COP26，讓格拉斯哥成為了世界舞臺的中心，一場針對氣候變化的大會在此展開，各國領導人在舞臺的中心針對氣候變化問題進行著激烈的爭辯，為了自己的國家NDC，為了解決全球的溫室問題。
格拉斯哥，這座“綠色的空地”（詳情可見格拉斯哥COP26進行時，或將開啟全球碳市場新篇章?。┦翘K格蘭這片土地中城市化最健全的城市之一，作為工業革命的發源地，現在也肩負著整治氣候變化的責任。然而今天這篇文章不是專門再為格拉斯哥或者COP26開一個專欄，追根溯源我們來講講格拉斯哥所在的國家——蘇格蘭。
一提到蘇格蘭，大多數人第一個可能想到的是威士忌，喜歡歷史的朋友可能想到《勇敢的心》這部電影，浪漫一點的朋友可能會想到《一天》里的一些場景，Jay迷可能會想到《明明就》的mv。
本人有幸在蘇格蘭待過一段時間，去過一些高地、低地的城市，留下印象最深刻的是其所處可見的自然風光。不論是微風拂過草坪，是溪流流過山澗，還是海浪拍打沙灘，蘇格蘭的美好景色一定會是過目不忘的人生記憶。
也正是因為這些天然的地理、地貌等優勢，造就了蘇格蘭在新能源上的豐富資源：蘇格蘭地區三面環海，擁有歐洲25%的風能和潮汐能、10%的波浪能。陸地風能潛力是11.5GW，海上風能的潛力為25GW，潮汐能10GW，波浪能14GW。此外，蘇格蘭地區還擁有全英60%的森林，發展生物質能獨具優勢。地勢較高，降雨豐富，水流湍急，全英85%的水電站集中在該地區。
也正是因為這些豐富的新能源資源，薩爾蒙德政府早在2011年就為自己設定了宏偉的綠色能源計劃：計劃到2020年，可再生能源發電量相當于蘇格蘭總電力需求的100%。盡管這一目標在2020年的時候沒有完成，但據統計截止2020年底，全蘇格蘭用電量的97.4%都是來自于清潔能源。正當大不列顛的另一端——英格蘭，正在飽受化石能源危機帶來的挑戰之時，蘇格蘭的風車正在轉動著為整個高地、低地的人民提供者電力，聽上去也是一件魔幻的事。
說到了蘇格蘭得天獨厚的新能源，就一定要說到蘇格蘭的風：有時候是輕拂草坪的微風，有時候是把傘折斷的大風，有時候甚至是把店鋪招牌吹垮的颶風。在蘇格蘭，你會很少看到有人為了遮雨而隨身帶傘，但每個人的包里一定會有一頂防止被風吹禿頭的帽子。
“蘇格蘭位于大不列顛島的北部，東瀕北海，西臨大西洋(600558,股吧)，擁有12000公里的海岸線和790多個島嶼，平均風速常年在9米/秒以上，海上風電儲量超過169GW，占全歐洲的四分之一?！?/P>
不論是地理優勢帶來的風力儲備還是大力發展起來的風電設施技術，蘇格蘭在離岸風電和陸上風電的發展進程與實力都是世界佼佼者，仿佛“大英帝國”再一次組建了“無敵艦隊”，只不過這一次劃動的不是船槳而是風電葉片：
2020年，全蘇格蘭海上風電裝機量達5.6GW，投入運營的項目產能為1GW；蘇格蘭政府計劃于2030年，將其提升至11GW，屆時光是海上風電的發電量就足以支撐800萬用戶的家庭供電（蘇格蘭當前人口約為550萬）。
另一個蘇格蘭值得自豪的能源便是其豐富的潮汐能源——通過利用潮汐導致的波浪發電的科學手段，為可持續能源提供了一條新的思路。
世界潮汐能發電的第一個里程碑正是出自英國。早在2008年4月，一臺名為“SeaGen”的新型潮汐能渦輪發電機被安裝在愛爾蘭北部的斯特蘭福德灣入?？?。這臺形似倒置風車的潮汐能渦輪長度近40米，是世界上最大的同類渦輪，比其他潮汐能渦輪大出了4倍。
一個月之后，“SeaGen”開始試運行，并于當年7月正式并入英國國家電網，成為世界上首臺與國家電網相連的潮汐能發電機。這臺發電機的功率僅為1.2萬千瓦，只能滿足約1000戶家庭的用電需求，但卻為潮汐能行業的發展帶來巨大推動力。
在政府的大力支持下，蘇格蘭出現了一批實力強勁的潮汐能技術公司，其中以Aquamarine最為有名。這家公司最新設計的800千瓦潮汐能發電裝置是目前同類產品中最為先進的設備之一，且已于2014年投產。且在蘇格蘭首府的愛丁堡大學也擁有世界數一數二的潮汐能造波水池——可同時模擬28米高的波浪以及潮汐流的海洋能源研究設備Flowave，其目的是：
