古往今來(lái)，故鄉(xiāng)都是許多人難以割舍的情結(jié)，如今隨著交通技術(shù)的發(fā)展，在外工作、學(xué)習(xí)、生活的游子即使身處千里之外，也可以通過(guò)民航等交通工具即刻歸家，與家人朋友團(tuán)聚。
作為交通出行的重要群體，返鄉(xiāng)探親人群有著相對(duì)顯著的出行特征，攜程旗下市場(chǎng)洞察平臺(tái)FlightAI《2023年探親人群飛行報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）展示了探親人群流轉(zhuǎn)、人群畫(huà)像、出行偏好等方面的具體特征。
一線城市出發(fā)探親人群占比近四成 機(jī)票均價(jià)842元低于休閑客群
(資料圖片僅供參考)
《報(bào)告》顯示，每逢佳節(jié)倍思親，探親人群出行同樣有較強(qiáng)的節(jié)假日效應(yīng)，春節(jié)、五一、寒暑假、十一、元旦等都是出行高峰。截至5月26日，預(yù)訂2023年暑期（7月8月）探親人群訂單量同比2022年同期增長(zhǎng)5倍以上。對(duì)比2019年同期，除去1、2月份不同年份的春節(jié)影響，今年從3月份開(kāi)始探親人群出行同比穩(wěn)步上升，剛過(guò)去的“五一”節(jié)假日，探親人群同比2019年上升50%。
《報(bào)告》同時(shí)顯示，今年以來(lái)，探親人群飛行單程平均票價(jià)為842元，為各類(lèi)人群中最低；但對(duì)比2019年同期，探親人群飛行單程票價(jià)增長(zhǎng)17%，增幅明顯高于其他人群（12%）。探親出行已成為用戶(hù)們的剛需行為。
根據(jù)《報(bào)告》判斷，城市越發(fā)達(dá)，探親人群流出占比越高。一般來(lái)看，出發(fā)城市及常居城市分布較為一致，出發(fā)城市占比最高的為一線城市（39%），主因用戶(hù)常居地多在一線城市及其周邊；到達(dá)城市最高的為新一線及二線城市（占比均在30%以上），主因離家鄉(xiāng)較近的機(jī)場(chǎng)多在新一線及二線城市，而用戶(hù)實(shí)際出生地則多分布在其附近的三四線城市。
從流向曲線看，探親人群多從華東華南流轉(zhuǎn)至華北華西，出發(fā)城市&常居城市、到達(dá)城市&出生城市各自的區(qū)域分布較為一致。
探親人群TOP20航線主要為北上廣深—成渝/西安、上海—東北（沈陽(yáng)/哈爾濱/長(zhǎng)春/大連）等一線至新一線行程，TOP20目的地主要為新一線（成都/重慶/鄭州/沈陽(yáng)/西安/長(zhǎng)沙/武漢等）及二線城市（哈爾濱/長(zhǎng)春等）。
探親人群25-34歲青年占比最高 出行大多為一人行
作為出行的重要群體之一，探親人群有其特有的內(nèi)在規(guī)律，《報(bào)告》顯示，他們大多為在一線城市工作生活的青年群體，家鄉(xiāng)在三四線城市，與家人分隔兩地，有強(qiáng)烈的探親出行需求。此外，相比于其他人群，探親人群中銀發(fā)族占比也更高，他們有更多閑暇時(shí)間且有探望老家親戚朋友的需求。在節(jié)假日期間是出行高峰，尤其是較長(zhǎng)的節(jié)假日如寒暑假、春節(jié)等，18-24歲的大學(xué)生用戶(hù)探親出行需求則更加旺盛。
根據(jù)《報(bào)告》數(shù)據(jù)，分用戶(hù)年齡來(lái)看，探親人群年齡集中在25-44歲的青中年人群（占比超過(guò)50%），其中25-34歲的青年群體占比最高（31%）；相較于休閑人群，探親人群中占比更高的有25-34歲的青年人群（31% vs 28%）以及55歲以上的銀發(fā)族（16% vs 14%），而未成年人占比更低（6% vs 9%）。推測(cè)主因25-34歲的青年人群正值參加工作前期，工作生活尚未穩(wěn)定，常居在工作地而家人多在家鄉(xiāng)，因此回鄉(xiāng)探親需求更高。銀發(fā)族多為年輕時(shí)在外定居，與家鄉(xiāng)的親戚朋友分隔兩地，退休后又有較多閑暇時(shí)間，因此回鄉(xiāng)探親也更多。而未成年人更多跟隨家長(zhǎng)在常居地落戶(hù)，年長(zhǎng)的長(zhǎng)輩也多居于此，因此回鄉(xiāng)探親占比更小。
