9月7日消息，界面新聞記者從知情人士處獲悉，理想汽車正在籌劃進(jìn)軍自動駕駛卡車領(lǐng)域，或由智能駕駛業(yè)務(wù)VP郎咸朋帶隊(duì)。
(資料圖片僅供參考)
據(jù)界面新聞記者了解，理想目前已通過多家獵頭在行業(yè)中尋覓自動駕駛卡車相關(guān)人才，并已有其他自動駕駛公司員工在理想進(jìn)行過面試。
該崗位名稱為“卡車自動駕駛技術(shù)總監(jiān)”，崗位描述的主要內(nèi)容為，“全面負(fù)責(zé)工廠物流卡車自動駕駛的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，交付安全、高效的自動駕駛產(chǎn)品”。
在任職資格中，候選人要求“10年以上工作經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)研發(fā)管理、技術(shù)架構(gòu)經(jīng)驗(yàn)6年以上，主導(dǎo)過公司核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)及優(yōu)化工作”，以及“有成熟港口、碼頭自動駕駛物流落地的背景優(yōu)先”。對于這一崗位職級，有獵頭表示可對標(biāo)阿里P9-P10。
界面新聞?chuàng)讼蚶硐肫嚪矫媲笞C，截至發(fā)稿暫無回應(yīng)。
前述知情人士稱，過去一年以來，理想內(nèi)部曾圍繞“L4級別自動駕駛技術(shù)的價值點(diǎn)”產(chǎn)生多次討論，主要落地方向包括乘用車和商用車等，在今年6月中下旬這一時間點(diǎn)，理想高層基本敲定從商用車領(lǐng)域的自動駕駛卡車賽道切入。
就能力基礎(chǔ)而言，理想內(nèi)部有觀點(diǎn)認(rèn)為，理想汽車通過乘用車輔助駕駛系統(tǒng)積累了大量數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)驅(qū)動在L3/L4級別的高階智能駕駛系統(tǒng)中具有極大價值，從這個角度而言，理想具備跨領(lǐng)域優(yōu)勢。
前述知情人士補(bǔ)充稱，理想內(nèi)部對于該項(xiàng)目已經(jīng)形成一定目標(biāo)，將于明年達(dá)成階段性成果。
在理想開誠布公之前，外界很難確定其進(jìn)入自動駕駛卡車領(lǐng)域的真實(shí)動機(jī)、商業(yè)模式，以及可能打造的團(tuán)隊(duì)及業(yè)務(wù)規(guī)模。
一名行業(yè)人士對此分析稱，在前期階段，理想可能會建立一個幾十人至百人規(guī)模的團(tuán)隊(duì)，通過改裝現(xiàn)有卡車來不斷測試其卡車自動駕駛系統(tǒng)，到系統(tǒng)相對成熟、具備量產(chǎn)能力之后，理想將面臨兩種商業(yè)模式的選擇：一種是自動駕駛卡車制造商，一種是自動駕駛卡車物流運(yùn)營商。兩者都有一定市場規(guī)模，但后者想象空間更大，從擴(kuò)大市值的角度而言或許是更有利的。
一個有意思的視角是，就自動駕駛卡車賽道而言，三大造車新勢力中蔚來和小鵬都未直接參與，而是以投資的方式間接布局——蔚來資本投資了礦山無人駕駛場景的易控智駕，以及干線物流場景的嬴徹科技；由小鵬汽車作為基石出資人的星航資本，投資了同樣是干線物流場景下的千掛科技。
這意味著，一旦理想汽車自主切入自動駕駛卡車領(lǐng)域，將與蔚來和小鵬形成兩種模式下的不同陣營，這將一定程度上體現(xiàn)企業(yè)各自的基因，以及決策者們的思維邏輯及判斷。
理想當(dāng)前的確具備一定實(shí)力在體內(nèi)孵化自動駕駛卡車項(xiàng)目。在主營業(yè)務(wù)上，今年以來，理想汽車銷量增長迅猛，與蔚來和小鵬已經(jīng)拉開一定差距，其上半年的交付量已經(jīng)超過2022年全年的交付量。從體量上而言，理想汽車當(dāng)前市值達(dá)到422.5億美元，作為參考，蔚來汽車市值187.5億美元，小鵬汽車市值164.1億美元。
在戰(zhàn)斗力儲備方面，理想二季度財(cái)報(bào)顯示，公司上半年凈利潤已抹平前三年凈虧損，2023年全年?duì)I收有望突破千億規(guī)模。與此同時，其企業(yè)自由現(xiàn)金流提升至96.2億元，同步大幅增長，截至6月30日，公司現(xiàn)金儲備達(dá)737.7億元。
對于理想而言，這的確是一個開展全新業(yè)務(wù)的好時機(jī)。
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