去年9月份，特斯正式公布了4680電芯，號稱單體能量密度提高5倍，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。
這款“革命性”的電芯一經亮相就引發了行業熱議，其不僅能使得續航里程提高16%，還能節省86%的成本，這就會讓特斯拉新車擁有更加實惠的價格，大家也一直在期待4680電芯車型的上市。
根據國外網友最新爆料，近日有一大批貨物從其陽極和陰極生產線運到了即將投產的得州得克薩斯州奧斯汀工廠內。
這就意味著，這個工廠很有可能已經為4680電芯的生產做好了準備，可能很快就會見到裝有4680電芯的特斯拉汽車。
據此前報道，4680電池相比以往的21700電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg。
同時，4680電池還采用激光無極耳技術去掉了電池主要發熱部件，內阻減少，電池的熱穩定可控性更高。
此外，在創新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。相較于傳統的燃油車，電動車更有成本優勢。
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