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趙俊華[香港中文大學（深圳）高等金融研究院能源市場與金融實驗室主任]

王馨蕾（悉尼大學博士）

據相關媒體報道，歐盟“能源系統數字化”計劃將于近期正式公布，該計劃要求2030年前歐盟在基礎設施方面投資5650億歐元，以實現其綠色計劃。根據計劃內容，在2027年之前歐盟地區所有商業和公共建筑的屋頂上將安裝太陽能(000591)電池板；在2029年之前歐盟地區所有新住宅建筑上將安裝太陽能電池板；在未來5年內安裝1000萬臺熱泵；在2030年底以前，讓3000萬輛零排放汽車上路。

對于歐盟，“能源系統數字化計劃”體現了其繼續推動低碳轉型氣候政策的決心，回應了此前市場對于歐盟要放棄碳中和的質疑。此前，歐洲曾投資天然氣項目以拓展能源供應，被質疑背離其氣候變化的承諾，但“能源系統數字化計劃”的出現，表明越來越多歐洲國家更明確要往可再生能源轉型，此舉旨在協助歐盟加速擺脫對俄羅斯油氣的依賴。另一方面，若推進該計劃，未來可再生能源占比的增高也將對歐盟電力系統的能源安全提出挑戰，需要保障能源供給穩定性，解決能源組合波動性較大的能源安全問題。考慮到歐盟地區對電力需求的增長，歐盟需要更具彈性、更數字智能的能源系統，來適應容易受天氣變化影響的可再生能源系統，并將電力引導到歐盟最需要的地方。同時，歐盟將在明年3月前成立一個小組，負責促進歐盟成員國和企業之間的能源數據共享。歐盟還將支持輸電系統運營商創建電網的“數字孿生”，這將有助于提高電網的效率。“能源系統數字化”計劃標志著歐洲能源市場進化到新的階段，將有力地促進數字化技術的廣泛應用，推動能源高效應用和新能源的開發利用。

從全球產業鏈的視角來看，歐盟提出發展體量巨大的光伏和電動汽車（EV）行業，對全球尤其是中國的相關上下游產業而言，應該是一個大的利好信息。中國是目前光伏組件第一大出口國，隨著歐洲能源轉型的明確推進，未來海外市場光伏裝機需求將持續增長，光伏組件出口規模將持續擴大。歐洲本土制造光伏組件的成本過高，且建立完整供應鏈需要較長時間，因此，目前歐洲的光伏組件大幅依賴中國進口，歐洲也是中國光伏組件廠商最大的出口市場。根據CPIA（中國光伏行業協會）數據，2022年上半年，中國出口組件總量達78.6GW，組件出口額達到了220.2億美元，同比劇增116.1%，其中對歐洲地區的出口額高達一半以上。2022年5月18日，歐盟執行委員會宣布了REPowerEU能源計劃，計劃到2025年，歐盟國家的光伏累計裝機量達到320GW，2030年達到600GW。截至2021年，歐洲地區累計光伏裝機量為183.6GW。因此，歐盟“能源系統數字化”計劃將加快中國光伏組件的出口增速，保守估計將為中國光伏市場出口帶來千億級美元的出口額增量。

對于EV市場，2021年歐盟新能源汽車銷量占全球市場份額的34.7%，純電動銷量117.6萬輛，銷量占比55%；插混式銷量96.5萬輛，銷量占比45%。但2022年上半年受俄烏沖突、能源危機影響，歐洲新能源汽車銷量增長乏力，2022年第二季度銷量相較上季度基本持平。若“能源系統數字化”計劃持續推進，在2030年底以前讓3000萬輛零排放汽車上路，此舉將促使歐洲新能源汽車產業逐步回歸正常軌道，歐洲新能源汽車市場空間將繼續擴大，對于能夠進入國際供應鏈的全球動力電池、鋰電材料龍頭公司，這些公司將受益于歐盟新能源汽車放量。

（作者：趙俊華,王馨蕾 編輯：陸躍玲）

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