云科新能十分看好景區內無人駕駛落地的可行性和強需求,重點發力園區級無人駕駛,扎根于景區多車型智慧交通。

云科新能旗下無人駕駛觀光車已在全國多個公園、景區落地應用。近期,云科新能新一代車型量產下線,再次投放近百輛無人駕駛觀光車,該批車輛將承擔園區和景區內游客擺渡任務。

云科新能此次投放的無人駕駛觀光車外形憨態可掬,技術方面,在智行者無人駕駛大腦的加持下,基于景區場景深度優化算法,同時車輛可與路側單元實現實時信息交互,保障車輛安全、高效運營,同時,還可實現手機下單隨叫隨到、智慧導游等功能,大大提升游客的游覽體驗。

在無人駕駛賽道,落地難之后的最大難題便是盈利難,對此,云科新能也提出了自己的解決方案。

據介紹,在商業化落地運營方面,云科新能已經具備成熟的商業化運營模式并在多個省市的景區落地,通過該商業模式,景區可以零成本零風險打造智慧景區無人駕駛交通系統并獲得運營收益,云科以自主研發的“5T”無人駕駛運營體系為支持,可以安全高效的在景區內運營無人駕駛車輛,即可以最大化滿足游客的觀光需求,又可以保障景區和云科的雙方收益。

據公開資料顯示,云科新能創始人劉力是清華大學汽車工程系工學博士,曾獲成都市“蓉漂領軍人才”特聘專家等榮譽稱號。其他核心成員也多來自清華大學等高校,從事智能網聯汽車領域的研究。以強大團隊為支撐,云科新能成為一家既懂技術,又懂運營的無人駕駛服務商。

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