2020 年如果被稱作是電動(dòng)汽車元年的話，2021 年將是電動(dòng)汽車邁出大步的年份。從電動(dòng)汽車規(guī)模來看，新的一年，電動(dòng)轎車品牌數(shù)量會(huì)增多，電動(dòng)皮卡車會(huì)步入交付;從電動(dòng)汽車成本來看，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池，其成本會(huì)下降，性能會(huì)大幅度躍進(jìn)。此外，消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的接受程度也在提升。
電動(dòng)皮卡車
和全球其它地方不一樣的是，美國采用電動(dòng)皮卡車的步伐在加快。
皮卡車是乘用車市場中的最大構(gòu)成部分，因此在這種市場結(jié)構(gòu)未發(fā)生變化的情況下，市場對電動(dòng)皮卡車的選擇將是必然趨勢，最終將達(dá)到對電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用。
報(bào)道稱，2021 年將是消費(fèi)者開始選用電動(dòng)皮卡的首個(gè)年份。
相信將看到 Rivian R1T 純電動(dòng)皮卡進(jìn)入交付階段，至少幾款 Hummer EV，也許還有洛茲敦汽車公司 (Lordstown Motors)旗下的 Lordstown Endurance 電動(dòng)皮卡車也將進(jìn)入消費(fèi)者市場。
據(jù)媒體報(bào)道稱，美國電動(dòng)汽車品牌 Rivian 旗下的首款純電皮卡車 Rivian R1T，是一款科技感十足的電動(dòng)皮卡車型，擁有不俗的越野能力，百公里加速僅需 2.8 秒，表現(xiàn)非常亮眼，因此其量產(chǎn)車型的到來也非常值得期待。
通用汽車旗下 Hummer EV 電動(dòng)皮卡車，搭載其特有的 Ultra Vision 系統(tǒng)，在全車布置 18 個(gè)攝像頭，為躲避障礙物創(chuàng)造了很好的條件。此外該車還支持 Super Cruise 系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn) L2 級自動(dòng)駕駛，并且支持藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程操控等一系列主流的智能化應(yīng)用。其動(dòng)力系統(tǒng)也很好，Hummer EV Edition 1 版本配備了三電機(jī) e4WD 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(包含扭矩矢量控制)，最大功率可達(dá) 1000Ps。官方聲稱，這臺(tái)車的百公里加速不到 3 秒。
洛茲敦汽車公司是電動(dòng)汽車產(chǎn)品市場的后來者，它計(jì)劃利用位于美國俄亥俄州洛茲敦的前通用汽車工廠來生產(chǎn) Lordstown Endurance 電動(dòng)皮卡車。該公司首席執(zhí)行官史蒂夫 · 伯恩斯 (Steve Burns)在 2020 年 4 月份時(shí)曾表示，Lordstown Endurance 是一款具有輪轂電動(dòng)機(jī)且續(xù)航里程為 250 英里的全尺寸皮卡車，將于 2021 年年初開始交付。該公司計(jì)劃首年實(shí)現(xiàn) Lordstown Endurance 交付量達(dá)到 2 萬輛，之后產(chǎn)能逐漸提升，并且擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。
此外，特斯拉公司表示，其 Cybertruck 電動(dòng)皮卡車將在 2021 年年底到來。不過鑒于電動(dòng)皮卡車投產(chǎn)的復(fù)雜性，業(yè)界對該產(chǎn)品投產(chǎn)時(shí)間這一預(yù)期表示懷疑。盡管如此，業(yè)內(nèi)對 Cybertruck 的即將到來還是感到驚喜。
至于福特電動(dòng)皮卡車 Ford F150 Electric，其推出時(shí)間已經(jīng)被推遲到 2022 年年中。
因此分析認(rèn)為，與美國皮卡車總市場相比，2021 年能夠交付的電動(dòng)皮卡車車型的實(shí)際數(shù)量將相對較低。但是盡管如此，電動(dòng)皮卡車交付的開始，將仍然是美國電動(dòng)汽車發(fā)展中的一個(gè)重要里程碑。
這將會(huì)慢慢改變皮卡車買家的消費(fèi)心態(tài)，并為更多電動(dòng)皮卡車型號的推出以及更高銷售數(shù)量的到來奠定基礎(chǔ)，而這一切可能是在 2022 年至 2023 年發(fā)生。
