雖然大眾已經(jīng)確認(rèn)三廂版的Passat要退出歷史舞臺(tái)，但并不代表著它會(huì)徹底死去。

3月15日，在大眾年度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，大眾CEO迪斯表示，Aero B將于2023年上市。

Aero B或許并不是它的最終名稱，它應(yīng)該還會(huì)以ID.家族的名稱命名，迪斯表示Aero B將是Passat（帕薩特）的電動(dòng)版本，這就好比ID.3對應(yīng)高爾夫、ID.4對應(yīng)Tiguan、ID. Buzz對應(yīng)T7。

有海外媒體近期拍到了該車冬季測試的諜照，相比于此前曝光的照片，其覆蓋的偽裝更少。

車頭樣貌未知，從照片看非常像是一臺(tái)燃油車，但前臉?biāo)^的進(jìn)氣格柵，大概率只是貼紙，用以干擾判斷。

值得一提的是，該車的效果圖此前已經(jīng)得到曝光，其采用了貫穿式的LED日間行車燈，前大燈組小巧犀利，整個(gè)前臉運(yùn)動(dòng)并注重風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面來看，該車造型細(xì)分流暢，且采用轎跑式的設(shè)計(jì)，配有掀背式尾門，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格顯著，同時(shí)它也用上了ID.家族化的門把手。

需要著重提出的是，從諜照來看，該車離地間隙相當(dāng)?shù)停囶^附近的側(cè)裙幾乎都要擦著地了，預(yù)計(jì)量產(chǎn)后會(huì)得到改善，要不然放到國內(nèi)來開，分分鐘需要更換翼子板、側(cè)裙什么的。

動(dòng)力方面，Aero B可能會(huì)擁有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，并會(huì)推出性能版GTX型號(hào)，預(yù)測GTX車型的0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，并配備多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，其綜合續(xù)航里程最大有望達(dá)到700公里。

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話題標(biāo)簽：大眾帕薩特電動(dòng)汽車

關(guān)鍵詞： Aero