模擬復雜的海洋條件的能力，模擬地點包括西部群島的康沃爾附近和其他地點，這些地方都是今后可能會修建波浪和潮汐電站主要標點。
蘇格蘭前第一任部長亞歷克斯·薩爾蒙德曾驕傲的表示：“蘇格蘭是海洋能源的沙特阿拉伯。”蘇格蘭坐擁的豐富資源確實造就了其95%以上電力的來源為綠色電力，國情的差異致使許多其他國家并不能夠完全復制其新能源的發展路程，但其中的很多決策是值得我們學習的：
1.充分利用自己的優勢為自己發聲
蘇格蘭曾在歷次脫英公投中，利用其能源作為籌碼提出訴求。無論是在傳統油氣能源還是非常規油氣方面，蘇格蘭都具有重要的地緣優勢，且蘇格蘭新能源的研發能力也像前文介紹中一樣，走在歐洲前列，前景可觀。
我認為我國值得學習此點，光伏行業作為我國遠超美國、歐洲等西方發達國家的重要新能源技術，在全球都需求綠色、低碳發展的時候，光伏相關產品的出口應該成為我們支持發展中國家和欠發達國家的重要輸出手段之一，中國已經宣布不再新建境外煤炭項目，那么下一步就應該是援建更多的新能源項目來擴大我們在國際上的影響力
2.在國內設立更多的新能源獎勵機制
要想馬兒跑得快、牛兒耕地勤，糧草是少不了的。現如今因全球應對氣候變化問題，新能源賽道已經鋪設開來了，但要想光憑一句話就讓全國人民參與到新能源的建設上來是不現實的。
早于2010年3月，英國及蘇格蘭政府就設立了1,300萬英鎊的基金“WATERS”(the Wave and Tidal Energy Research, Development & Demonstration Support funds)，為研發項目籌措資金、提供補貼等。在海洋能源方面，蘇格蘭政府設立了世界上鼓勵波浪和潮汐能源科技創新的最大獎項——“圣安德魯十字獎”(Saltire Prize)，獎金高達1，000萬英鎊。據蘇格蘭政府官員稱，這種重賞之下，5年就可以完成原來20年的工作計劃，極大地提高了研發效率。
中國新能源賽道的開啟時間相對較后，獎勵機制和專門設立的獎項、補貼也較少。可以根據現目前的技術發展需求，在相應的研究目標上設立一些可以激勵研究者進一步工作的獎項來推動科學技術的發展——如新型儲能設備、CCUS技術的專項研究獎勵基金等。
3.不僅要抓大項目的革新，還要地方和小項目的激勵
蘇格蘭對新能源的發展激勵并不僅局限于大型項目，規模大小不等的投資和參與都受到重視，居民使用屋頂小型太陽能(000591,股吧)板和風力發電設備的措施也能獲得政府獎勵。因此，蘇格蘭新能源產業具有廣泛的參與度，不僅有政府投資大型的風力發電站、水電站，同時還有規模不等的私營、微小企業活躍在該領域。
我國現已經發布了許多與分布式新能源項目相關的政策文件，目的在于鼓勵地方、鄉鎮的新能源發展，讓新能源普及到更多電網還不能觸及的地區，扶持落后地區的能源發展的同時，讓小型項目得到更多的關注和鼓勵。
4.創新性的研究，在新興技術上占領一席之地
在人們絞盡腦汁思考如何將風力、太陽能更高效率轉化為電力的時候，英國人民開始嘗試利用潮汐、海浪來發電，他們清楚自己的地理優勢，將海洋能源物盡其用，在新的領域另辟蹊徑。
我國可以借鑒學習創新的精神和探索方式，正如新能源車在國內的發展態勢，頗有彎道超車干過歐美傳統油車企業的架勢，但現如今一窩蜂上場又一窩蜂退出的新能源汽車品牌比比皆是，問題出在這些企業都只是想著模仿別人的路子來掙一筆快錢。事實也確實如此，有些人的的確確在過去幾年撈到了錢，但這對國家和行業的發展并不是一件好事。新的車載電池的研究、BMS系統的革新升級、創新的智能系統的深挖，可能才是之后更正確的路子。
說了這么多，再次拉回到現在，COP26大會已經開了幾天了，爭論一刻也沒有停止，每個國家、每個利益團體都有自己的小九九，但不論這次格拉斯哥會不會是“夢”開始的地方，蘇格蘭都已經開始了它的新能源探索之路，那又有多少國家會跟隨腳步一同走上這條通往未來的路呢？我們拭目以待。
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