立訊精密在最新披露的投資者關系活動記錄表中指出，除上海個別工廠外，華東工廠目前有序復工復產(chǎn)中。
針對越南疫情的影響，立訊精密表示，越南疫情今年 3 月中開始已不影響生產(chǎn)，目前影響越南生產(chǎn)是國內(nèi)物料陸運到越南受友誼關的出口限制，雖然透過空運、海運、火車運輸緩解一些，但一定程度上仍然影響開工率和運輸成本。
談到公司參與 VR 和汽車的計劃和力度，以及公司和奇瑞的合作進展時，立訊精密稱，公司不會缺席優(yōu)秀的消費電子產(chǎn)品市場;汽車產(chǎn)業(yè)公司著重 Tier1 建設，目前正常推進。
據(jù)悉，2022 年 2 月，立訊精密與奇瑞集團簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，公司擬與奇瑞新能源汽車股份有限公司共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的 ODM 整車研發(fā)及制造，通過該為品牌客戶造車的業(yè)務平臺，為立訊精密汽車核心零部件業(yè)務提供前沿的研發(fā)設計、量產(chǎn)平臺及出海口，深度發(fā)展公司 Tier1 業(yè)務。
立訊精密在消費電子領域深耕多年，具備深厚的產(chǎn)業(yè)積累及 ODM 能力，熟悉 ODM 的運營及管理模式，奇瑞在傳統(tǒng)車領域經(jīng)驗豐富，擁有深厚的技術基礎。公司將有優(yōu)勢的產(chǎn)品從 ODM 合資平臺及奇瑞本身的業(yè)務增量中，取得 0 到 1 的機會，并通過自身優(yōu)勢參與競爭，使公司 Tier1 產(chǎn)品得到品牌客戶更好的驗證。
立訊精密強調，Smart EV 是中國汽車人百年不遇的機會，公司要把握這一機會，做強做大汽車產(chǎn)業(yè) Tier1 的板塊，最好的窗口期也是未來 10 年左右。
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