日經與東京研究公司 Patent Result 合作，仔細研究了提交給世界知識產權組織和另一個小組的固態電池專利申請。該研究調查了 2000 年至 3 月底期間來自 10 個國家和地區的申請。
研究顯示，豐田汽車是迄今為止固態電池專利的主要持有者。這表明日本公司在開發下一代電動汽車電源的競賽中占據主導地位。
報道稱，固態電池摒棄了傳統鋰離子電池中使用的液體電解質。TDK 和其他公司已經將微型固態電池投放市場，但用于電動汽車的固態電池仍處于起步階段。
預計固態電池將使駕駛距離增加一倍，充電時間減少三分之一。據了解，這種電池還能降低火災風險。
報道認為，固態電池面臨的一個主要障礙是成本。根據一些估計，固態電池比典型的鋰離子電池要貴四倍以上。
日經已與東京研究公司 Patent Result 合作，仔細研究了提交給世界知識產權組織和另一個組織的固態電池專利申請。該研究調查了 2000 年至今年 3 月底期間的十個國家和地區提交的申請。
報告顯示，豐田以 1331 項已知專利居于首位，而松下控股以 445 項專利位居第二。此外，出光興產(Idemitsu Kosan)擁有 272 項專利。這意味著日本公司包攬了前三名。
排名第四的三星電子是唯一進入前五名的非日本公司?？傮w而言，日本公司占據了前 10 名中的 6 名。
