撰文|蜜姐
這是@閨蜜財經的第1278篇原創
剛剛過去的周末，社交平臺上一則大廠裁員的消息傳得沸沸揚揚：“武漢某米第二總部，正式宣布裁掉90%的35歲以上員工”，“武漢總部35歲以上員工只保留10%”。
(資料圖)
“武漢某米第二總部”的說法，很快被不少網友對標到在北京和武漢設有總部的小米集團，相關猜測引發輿論熱議。
昨天（5月14日）下午，小米集團公關部總經理王化在其個人社交賬號對此事進行了回應，稱上述消息為謠言，且公司法務部門已經取證。
大廠裁員和35歲中年危機一直是大眾關注的話題。除了關心自身的職場命運外，更多投資者實際上關注的更多是大廠本身的發展問題。
01
小米集團到底有多少35歲以上的員工？
2018年小米集團赴港上市，同年年報中披露，小米近65%的員工年齡在30歲及以下，平均年齡僅為29.1歲。
而近3年披露的員工年齡構成中，30歲以下員工的占比逐年降低。
年報顯示，2020—2022年，小米集團30歲以下員工的占比分別為47.32%、43.69%和39.4%；30—50歲員工的占比逐年提升，分別為52.14%、55.51%和59.74%。
從員工總人數來看，2018—2022年持續增長，但同時保持了一定的流動性。
2018年，小米集團的員工總人數是16000余人；2019年增長至18170人，其中研發人員8874人，占總人數的48.8%。
2019—2022年，其員工總人數分別為24810人、35415人和35977人。
員工的流動性方面，2020—2021年，當年新入職員工人數占總員工人數的3-5成。
據年報披露，2020年其新入職正式員工7885人，占全年員工總數的31.8%；其中應屆生2210人，占比9%。
2021年，其員工流動性更高，新入職正式員工17116人，占全年員工總數的48.3%；其中應屆生3437人，占比9.7%。
2022年報中并未公布詳細的新入職正式員工人數。
截至2022年底，小米集團的全職員工比2021年減少了884人，其他類型員工是反而增加了1546人。
據證券時報報道，2022年三季度末，小米集團的員工總數為35314名。但三個月后，截至去年底，其員工總數減少了2798名。
02
財報數據和機構預測情況來看，小米集團目前處于較為尷尬的境地。
2022年報顯示，小米集團實現營收2800億元，同比下滑14.7%，為2016年以來首次營收負增長。
同期，其歸母凈利潤為24.74億元，而2021年同期為193.39億元，同比大幅減少87%；經調整凈利潤85億元，同比下滑61.4%。
2018年上市以來，小米集團的歸母凈利潤在2019年、2021年也曾出現過負增長，分別為-25.89%和-4.99%，而2022年則是下滑幅度最大的一年。
圖片來源|東方財富(300059)網（特此感謝！）
小米集團不太盡如人意的業績，有其客觀原因。相信蜜友們對于過去一年復雜的宏觀環境也有所感受。
Canalys數據顯示，2022年，全球智能手機出貨量為近9年來最低值，同比下跌11.7%。同期，小米集團在全球智能手機出貨量中保住了全球第三的名次，但市占率由2021年的14.1%降至12.8%。
2022年小米集團的智能手機出貨量為150.5百萬臺，相比2021年的190.3百萬臺，一年減少39.8百萬，同比減少26.4%。
已歷時3年的智能手機高端化戰略效果并不理想。
2021年其在我國大陸地區定價在3000元以上，以及境外定價在300歐元或以上的高端智能手機占比為13%，比2020年提高了6個百分點。但2022年報中卻并未披露具體數據，只稱取得了長足進步......
03
2019年初，小米集團啟動了“手機+AIoT”雙引擎戰略，如今其主要有3大主營業務：智能手機、IoT和生活消費產品及互聯網服務。
除前述智能手機業務呈現疲態外，2022年，其IoT與生活消費產品同樣下滑，全年收入為798億元，同比減少6.1%。而互聯網服務收入同期僅微增0.4%。
下周小米集團將公布今年一季度的業績，而高盛的預測并不太樂觀。
據高盛的預測，今年一季度，小米集團的總收入預估將同比下滑20%左右，經調整凈利潤約為31.6億元，有望同比增長13%，維持“中性”評級。
不同機構之間的預測有相似，但給出的判斷有所不同。
東吳證券的研報預估，一季度小米集團的總收入將同比下滑約24%，經調整凈利潤有望同比增長5%，但給出了“買入”評級。
對于智能手機等業務增速放緩，小米集團在2021年給出了新故事：造車。雷軍稱這將是自己人生最后一次重大創業項目，引發了輿論的廣泛關注。
造車的故事已講了兩年，小米集團確實投入了不少，但行業競爭也是日益加劇。
2022年報披露，小米智能電動汽車等創新業務費用投入31億元；全年研發開支160億元，并預計2022—2026年其總研發開支將超過1000億元。
截至今年3月底，其汽車業務研發團隊規模約為2300人。
小米集團在2022年報中，再次強調了維持2024年上半年正式量產的目標不變。
但相比兩年前，如今的新能源汽車市場競爭更加白熱化。傳統車企們紛紛加快轉型步伐，而新的造車新勢力還在不斷涌現。更殘酷的現實是特斯拉等眾多車企降價、燃油車也大幅降價。
進入時機較晚的小米集團，能否在這樣的市場局面下爭得一席之地？還有待時間檢驗。
一方面是新故事需要持續“燒錢”；另一方面老業務增長承壓，面臨降本的需要。
據媒體報道，去年第三季度業績會上，小米集團時任總裁王翔曾表示，從2022年初以來，公司就一直在降本增效。
但從2022年報來看，似乎效果并不太好。
2022年，小米集團在總收入下滑，凈利潤減少6成的情況下，銷售及推廣開支、行政開支均不降反增。
其中，銷售及推廣開支為213億元，同比增長1.6%；行政開支51億元，同比增長7.9%。這兩項開支的增加原因均提及了人員薪酬增加。
去年底，王翔退休。47歲的盧偉冰晉升為小米集團總裁，兼任集團國際業務部總裁，負責手機部、生態鏈部、大家電部、中國區及印度區業務。
對于新任總裁，是否會繼續要求降本增效？如果要降，會從哪里開刀？或許這些疑問也是此次裁員謠言受關注的因素之一。
本文未注明數據均來自于小米集團財報，特此說明和感謝！文章僅供討論分析，不構成投資建議。
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