電動(dòng)汽車產(chǎn)量將更高
盡管電動(dòng)皮卡車在 2021 年入市數(shù)量將相對較低，但市場在今年將會(huì)看到更多型號的電動(dòng)汽車推出。
今年，隨著奧迪 Q4 e-tron、奔馳 EQA 和寶馬 iNEXT 的上市，高端車型正在大踏步邁向電動(dòng)化。
隨著如此多的高端品牌進(jìn)軍高端電動(dòng)汽車市場，這無疑會(huì)推動(dòng)那些高端車型消費(fèi)者放棄購買燃油汽車，而轉(zhuǎn)為購買和使用電動(dòng)汽車。
在豪華轎車市場，經(jīng)過幾次延誤之后，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司 Lucid Motors 已經(jīng)宣布，其首款電動(dòng)汽車 Lucid Air 的基本版 Air Pure 將于今年春季上市，這款車被看作是特斯拉 Model S 的有力競爭對手。分析認(rèn)為，該公司產(chǎn)品在 2021 年上市數(shù)量可能不大，但消費(fèi)者對該公司產(chǎn)品的技術(shù)和性能有令人興奮的期待。如果該公司產(chǎn)品在今年能夠取得成功，它在 2022 年可能會(huì)創(chuàng)造驚奇。
在非豪華車型市場，繼其電動(dòng)汽車 Leaf 之后，日產(chǎn)汽車的電動(dòng)跨界車 Ariya 去年 9 月份已經(jīng)亮相。業(yè)界認(rèn)為，該公司的電動(dòng)汽車入市數(shù)量不會(huì)太低。
此外，還有大眾 ID.4 和福特 Mustang Mach-E 等電動(dòng)汽車車型，這些車型在 2021 將會(huì)有更高的產(chǎn)量。
講到產(chǎn)量必須提及特斯拉的 Model Y。該款車在 2020 年發(fā)布并且實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，在 2021 年其產(chǎn)量必將大規(guī)模增長。
值得一提的是，在 2021 年，特斯拉還計(jì)劃在旗下另外三個(gè)電動(dòng)汽車超級工廠 (德國柏林工廠、中國上海工廠和美國德州工廠)開始生產(chǎn) Model Y，也即在 2021 年該公司在三個(gè)不同大陸的 4 家不同工廠生產(chǎn) Model Y。
毫無疑問，特斯拉 Model Y 將在 2021 年的產(chǎn)量和交付量將達(dá)到極高水平。
電池成本和性能
就為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池而言，分析認(rèn)為 2021 年的發(fā)展趨勢將是，電池成本將會(huì)降低，電池的性能也將會(huì)持續(xù)得到強(qiáng)有力改進(jìn)。一些汽車制造商認(rèn)為，電池的成本可能會(huì)降低至每千瓦時(shí) 100 美元這個(gè)里程碑。
這將使電動(dòng)汽車不僅在總體擁有上更便宜，而且對更多的消費(fèi)者來說，售價(jià)也更加能夠接受，這將加速汽車制造商群體產(chǎn)品的電動(dòng)化進(jìn)程。
消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的看法
研究表明，消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的接受程度已經(jīng)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，逐漸開始從購買傳統(tǒng)的燃油汽車而在轉(zhuǎn)向購買電動(dòng)汽車。消費(fèi)者認(rèn)為，隨之而來的將是傳統(tǒng)燃油汽車價(jià)格的下跌，而電動(dòng)汽車的市場需求將會(huì)提升。
分析預(yù)計(jì)，到 2025 年，只有一小部分新購車者仍然不認(rèn)可電動(dòng)汽車的優(yōu)勢。但是大多數(shù)業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，電動(dòng)汽車的普及要到 2030 年和 2040 年才能實(shí)現(xiàn)。
不過，分析師們在 2021 年可能調(diào)整他們的預(yù)期，認(rèn)為電動(dòng)汽車時(shí)代的到來會(huì)提前。因?yàn)椋@一切已經(jīng)變得更加明顯，但是整個(gè)行業(yè)似乎還沒有準(zhǔn)備好迎接這一轉(zhuǎn)變，汽車制造商無疑必須加快步伐調(diào)整他們的計(jì)劃。
