距離科創板上市僅差臨門一腳的蜂巢能源近期好消息不斷。在11月底正式被接納IPO招股書之后，今年12月，蜂巢能源又舉辦了第三屆電池日，并一連發布了四款極具創新意義的重磅產品。其中，不僅包括全新一代的高安全動力電池系統化解決方案——龍鱗甲電池，還包括超高速疊片技術3.0“飛疊”，以及高錳鐵鎳電池和納米網硅負極等電池領域的重磅高科技產品。與此同時，蜂巢能源還宣布將在儲能領域的布局，并開始實行“動力電池+儲能電池”雙輪驅動戰略。
前不久的一場高峰論壇上，中科院院士、清華大學博士生導師歐陽明高表示，今年新能源汽車銷量和市場占有率大幅增長超出預期。但同時，新能源汽車如何更方便地充電、電池和車輛回收利用等問題值得關注。尤其是對于2030年將會誕生的四個十萬億賽道，歐陽明高認為，將包括新能源汽車、儲能電池、氫能、智能化。
顯然，作為新能源車的核心零部件生產商，蜂巢能源的“動力電池+儲能電池”布局，踩中了新能源汽車和儲能電池兩大賽道。
當然，每一個賽道都有著白熱化競爭，而能作為黑馬一路奔騰，也因蜂巢能源長久以來的高投入。在蜂巢能源申請科創板IPO的招股書顯示，2019年-2021年蜂巢能源研發費用占營業收入比例為20.71%，累計研發投入金額近15億元，遠超科創屬性評價標準中對近三年研發投入累計金額及占營收比例的要求。科創型企業實至名歸。
龍鱗甲電池就是蜂巢能源的一大科技成果，從發布后的熱度和呼聲中可見，其在技術上的突破和優越性是不容小覷的。整體而言，龍鱗甲電池實現了兩大突破，一方面憑借應用熱電分離、空間功能集成設計等全新技術實現了單體安全和系統安全的全面提升，開創動力電池安全的新高度；另一方面，還兼具長續航優勢，其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續航突破800公里，刷新了磷酸鐵鋰電池續航的新紀錄。
據悉，動力電池競爭在2023年和2024年會非常激烈，且歐美在2026年大規模量產，競爭進入白熱化階段。正因如此，蜂巢能源也及時開辟第二增長曲線，進入儲能賽道，打造能源互聯的戰略舉措，極具前瞻屬性。得益于此，長城汽車在接下來的新能源競爭中也會更加得心應手了。
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