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氫能重卡已接過氫能客車的“接力棒”，成為我國氫燃料電池車商業化落地的“排頭兵”。據統計，今年7月以來，已公開的達成購買協議的氫能重卡數量已達到1萬臺（不包括交付項目）。從交付情況來看，今年來，氫能重卡已成為氫能汽車產銷的主力。
據預測，氫能重卡在2030年到2060年這30年間將迎來迅速發展，市場份額將從幾千輛發展到123萬輛，是幾百倍的增長，由此可見氫能重卡領域發展潛力巨大，氫能重卡是非常值得去開發的新興市場。券商人士指出，“3+2”的全國氫燃料電池汽車示范格局正式形成，我國氫燃料電池汽車領域產業化拐點已出現，行業即將迎來放量降本。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
雄韜股份表示，累計至2022年6月底，公司的氫能源訂單有393輛，其中，氫能公交車251輛，重卡、物流車等105輛，環衛車37輛。特別是國家氫能示范城市群政策出臺后，今年下半年的氫能訂單數量將在重卡等其他領域有望實現重大突破。
華昌化工子公司華昌能源，產品為氫燃料電池，為氫能重型卡車等車輛提供氫燃料電池動力系統；產品為完全自主研發，目前產品迭代到第三代。
關鍵詞： 氫燃料電池