從同行人數(shù)來(lái)看，探親人群出行方式多為一人行（占比50%以上，高于休閑人群）；相比于休閑人群，占比更高的還有銀發(fā)族（10% vs 8%）。
細(xì)分不同節(jié)假日來(lái)看，18-24歲的大學(xué)生用戶(hù)以及55歲以上的銀發(fā)族在各個(gè)節(jié)假日TGI（出行偏好指數(shù)）基本都高于100，在寒暑假及春節(jié)、國(guó)慶節(jié)等越長(zhǎng)的假期期間大學(xué)生用戶(hù)TGI越高；春節(jié)期間TGI最高的為25-34歲用戶(hù)、一人行用戶(hù)；一人行用戶(hù)除暑假外用戶(hù)TGI均高于100。
探親人群停留時(shí)長(zhǎng)最高 旅游平臺(tái)打包折扣產(chǎn)品更受歡迎
根據(jù)《報(bào)告》數(shù)據(jù)，探親人群對(duì)價(jià)格更為敏感，探親人群中兩艙占比約3%，低于其他人群。同時(shí)，探親人群對(duì)于交通服務(wù)便利性要求也更高，其購(gòu)買(mǎi)機(jī)場(chǎng)服務(wù)（接送機(jī)/休息室/快速安檢）占比約5.4%，為各類(lèi)人群中最高，購(gòu)買(mǎi)輔營(yíng)產(chǎn)品的用戶(hù)中，探親人群購(gòu)買(mǎi)最多的為送機(jī)服務(wù)，占比41%，遠(yuǎn)高于其他人群。
此外，旅游預(yù)訂網(wǎng)站推出的打包產(chǎn)品也更受探親人群歡迎，今年以來(lái)，在攜程“機(jī)票+酒店”同訂產(chǎn)品下單的用戶(hù)中，有超50%的用戶(hù)有過(guò)探親出行行程。這一打包同訂的產(chǎn)品，會(huì)在訂機(jī)票的航班展示頁(yè)中，一同展示推薦酒店，尤其預(yù)定清晨和深夜航班時(shí)，會(huì)自動(dòng)推薦機(jī)場(chǎng)附近周邊酒店。探親用戶(hù)既可以提前一晚在機(jī)場(chǎng)旁休息、準(zhǔn)備第二天一早乘機(jī)，舟車(chē)勞頓趕晚班機(jī)的用戶(hù)旅客也可以到達(dá)后休息充足再繼續(xù)趕路，機(jī)票、酒店一起訂還能享受最低約9折的優(yōu)惠價(jià)格。
從時(shí)長(zhǎng)上來(lái)看，探親人群停留天數(shù)遠(yuǎn)高于其他人群，停留4天及以上的占比66%（休閑人群該項(xiàng)占比46%）。分節(jié)假日來(lái)看，越是長(zhǎng)假，探親人群越是傾向于停留更長(zhǎng)的時(shí)間，例如暑假、春節(jié)、國(guó)慶節(jié)期間。
由于部分家鄉(xiāng)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，探親人群選擇在離家較近的新一線或二線城市的機(jī)場(chǎng)落地；他們追求性?xún)r(jià)比，同時(shí)也歸心似箭，更愿意購(gòu)買(mǎi)輔營(yíng)服務(wù)。難得與家人團(tuán)聚的時(shí)光，讓他們更喜歡在家多待一些時(shí)日。深耕探親人群細(xì)分市場(chǎng)，民航市場(chǎng)可以提供更多針對(duì)性的服務(wù)，滿(mǎn)足其剛需出行需求，溫暖回家路。
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