作為“一帶一路”海上支點城市和國際門戶樞紐城市，廈門主動融入國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，面向全球的互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡日益完善。眼下，隨著國家及福建省相關建設規(guī)劃的出臺，廈門交通建設方向進一步明晰，“十四五”時期，廈門將進一步增強樞紐城市國際門戶作用，全力推動區(qū)域經(jīng)濟高品質(zhì)發(fā)展。
日前，國務院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。在這份描繪未來5年全國交通乃至城市發(fā)展格局的規(guī)劃中，有10處提及廈門，涉及水路、陸路、航空領域建設。此外，智能化是今后交通的發(fā)展方向。該規(guī)劃在交通基礎設施數(shù)字化網(wǎng)聯(lián)化升級工程中，提及推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造。
據(jù)悉，早在2017年，廈門就首次被定位為國際性綜合交通樞紐，成為全國12個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一。在此次規(guī)劃中，廈門再度被高頻提及，特別是廈門翔安機場、廈門國際航運中心等與群眾出行息息相關、與民生領域緊密結合的基礎設施建設在規(guī)劃中被提及。
藍圖已出，如何實現(xiàn)規(guī)劃?早在2021年9月，廈門市人民政府辦公廳就印發(fā)了《廈門市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃中，廈門給自己立下了6個“小目標”，即從國際性綜合交通樞紐、區(qū)域交通網(wǎng)絡、城市交通網(wǎng)絡、現(xiàn)代運輸服務體系、智慧交通體系和交通行業(yè)治理體系6方面提出重點發(fā)展任務。
《廈門市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》提出，至2025年，廈門基本建成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，積極服務以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
一方面，打造通達全球的國際航空樞紐，加快推進廈門新機場建設，完善機場功能定位，優(yōu)化國際航線網(wǎng)絡，大力發(fā)展航空貨運服務，優(yōu)化客貨運組織和服務流程，推進通用航空發(fā)展;另一方面，提升鐵路樞紐地位，加快福廈高鐵、廈門高鐵北站建設，全面接入國家高速鐵路干線網(wǎng)絡。謀劃通達內(nèi)陸地區(qū)鐵路通道，推進鐵路項目前期工作，主動融入國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。
中共廈門市委交通運輸工作委員會書記、廈門市交通運輸局局長王文杰在解讀《廈門市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》時強調(diào)，“十四五”期間，廈門市交通運輸發(fā)展目標著力鞏固“一座樞紐”，即打造國際性綜合交通樞紐城市;優(yōu)化“兩層網(wǎng)絡”，即優(yōu)化區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡和城市高品質(zhì)交通網(wǎng)絡;完善“三個體系”，即完善人民滿意的現(xiàn)代運輸服務體系、全國領先的智慧交通管理體系和保障有力的交通行業(yè)治理體系，全力支撐更高水平建設高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市。
“十三五”以來，廈門現(xiàn)代化綜合交通體系日臻完善。截至“十三五”末，廈門高崎機場開通運營城市航線175條，全市公路通車里程2223公里，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)級物流節(jié)點覆蓋率達到100%，交通基礎設施建設服務經(jīng)濟、改善民生的支撐作用日漸凸顯。(符曉波)
