經(jīng)歷了數(shù)年的錘煉,走過資本泡沫的破滅,經(jīng)歷技術(shù)去偽存真的較量,自動駕駛賽道終于迎來了真槍真刀的較量——商業(yè)化落地。
但并非每一位解題人都能解出“如何落地”這個俗套卻是最難的考題。近期,我們注意到了一位新的解題人——云科新能。云科新能在文旅場景找到了成熟的商業(yè)化解決方案。
云科新能是一家無人駕駛車輛和場景落地運(yùn)營服務(wù)商。云科新能以云控平臺為核心支點(diǎn),將人、車、路、云連為一體,進(jìn)行融合感知、決策與控制,以實(shí)現(xiàn)車輛安全、高效運(yùn)營,以破解無人駕駛落地難題。
在此基礎(chǔ)上,云科新能研發(fā)了一套“輕車端傳感設(shè)備,重路側(cè)設(shè)備”的景區(qū)解決方案,解決了激光雷達(dá)費(fèi)用過高等問題,通過路側(cè)單元的共用共享,提升了其經(jīng)濟(jì)性。
受疫情影響,智慧文旅需求被進(jìn)一步激發(fā),從需求端來看,消費(fèi)者對旅游的便捷性、安全性的關(guān)注度明顯提升;從供給端來看,景區(qū)在滿足消費(fèi)者個性化需求的同時(shí),還必須兼顧防疫需求。
基于上述原因,云科新能十分看好景區(qū)內(nèi)無人駕駛落地的可行性和強(qiáng)需求,重點(diǎn)發(fā)力園區(qū)級無人駕駛,扎根于景區(qū)多車型智慧交通。
云科新能旗下無人駕駛觀光車已在全國多個公園、景區(qū)落地應(yīng)用。近期,云科新能新一代車型量產(chǎn)下線,再次投放近百輛無人駕駛觀光車,該批車輛將承擔(dān)園區(qū)和景區(qū)內(nèi)游客擺渡任務(wù)。
云科新能此次投放的無人駕駛觀光車外形憨態(tài)可掬,技術(shù)方面,在智行者無人駕駛大腦的加持下,基于景區(qū)場景深度優(yōu)化算法,同時(shí)車輛可與路側(cè)單元實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息交互,保障車輛安全、高效運(yùn)營,同時(shí),還可實(shí)現(xiàn)手機(jī)下單隨叫隨到、智慧導(dǎo)游等功能,大大提升游客的游覽體驗(yàn)。
在無人駕駛賽道,落地難之后的最大難題便是盈利難,對此,云科新能也提出了自己的解決方案。
據(jù)介紹,在商業(yè)化落地運(yùn)營方面,云科新能已經(jīng)具備成熟的商業(yè)化運(yùn)營模式并在多個省市的景區(qū)落地,通過該商業(yè)模式,景區(qū)可以零成本零風(fēng)險(xiǎn)打造智慧景區(qū)無人駕駛交通系統(tǒng)并獲得運(yùn)營收益,云科以自主研發(fā)的“5T”無人駕駛運(yùn)營體系為支持,可以安全高效的在景區(qū)內(nèi)運(yùn)營無人駕駛車輛,即可以最大化滿足游客的觀光需求,又可以保障景區(qū)和云科的雙方收益。
據(jù)公開資料顯示,云科新能創(chuàng)始人劉力是清華大學(xué)汽車工程系工學(xué)博士,曾獲成都市“蓉漂領(lǐng)軍人才”特聘專家等榮譽(yù)稱號。其他核心成員也多來自清華大學(xué)等高校,從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的研究。以強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)為支撐,云科新能成為一家既懂技術(shù),又懂運(yùn)營的無人駕駛服務(wù)商。
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